提問者:wls_pj2014-12-30 00:00
我目前理解的是可以調駕駛模式,好像每個駕駛模式下,懸掛的阻尼都不一樣。反正看yyp的評測中說在高速的時候風噪和胎噪比較大 懸掛比徳系還是偏軟高速有些漂
回答者:大于7小于82016-12-30 00:00
此次上市的Q50有三款發(fā)動機,3.7L V6自然吸氣VQ 37HR發(fā)動機和3.5L V6混合動力我們在此前都已經(jīng)試駕過,但是2.0T車型卻沒有出現(xiàn)在大家視野中過,這也是英菲尼迪首次使用渦輪增壓發(fā)動機,從數(shù)據(jù)上看這款發(fā)
提問者:kitty_zjf2015-03-03
先給你列幾款50萬左右的SUV,然后幫你簡評一下,作為你選車的參考。 奧迪Q5 2010款 2.0TSI 舒適型 47.58萬 奔馳GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 時尚型 49.50萬 寶馬X3 08款
提問者:ijqigr2015-10-16
現(xiàn)款寶馬3系的操控表現(xiàn),雖然調校已經(jīng)趨向于舒適方面,但行駛的質感仍保持很好的表現(xiàn),底盤和懸掛的韌性很足,在目前在售的同級車型里面,依舊表現(xiàn)優(yōu)秀。 而Q50的線控轉向有點像打游戲機的感覺,方向助力會根據(jù)駕駛情況或者模式選
提問者:mm6895312015-09-02
英菲尼迪FX45 所屬國家: 日本 所屬集團: 雷諾-日產 品 牌: 英菲尼迪 推出年份: 2004 發(fā) 動 機: 4.5L V8 變 速 箱: 手自一體 車體結構: 5門5座SUV
提問者:九哥11112013-07-24
全新IS共推三種動力系統(tǒng),分別為250(4GR-FSE)、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合動力),250搭載了還是原先的2.5升V6缸內直噴自然吸氣發(fā)動,最大功率153Kw(208PS)/64
提問者:YussicaFightin2015-02-24
英菲尼迪G35 由于英菲尼迪G35是作為2003款車型于2002年上市,那款時尚的轎車曾一度成為引導潮流的寶馬3系轎車的勁敵。G35與優(yōu)質配置的寶馬相比擁有更多馬力、更寬敞的內部空間和更低的價格,因此迅速成為英菲尼迪最受
提問者:wangjinye62014-01-08