提問者:tscs19832013-07-10 00:00
按照你的描述,可以做一個很簡單的測試,40碼的時候暫時不要換4檔,3檔保持該速度測試一下是否有異響,然后再掛入空擋保持此速度滑行觀察是否有異響;類似的,在4檔時保持60碼速度重復(fù)上述測試。 如果異響仍在,甚至是空擋滑行也存在的話,應(yīng)該屬于四輪定位或者動平衡方面的問題,從此角度開始排查。在較低檔位加油門不出現(xiàn)此故障的話,那么應(yīng)該還是屬于拖檔的問題。新車和有了一定車齡的車輛共振點會發(fā)生變化,從前該狀態(tài)下沒有共振現(xiàn)在也有可能轉(zhuǎn)移的。
回答者:montcano81122016-07-10 00:00
動力數(shù)據(jù)的細節(jié)折射出奧拓在調(diào)校和匹配上的顯著優(yōu)勢奧拓1.0L比亞迪F0 1.0L瑞麒M1 1.0L熊貓1.0L最大功率(kW)52505050最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6200600060006000最大扭矩(N·m)929
提問者:小艾nirvana2013-03-07
檢查變速箱與車身連接的雞爪。 檢查發(fā)動機點火時間和供油是否正常。 我的是化油器的,蝰蛇論壇有我的貼。
提問者:srthjjq8h72013-05-28
磨合期車軸潤滑不是太好,奧拓本身輪子小,所以軸速較快,慢點跑,過磨合期能好些,共振一般有發(fā)動機共振和軸共振,軸共振就是磨合的問題了,發(fā)動機共振一般就是小排量的車會用,如果是發(fā)動機共振就得在發(fā)動機支撐柱的上面加鋼墊了,
提問者:玻璃bL2014-03-16
跟俺家車一個毛病。前面的問題估計是中了“離合門”,后面的問題應(yīng)該是共振產(chǎn)生的吧!
提問者:ndeh7755032013-09-04
3缸發(fā)動機,本身就有點抖,用了一段時間各方面工作狀態(tài)都下降(發(fā)動機 機抓墊 電瓶 發(fā)電機),抖動也就避免不了。不過夏歷是能弄好的,你認真調(diào)變速箱的后支撐(加墊),就會完全不抖。奧拖沒弄過。希望能幫到你
提問者:liwanyuea2013-09-05
有些人很烏云您好:不必擔(dān)心,去維修站檢查助理方向機,如無故障,在調(diào)整發(fā)電機皮帶。就沒有問題了。謝謝
提問者:qq123148052013-08-11