提問者：skidf2372il2013-11-13 00:00
實(shí)際開起來， 昕銳的前段油門反應(yīng)會(huì)比較慵懶，動(dòng)力反應(yīng)不會(huì)很瞬猛，起步的時(shí)候會(huì)明顯感覺動(dòng)力稍微有點(diǎn)不足。但是速度起來之后，昕銳的油門反應(yīng)會(huì)變得積極一些，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過1500轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力輸出會(huì)變得更加充沛，日常開起來也沒有動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)。當(dāng)天試駕的過程中，滿載的情況下在山路上進(jìn)行超車，深踩油門的情況下，昕銳的動(dòng)力響應(yīng)以及動(dòng)力表現(xiàn)都能夠給到滿意的表現(xiàn)，整個(gè)提速過程沒有拖沓的感覺，但惟獨(dú)是在時(shí)速80-120公里的區(qū)間，整個(gè)提速過程會(huì)稍慢一些，動(dòng)力輸出也漸進(jìn)變?nèi)��？傮w來說，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在昕銳上，日常使用起來還是夠用的，能滿足正常的使用需求。 至于變速箱方面，在低速行駛時(shí)，1、2擋的切換會(huì)有一點(diǎn)頓挫感，但在可接受范圍之內(nèi)。到了3擋以后，這臺(tái)變速下的換擋平順性非常好，幾乎沒有什么頓挫感可言，換擋動(dòng)作非�！八刮摹�。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也很好，整個(gè)動(dòng)力銜接都是一氣呵成的。另外這臺(tái)變速箱日常表現(xiàn)也非常“積極”，大概在時(shí)速60公里的時(shí)候，變速箱已經(jīng)早早升到了6擋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持在非常低狀態(tài)，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)需要急加速超車的時(shí)候，變速箱也非常聰明，能夠迅速的降到合理的到位來獲得相應(yīng)的動(dòng)力輸出。在換到“S”擋的情況下，變速箱很愿意的保持在低擋位，從而拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至如果你愿意踩油門的話，變速箱會(huì)一直等到6000轉(zhuǎn)才換擋，當(dāng)然這種情況下整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性會(huì)不如“D”擋的時(shí)候。 大眾的這套動(dòng)力系統(tǒng)有很高的完善度，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠的“默契”，以這個(gè)價(jià)位的車型來說，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)處于一個(gè)很高的水準(zhǔn)。
回答者：會(huì)員14152542016-11-13 00:00
是不是提速慢？ 是這款車的油門調(diào)教的緣故。這款車相對(duì)比較注重省油，直接的影響就是電子油門不靈敏，在踩油門后，電子解算后計(jì)算最佳的油耗進(jìn)行供油，導(dǎo)致感覺提速較慢。
提問者：qq5631295822014-12-04
如果你的車子是自動(dòng)擋，出現(xiàn)這種情況應(yīng)該算正常。自動(dòng)擋在急加油門的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)退檔保持動(dòng)力輸出的扭矩，已保證提速快，扭矩高的情況。所以，如果你是在急加油門的時(shí)候這樣，那么很正常，不論是昕銳還是任何車，只要是自動(dòng)檔的，都會(huì)有
提問者：volley_echo2015-09-28
當(dāng)然是地板式比較好，它也是最常見的一種，設(shè)計(jì)成熟，操作簡單，容易控制，不易疲勞，誤操率低。
提問者：feismt2013-09-11
可能是怠速?zèng)]調(diào)好。
提問者：fumianscaypn2015-12-11
您好： 此現(xiàn)象一般發(fā)生在電子節(jié)氣門的車輛上，在加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)遲滯的現(xiàn)象，短暫的遲滯現(xiàn)象是正常的，如果遲滯時(shí)間過長因?qū)?jié)氣門位置傳感器及節(jié)氣門進(jìn)行清洗。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，祝您的愛車保持健康！謝謝！ 北京市汽車
提問者：Francis7h8i2013-07-19
現(xiàn)在的車都是電子油門的，踏板是懸浮式的。和普通車一樣踩。
提問者：2014-09-27
