提問者：sundemei2013-05-11 00:00
自動擋的車為什么有三個踏板?也有獨(dú)立的手剎。。左邊那個踏板是干什么的？
車輛駕駛中有將油門當(dāng)剎車踩的，結(jié)果釀成事故。 車輛駕駛中有將剎車當(dāng)油門踩的，結(jié)果越“加油”越慢。 為什么會出現(xiàn)上述兩種情況？因為油門和剎車都在右腳下，緊張時或大意時往往踩錯。 為什么油門和剎車都放在右腳下面？因為左腳下有離合器踏板，三個踏板被兩只腳來分，定會出現(xiàn)3＝1+2 那么不能把離合與剎車或油門放在一只腳下面嗎？回答是：肯定不行！因為只有油門和剎車是不能同時踩下的，而離合與油門、離合與剎車經(jīng)常同時配合使用。這就是左腳下是離合踏板，右腳下是油門和剎車踏板的緣故。因為右腳一般比左腳發(fā)達(dá)，所以多給右腳分配點(diǎn)任務(wù)。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 自動檔車子問世以后，取消了離合器踏板，本應(yīng)將油門和剎車踏板分別分配給左右腳各一個，那為什么實際上沒這樣做，繼續(xù)保留原來的格局，寧肯讓左腳閑著？ 追其原因，不外有如下理由： 1，使駕駛員保留原來的駕駛習(xí)慣，換了車子以后可以按照原來習(xí)慣駕車，不受任何影響，最終目的是保證安全；2，右腳負(fù)責(zé)油門和剎車踏板，是長期形成的國際慣例，不好輕易更改；3，反正油門與剎車也不能同時踩，一只腳也能勝任；4，如果有缺左腿的殘疾人，仍然可以駕車，更方便殘疾人。
回答者：yang85628_22016-05-11 00:00
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功
提問者：joidtf2013-05-03
P和N在電腦里面基本上一樣，只不過P檔有駐車效果，N檔為完全空擋。這兩個檔位的時候發(fā)動機(jī)電腦默認(rèn)為原地怠速狀態(tài)。其實應(yīng)該沒什么大區(qū)別�？赡芤粋�就是P檔的時候能讓你不溜車。
提問者：nk683662013-06-14
駕馭高手選車的三大標(biāo)準(zhǔn)很明確： 一、優(yōu)秀的運(yùn)動品牌和口碑（本田在F1賽場上的表現(xiàn)還是眾所周知的） 二、不同凡響的操縱感（思域的操縱還是非常讓人興奮的，不象大眾的領(lǐng)馭，內(nèi)飾和操縱依舊是80年代桑車的風(fēng)格和感覺） 三、流暢的
提問者：xiaochi142013-06-12
按你說的是一聲輕響的話應(yīng)該是正常的，為什么了因為P\N\D\R四個檔位是代表不同模式（大家都知道，停、倒、空、前進(jìn)）相對來講的話它們之間存在的出入就很大。自動檔換檔原理是通過獨(dú)立電腦對變速器里面的電磁閥進(jìn)行控制和分
提問者：sjjdwau12013-04-20
自動變速箱的正確使用方法（ZT）自動變速箱自誕生以來，給人們的駕駛帶來了革命性的變化，讓人們逐步從繁重的換擋過程中解放出來，許多人形象的把自動擋的車稱作“一腳踹”，充分體現(xiàn)了其便捷性。特別是許多女性司機(jī)，本身對于駕駛沒有
提問者：vallery33202013-06-26
AUTOHOLD為自動駐車系統(tǒng)：使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡起時可以防止溜車。只要系了安全帶，并打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈），駕駛員踩下剎車停車后，AU
提問者：chuanyan12342013-04-13
