提問者：hanst_66662016-01-18 00:00
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。保持最佳車速最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里�？刂茡Q檔轉(zhuǎn)速換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速表達到2500多一點。如果低于2000轉(zhuǎn)時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
回答者：zhaohongweilj2016-01-20 00:00
E檔就是高效模式，省油，適合慢悠悠的開車，高速用這個非常省油。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-01-14
可變懸掛35FSI以上才有。 但是駕駛模式，就是選擇自動，動態(tài)那個，全系都有。 我開過2.5那款，其實這種動力對A6L來說，模式選擇沒意義，都比較肉。 A6L走的是軟綿綿的模式，駕駛比較輕 --- 和523差
提問者：ypiltx2014-01-22
首先，每個發(fā)動機都有自己設(shè)計上的最好的工作區(qū)間，比如柴油發(fā)動機最好的工作狀態(tài)在1200-3000之間，而正常情況下，汽油發(fā)動機要高得多，普通的也要2000到4000。標(biāo)致發(fā)動機的這個區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個
提問者：匿名網(wǎng)友2014-03-10
S和D都可以用啊,相當(dāng)于手自一體的MT模式，+-直接切換就可以，平時就是D擋，高速超車的時候踩下腳踏板切換S檔對超車很有幫助。
提問者：ixinjianghu2013-08-21
2012款的起步價為38W,2011的是35W
提問者：liqi63zx2013-02-27
省油的話不盡考慮車還要考慮人。11和12的發(fā)動機一樣。這個肯定排除，第二考慮的是車重，車重的廢油。最后看開車的習(xí)慣，你開車喜歡深踩油門，急起步這個絕對相當(dāng)?shù)膹U油。開車起步是最費油的，車啟動之后有了慣性，稍微給些油，讓車慢
提問者：A_dele_2014-01-01
