提問者:cad軟件azt2014-08-14 00:00
福瑞迪底盤調(diào)教的相對(duì)較硬,過個(gè)減速帶還是比較彈得,畢竟后懸掛式扭力梁的,偏運(yùn)動(dòng)的定位肯定要犧牲舒適性,家用完全夠用,也比較省油,動(dòng)力的話1.6自然吸氣γ發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最強(qiáng)。
回答者:nbaman2320052016-08-14 00:00
呵呵。首先很肯定你還是比較喜歡汽車的。我給你講一下吧。 汽車底盤分為傳動(dòng)系,轉(zhuǎn)向系,制動(dòng)系,行駛系。一輛完整的汽車,每個(gè)系都是需要進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)標(biāo)定的。比如,傳動(dòng)系有離合器的選型和安裝參數(shù),變速器,萬向傳動(dòng)裝置,差速器等的
提問者:徐珠賢我的菜2015-11-05
走雪地對(duì)于這兩款差來說,在操控方面來說,兩前懸掛結(jié)構(gòu)差不多,主要區(qū)別在于后懸掛,高爾夫是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架,馬3后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛。在彎道操控角度來講多連桿更好一些,而且后排更舒適?v臂扭轉(zhuǎn)梁式外形規(guī)整,容易獲得
提問者:m_V1ki2015-12-10
就是底盤調(diào)校的偏向運(yùn)動(dòng)一些,減震硬一些,操控好一些,但是舒適性會(huì)差一些,走爛路時(shí)格外明顯。
提問者:2016-05-09
優(yōu)點(diǎn):在高速過彎,急加速,急減速得時(shí)候,能夠有效的保證車身姿態(tài),使得車輛極限狀態(tài)下的操控性加強(qiáng) 缺點(diǎn):過坑坑洼洼的時(shí)候,你的臀部會(huì)恨你的
提問者:byuy45942016-02-01
質(zhì)量很好 2013年4月19日,東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L以“啟動(dòng)·向前的力量”為主題迎來了全系上市,售價(jià)12.39—18.59萬元。同時(shí),規(guī)劃東風(fēng)雪鐵龍未來三年發(fā)展的品牌中期規(guī)劃——龍騰C計(jì)劃也正式發(fā)布。這使得東
提問者:adhaxw52bc402015-12-20
在通過性方面,新瑞虎3最小離地間隙190mm,最大涉水深度達(dá)450mm,涉水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)輕易進(jìn)水,兩項(xiàng)指標(biāo)保證新瑞虎3可以挑戰(zhàn)更苛刻的越野路面,1.6的動(dòng)力是完全足夠日常使用的,基本算是兼顧到了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面。
提問者:yyueue2016-11-30