西瑪相關(guān)問題

• 起亞福瑞迪底盤調(diào)教怎么樣

  福瑞迪底盤調(diào)教的相對較硬，過個減速帶還是比較彈得，畢竟后懸掛式扭力梁的，偏運(yùn)動的定位肯定要犧牲舒適性，家用完全夠用，也比較省油，動力的話1.6自然吸氣γ發(fā)動機(jī)動力最強(qiáng)。

  提問者：cad軟件azt2014-08-14

• 高爾夫和馬3比較那個底盤調(diào)教操控感更好

  走雪地對于這兩款差來說，在操控方面來說，兩前懸掛結(jié)構(gòu)差不多，主要區(qū)別在于后懸掛，高爾夫是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，馬3后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛。在彎道操控角度來講多連桿更好一些，而且后排更舒適�？v臂扭轉(zhuǎn)梁式外形規(guī)整，容易獲得

  提問者：m_V1ki2015-12-10

• 眾泰Z300的底盤是蓮花調(diào)教的么？求汽車達(dá)人解答下~準(zhǔn)備入手

  這車子的底盤是英國蓮花汽車調(diào)校的，分別在英國與中國進(jìn)行多輪調(diào)校，在乘坐舒適性與操控性上是表現(xiàn)不錯的。麥弗遜式獨(dú)立懸架，性能挺好的，路感清晰準(zhǔn)確，車子開在路上會比較的穩(wěn)，不漂，經(jīng)久耐用，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，另外加裝橫向

  提問者：joing001的博客2013-05-21

• 底盤調(diào)教偏硬利弊的

  優(yōu)點(diǎn)：在高速過彎，急加速，急減速得時候，能夠有效的保證車身姿態(tài)，使得車輛極限狀態(tài)下的操控性加強(qiáng) 缺點(diǎn)：過坑坑洼洼的時候，你的臀部會恨你的

  提問者：byuy45942016-02-01

• 有誰的現(xiàn)代領(lǐng)動的底盤調(diào)教過，因?yàn)槲腋杏X底盤和避震都偏運(yùn)動，對

  可以改裝減震系統(tǒng) 友情提示最好還是別動 每款車廠家出廠都經(jīng)過嚴(yán)格調(diào)試！它的所有安全輔助系統(tǒng)都環(huán)環(huán)相扣 這種重要的部件輕微的改動都會為安全埋下伏筆

  提問者：hjajja2016-10-15

• 看中了雪鐵龍出色的底盤調(diào)教，最后選擇了C4L，大家說說你們選擇雪鐵龍車子的原因都是什么？

  質(zhì)量很好 2013年4月19日，東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L以“啟動·向前的力量”為主題迎來了全系上市，售價12.39—18.59萬元。同時，規(guī)劃東風(fēng)雪鐵龍未來三年發(fā)展的品牌中期規(guī)劃——龍騰C計劃也正式發(fā)布。這使得東

  提問者：adhaxw52bc402015-12-20