提問者：cktn63652016-09-12 00:00
邦奇cvt是非常落后的cvt，其變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合是機(jī)械式離合器，有點(diǎn)類似于AMT的換擋機(jī)構(gòu)，離合器結(jié)合時(shí)頓挫非常明顯，類似結(jié)構(gòu)的cvt，在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)絕跡了，國(guó)內(nèi)的日系cvt也都不采用此種結(jié)合，為啥國(guó)內(nèi)廠商喜歡用這款落后的cvt，因?yàn)榘钇嫣峁┝藅cu，即變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程序，眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱的匹配在國(guó)內(nèi)就是個(gè)瓶頸，邦奇的tcu解決了國(guó)內(nèi)廠商的老大難問題，所以眾多不愿自己開發(fā)匹配tcu的國(guó)內(nèi)廠商，紛紛倒向邦奇。小伙伴們可以留心一下網(wǎng)上使用這款變速箱的車型的評(píng)測(cè)視頻，比如s500，景逸s50，長(zhǎng)城c30等，無一例外都提到了其低速時(shí)嚴(yán)重的頓挫，這是其自身落后的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的，無法避免。cvt原意就是要減少頓挫，可這么一個(gè)不合時(shí)宜的換擋機(jī)構(gòu)，顯然與cvt的初衷相背。奇瑞的cvt，技術(shù)也相對(duì)比較落后了，但他是比較正宗的cvt，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合用的是液力變矩器，這點(diǎn)和日產(chǎn)，本田，豐田的cvt都一致，因此他在所有的速度區(qū)間內(nèi)，不激烈駕駛的話理論上都是沒有頓挫的，不過在硬件部份，與世界一流的cvt還有差距，日產(chǎn)的cvt現(xiàn)在的減速比能做到7.X以上，奇瑞的僅有4.X，在tcu部份，奇瑞堅(jiān)持自主研發(fā)，從2004年開始?xì)v經(jīng)數(shù)年才研究出來，雖然開發(fā)過程中也有外部資源幫忙，但好歹掌握了所有的自主產(chǎn)權(quán)，算是國(guó)內(nèi)車企里少有的了，不得不說就這點(diǎn)精神要比那些不肯動(dòng)手動(dòng)腦而選邦奇cvt現(xiàn)成tcu的車企要強(qiáng)多了。要是我選，我選奇瑞cvt
回答者：g1dedshfdf2016-09-14 00:00
這款車子是七座的，做工質(zhì)量還可以，作為家用拉人拉貨都沒有問題的，性價(jià)比很高
提問者：xoji649snj2016-05-12
首選當(dāng)然是瑞風(fēng) 瑞風(fēng)與風(fēng)行菱智相比的幾大優(yōu)勢(shì): 1.車內(nèi)空間:風(fēng)行菱智的車身長(zhǎng)、寬、高都比瑞風(fēng)小，車內(nèi)空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如瑞風(fēng) 項(xiàng)目 瑞風(fēng)穿梭 2.0 風(fēng)行菱智 1.6 2. 整車安全性:瑞風(fēng)的全金屬封閉強(qiáng)化承載式車身，
提問者：gao104a2014-04-17
景逸X5采用三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，4A92發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁合金材料，大量輕型樹脂材料，并采用附件集成化設(shè)計(jì)，很好地實(shí)現(xiàn)了小型輕量化；減小了整車重量，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更加節(jié)省燃油費(fèi)用；鋁合金及新型材質(zhì)的使用，散熱性更好
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-19
不一樣，1.5的二是195/55 R16，1.8的是205/55 R16。1.8的輪胎要寬一些。 玲瓏GREEN-Max HP010輪胎。1.8是源于上一代科魯茲用的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)，但是油耗偏大，關(guān)于耐久性
提問者：benbengou42015-10-31
你好超過3次修不好可以投訴廠家退車58車
提問者：cuocao1232015-12-19
這要看你喜歡什么品牌的了，進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，東風(fēng)日產(chǎn)驪威屬于中小型的城市SUV，性價(jià)比還是可以的，其它的都是國(guó)產(chǎn)的，價(jià)格會(huì)稍微低點(diǎn)，可是質(zhì)量卻不敢恭維，畢竟一分錢一分貨嘛，沒辦法了，好車是拿價(jià)格來衡量的，不過現(xiàn)在的汽車在
提問者：qfcx09622013-05-02
