提問(wèn)者:a185737562013-03-09 00:00
幫幫我解答!謝啦!
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成! ∏B桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)! ∨錃鈾C(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu),一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。 汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去;柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸,在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒,最后將燃燒后的廢氣排出! (rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油,以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成! ±鋮s系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成! ≡谄蜋C(jī)中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是K電火花點(diǎn)燃的,為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系,點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成! ∫拱l(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn),工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此,曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。
回答者:WQMDIY7102016-03-09 00:00
一定是柴油省錢 保養(yǎng)還便宜 百公里耗油差2L左右
提問(wèn)者:Ex1my2013-11-12
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣時(shí),進(jìn)入汽缸的不是可燃混合氣,而是空氣。柴油機(jī)用高壓 油泵通過(guò)噴油器把柴油噴入汽缸的;而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的用汽化器把汽油和空氣混 合為可燃混合氣,在進(jìn)氣時(shí)由活塞吸入汽缸的。 2、柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者:stideCets2016-05-31
聲音每提高3分貝聲強(qiáng)就增加一倍。 所以如果是6分貝的話,就是說(shuō)一個(gè)是另一個(gè)聲音的4倍。 不過(guò),籠統(tǒng)的這么說(shuō),是對(duì)柴油機(jī)的不公。 并不是說(shuō)所有的汽油機(jī)都比柴油機(jī)噪聲大,這要看采用的是什么技術(shù)水平。
提問(wèn)者:藍(lán)杰narcissus2013-04-28
我現(xiàn)在開(kāi)的就是2.5TCI的柴油啊,哈弗,,柴油的噪音確實(shí)大些,不過(guò),跑起來(lái)后,也不感覺(jué)很大了,可以接受,超有偶爾會(huì)鬧油荒,呵呵,,,冬天啟動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。。只要先預(yù)熱就好,,不過(guò)在冬天加油的時(shí)候要看你當(dāng)?shù)貧夂騺?lái)加了,不要凍
提問(wèn)者:supermentor2013-09-10
汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前廣泛應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸部門的熱機(jī)。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式、所用燃料及用途。 壓縮比是指活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸中出現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比;钊谧畹忘c(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體
提問(wèn)者:lhw2172013-04-25
三菱的,技術(shù)成熟的老發(fā)動(dòng)機(jī)了。
提問(wèn)者:tao1q7882013-09-05