提問(wèn)者:stideCets2016-05-31 00:00
汽車(chē)機(jī)油如何區(qū)分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的用油區(qū)分?
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣時(shí),進(jìn)入汽缸的不是可燃混合氣,而是空氣。柴油機(jī)用高壓 油泵通過(guò)噴油器把柴油噴入汽缸的;而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的用汽化器把汽油和空氣混 合為可燃混合氣,在進(jìn)氣時(shí)由活塞吸入汽缸的。 2、柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是用電火花點(diǎn)火。 3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大,而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比小。 4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成的時(shí)間比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成時(shí)間短。 5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的構(gòu)造不同。 6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)困難。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多用小發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率起動(dòng)機(jī)啟 動(dòng);汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多設(shè)有預(yù)熱裝置;汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有。 8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油有汽油機(jī)油和柴油機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作,但兩者仍有較大的區(qū)別。 首先,柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多,其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多,因而有些零部件的制作材料有所不同。例如,汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作,而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作,但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑,以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕,并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)油沒(méi)有這么高的抗腐要求,如果將其加入柴油機(jī),軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑,甚至成片剝落的不良后果,機(jī)油也會(huì)很快變臟,并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。 另外,柴油的含硫量比汽油大,這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸,連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi),加速機(jī)油的氧化與變質(zhì),故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入,可起到一定的中和作用,不致使機(jī)油過(guò)快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒(méi)有如此嚴(yán)格的要求,若將其用于柴油機(jī),會(huì)因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。 因此千萬(wàn)別用汽油機(jī)油加注到柴油機(jī)中使用。 那么,柴油機(jī)油可以替代汽油機(jī)油使用嗎?過(guò)去對(duì)于低檔的汽油車(chē),有人這樣替代過(guò),但是現(xiàn)代高檔的汽油機(jī)低溫油泥問(wèn)題比較突出,故加入的分散劑比例比柴油機(jī)油的大,而這是普通柴油機(jī)油所不具備的。 對(duì)于既有汽油車(chē)又有柴油車(chē)的大型混合車(chē)隊(duì)和軍用車(chē)隊(duì),為了簡(jiǎn)化用油品種,避免因用錯(cuò)油造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障,使用通用機(jī)油是最好的選擇。通用機(jī)油的潤(rùn)滑性能要同時(shí)滿(mǎn)足汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的性能要求,其配方組分之間更要進(jìn)行精心的選擇和平衡,其組分的選配就復(fù)雜多了。由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴油機(jī)油要多一些,價(jià)格也要高一些。但是通用機(jī)油的加劑量大,換油周期也比普通汽、柴油機(jī)油要長(zhǎng)一點(diǎn),機(jī)油消耗也相對(duì)低。因此,通用機(jī)油在經(jīng)濟(jì)上是合理的,在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,通用機(jī)油已占內(nèi)燃機(jī)油的80%;我國(guó)已有多家企業(yè)生產(chǎn)出高品質(zhì)的通用機(jī)油,如中石化潤(rùn)滑油公司就生產(chǎn)多種通用發(fā)動(dòng)機(jī)油
回答者:a7947276142016-06-02 00:00
一定是柴油省錢(qián) 保養(yǎng)還便宜 百公里耗油差2L左右
提問(wèn)者:Ex1my2013-11-12
三菱的,技術(shù)成熟的老發(fā)動(dòng)機(jī)了。
提問(wèn)者:tao1q7882013-09-05
聲音每提高3分貝聲強(qiáng)就增加一倍。 所以如果是6分貝的話,就是說(shuō)一個(gè)是另一個(gè)聲音的4倍。 不過(guò),籠統(tǒng)的這么說(shuō),是對(duì)柴油機(jī)的不公。 并不是說(shuō)所有的汽油機(jī)都比柴油機(jī)噪聲大,這要看采用的是什么技術(shù)水平。
提問(wèn)者:藍(lán)杰narcissus2013-04-28
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受
提問(wèn)者:a185737562013-03-09
我現(xiàn)在開(kāi)的就是2.5TCI的柴油啊,哈弗,,柴油的噪音確實(shí)大些,不過(guò),跑起來(lái)后,也不感覺(jué)很大了,可以接受,超有偶爾會(huì)鬧油荒,呵呵,,,冬天啟動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。。只要先預(yù)熱就好,,不過(guò)在冬天加油的時(shí)候要看你當(dāng)?shù)貧夂騺?lái)加了,不要凍
提問(wèn)者:supermentor2013-09-10
汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前廣泛應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸部門(mén)的熱機(jī)。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式、所用燃料及用途。 壓縮比是指活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸中出現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比;钊谧畹忘c(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體
提問(wèn)者:lhw2172013-04-25