提問者：liqi30ax2013-09-06 00:00
我就是1.8L GT的車主 整車隔音還算可以，但是發(fā)動機(jī)隔音非常差勁，超過1500轉(zhuǎn)就非常非常明顯了，而且發(fā)動機(jī)的震動也挺大 動力也屬于非常肉的類型，起步、超車非常費(fèi)勁，發(fā)動機(jī)2500轉(zhuǎn)以下沒任何加速感可言更別說推背感了...去4S試駕下就知道了，58車百公里加速測試12.45秒的成績也能說明這一點(diǎn) 動力肉+噪音大...我不多說你能明白的 我當(dāng)初選這車完全是外觀內(nèi)飾控(2010年16萬能拿下的車也就這車看著順眼點(diǎn)吧) 還有一個重要的問題:就是這個6速手自一體變速箱，有嚴(yán)重的設(shè)計缺陷。 今年大年初二，出保不到兩個月，行程27000公里變速箱中招，去4S檢測說模塊壞了，配件+工時 報價12000元(老子買個車才多少錢啊，這么大個車就特么值十幾個小模塊???!!!) 回家一查原來是通病，涵蓋車型主要有英朗、新君威、新君越、雪佛蘭科魯茲等�？梢园俣人阉�:“英朗 變速箱 模塊”有大量的故障案例，更換后復(fù)發(fā)率也挺高的。這么多同樣的問題明顯是設(shè)計缺陷，讓車主為他們的愚蠢設(shè)計買單我們能接受嗎?后來在我舉步維艱、大量的投訴之下答應(yīng)給免費(fèi)更換。 還有因?yàn)榭照{(diào)異響，換過一次壓縮機(jī)，換完后現(xiàn)在還是響，也不管他了，通用就這個水平了，這個也是通病，可以網(wǎng)上查。還有空調(diào)在運(yùn)行的時候有時候會自動關(guān)閉，但是指示燈還亮，重啟也不行，一會就回又重新啟動了 還有后懸掛也是異響，這也是通病，就跟要散架似得那種咯噔咯噔的異響 這車小毛病大問題都有，所以英朗這個車我不推薦，如果你還繼續(xù)考慮的話有什么疑問盡管問----一個知道十四級老知友一個英朗老車主 上海通用!我要的僅僅是給問題變速箱免費(fèi)維修并延長質(zhì)保期限!我要的僅僅是一個普通消費(fèi)者應(yīng)該享有的權(quán)利!我要的僅僅是你們一個認(rèn)真負(fù)責(zé)任的態(tài)度!
回答者：mille160852016-09-06 00:00
英朗的不是DSG，是傳統(tǒng)的液力變矩器，屬通用的GF6系列手自一體變速器 這個變速箱也有嚴(yán)重的設(shè)計缺陷，表現(xiàn)為行駛中動力消失、突然降擋到2 3擋、變速箱不升檔、車子不走、隨意跳擋等 可以百度搜索關(guān)鍵詞 ” 英朗 變速箱
提問者：tgkkf2013-09-24
你可以參考一樓的意見。我再更正你幾點(diǎn):1.新速騰鉸鏈的確簡配了，但是這個影響不大，只能說是成本控制，2.后懸掛改成了扭力梁(頂配除外)，這樣更結(jié)實(shí)了，所以維修成本降低了，能拉的東西更多了，但是舒適性略有下降，普通人很難察
提問者：gb2q0m21w2013-10-13
論質(zhì)量當(dāng)然是馬6，畢竟上市這么多年了，可靠性已經(jīng)經(jīng)過了市場的檢驗(yàn) 英朗的質(zhì)量有目共睹大問題小毛病不斷，最主要的大問題--變速箱的設(shè)計缺陷，比如模塊問題、漏油、卡簧問題等。拿變速箱控制模塊來說，百度搜索關(guān)鍵詞“英朗 變速
提問者：tricqz2014-02-05
外型內(nèi)飾的設(shè)計上，當(dāng)然1.6T版的英朗更加時尚、漂亮!225寬17寸的大輪轂也很提神。高爾夫就穩(wěn)重的多了，再加上藍(lán)驅(qū)版只配備15寸的小腳，明顯在氣勢上比英朗要遜色得多 動力，英朗6T也要比高爾夫4T猛不少，當(dāng)然4T的高
提問者：VERYLI2013-09-04
考慮來考慮去還是推薦高6吧。首先排除的是馬3，這是款好車但長安的工藝確實(shí)不敢恭維，變速箱技術(shù)與其他車型比最劣勢。英朗外形空間不錯，內(nèi)飾和動力也可以接受，不過周圍的人反映油耗表現(xiàn)不是太理想。騏達(dá)也可以考慮，但這款車的調(diào)教似
提問者：hnlhy19812013-07-27
別克英朗gt怎么樣啊 暈1樓 既然樓主選了英朗GT就不會考慮途安這種英朗不錯，采用的是歐洲設(shè)計，不像以前的凱越都是韓國的車子美國通用的牌子
提問者：huixiaosuo0012013-06-09
