提問者：qfydgoxhx2013-11-20 00:00
氣門間隙就會發(fā)生變化，因此必須定期進行檢查和調(diào)整。 1．頂置凸輪軸式氣門間隙的調(diào)整方法。 （1）拆下進排氣門室蓋和磁電機外罩；（2）轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，使其外圓面上的“T”刻線與機殼上的刻線對準，皮時活塞應處在壓縮行程的上止點；（3）將厚度為規(guī)定氣門間隙值的塞尺小心地插入氣門間隙內(nèi)來回拉動，若感到略有阻力時，說明間隙合適.（4）若間隙不合適，則行旋樺調(diào)整螺母，一邊用小扳手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，一邊拉動塞尺檢查間隙，待間隙合適后，再擰緊后間隙發(fā)生變化，應再用塞尺復測一次。2．側(cè)置氣門間隙的調(diào)整方法拆下氣門室蓋，卸下火花塞； 用手指堵住火花塞孔，踏動啟動踏桿，當手指感到有氣流沖擊時，說明活塞已處在壓縮行程；這時可將螺絲刀頭部伸入火花塞孔內(nèi)，再緩緩踏動啟動踏桿，當螺絲刀上升到最高點時，活塞即處于上止點；檢查調(diào)整氣門間隙。方法同頂置凸輪軸工氣門間隙的檢查及調(diào)整方法. 3．需說明的幾個問題對側(cè)置氣門來講，氣門間隙是指進排氣門桿尾端與挺桿上調(diào)整螺釘間的間隙；對頂置氣門和頂置凸輪軸式氣門來講，氣門桿恬端與搖臂上調(diào)整螺釘間的間隙。 氣門間隙分冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙略小，在發(fā)動機冷態(tài)下測量的間隙即為冷間隙。通常，進氣門冷間隙在0.08～0.10毫米之間,排氣門冷商隙在0.10～0.12左右。調(diào)整時應嚴格按說明書上規(guī)定的間隙進行。 氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在進排氣門者完全關(guān)閉時進行。而自學成才塞位于壓縮行程的上止點時，恰好進排氣門完全關(guān)閉，所以調(diào)整氣門間隙時，必須使客廳塞處于上止點。 氣門間隙的調(diào)整應在發(fā)動機冷態(tài)時進行，嚴禁在發(fā)動機動轉(zhuǎn)時即進行調(diào)整。對雙缸發(fā)動機，應逐缸進行檢查及調(diào)整
回答者：k118g58662016-11-20 00:00
聽響聲辨摩托車故障 摩托車運轉(zhuǎn)時,常會產(chǎn)生各種響聲。工作正常的摩托車,允許其有一定的程度的響聲。但當某機構(gòu)發(fā)生故障時,引起不正常響聲時,若不及時檢修,就容易加速機件的磨損或損壞,縮短摩托車的使用壽命�，F(xiàn)將通常易發(fā)
提問者：wenbo5552013-09-08
天冷氣溫下降后，有不少的車友覺得早上冷車啟動開始有點困難。這里有低溫下燃油汽化速度減緩、化油器需要重新調(diào)整出油濃度的問題，也有天冷發(fā)動機潤滑油發(fā)粘、蓄電池放電減弱導致啟動電機運轉(zhuǎn)無力的問題，還有低溫燃汽不容易被火花塞點
提問者：haiyi6668882013-10-28
1買車當天怠速不到1000轉(zhuǎn)，回到家后第二天怠速基本接近1500轉(zhuǎn)了，這是怎么回事？【請問你2次發(fā)動車摩托都是冷車嗎？熱車會比冷車的怠速稍高。還有風門2次你都是一樣嗎？冷車開風門怠速會變高。如果發(fā)動的環(huán)境一樣，那么就是你
提問者：1986年2月4日2014-08-13
就跟冷水洗臉一樣 剛開始也不舒服 慢慢就習慣了 發(fā)動機也是這樣 剛開始發(fā)動機活塞里的機油還是冷卻的狀態(tài) 慢慢行進過程中經(jīng)過摩擦 機油達到最佳的運行溫度后 發(fā)動機的運轉(zhuǎn)也就自然正常了
提問者：swbsyc9902013-07-03
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關(guān)閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至于如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發(fā)動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發(fā)動機工作正常,沒有回火
提問者：malixin09272016-06-27
請你看看這篇文章： 首先，很多朋友會問：你的發(fā)動機油針開多少圈？——其實這是一個錯誤，模型車的發(fā)動機的油針是沒有一個\"標準\"的位置的，燃料牌子不同、當時的溫度/濕度不同，油針的設置都未必一樣。
提問者：joysuite2013-06-14
