提問(wèn)者：koqm2013-07-10 00:00
奧迪A6L A4L A5 TT 都有2.0t 的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們是同一款嗎？ 如果是同一款問(wèn)什么功率差那么多？ 如果不是，請(qǐng)說(shuō)明各自的特點(diǎn)？ 不過(guò)可以確定的國(guó)產(chǎn)的應(yīng)該是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。 請(qǐng)懂的朋友幫忙介紹一下。
“T”代表，TFSI——渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。 A4L和A6L 2.0T功率不一樣主要取決于渦輪增壓器。 A6L由于注重的是整體的舒適性， 采用的是低增壓版本，所以功率只有125KW； 但A4注重的是強(qiáng)勁的動(dòng)力性，所以采用的是中增壓版本， 固功率輸出為147KW。 在國(guó)外還有2.0T采用高增壓版本的，使其功率扭矩達(dá)到162KW和300N·M，比現(xiàn)在的3.0排量的參數(shù)更大。 TT 2.0 TFSI引擎（200馬力），由前輪驅(qū)動(dòng)。變速箱有標(biāo)準(zhǔn)的6速手動(dòng)或奧迪出色的S tronic自動(dòng)變速箱。裝備S tronic自動(dòng)變速箱， 2.0 TFSI版本從0-100km/h 在6.5秒。 A5 國(guó)內(nèi)目前有132KW的2.0T的車型，后續(xù)的生產(chǎn)中155KW帶AVS系統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)上市。 怎么說(shuō)呢，發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)基本是相同的，但是通過(guò)其他部件的配合達(dá)到的效果是會(huì)有顯著差距的。車，是個(gè)整體，甚至變速箱、驅(qū)動(dòng)制式、車體材質(zhì)、擾流效果等都是相輔相成的。 希望以上總結(jié)能讓你稍微了解一些， 如有出入請(qǐng)多包涵、指正。
回答者：longchun.love2016-07-10 00:00
我也在關(guān)注中國(guó)夢(mèng)之聲的，尤其是唱《千年之戀》的那個(gè)淡定女神央吉瑪。聲音真的特別好聽(tīng)。好了回到正題說(shuō)翼虎。長(zhǎng)安福特翼虎從上市以來(lái)關(guān)注度就非常高，而翼虎本身也對(duì)的起廣大網(wǎng)友對(duì)它的期盼。 首先是外觀，像我媳婦兒這種外貌協(xié)會(huì)的
提問(wèn)者：smile_Hero_2013-09-10
水溫的問(wèn)題 無(wú)所謂 太正常了
提問(wèn)者：johh050249392013-06-13
昨天去上海目前最大的奧迪旗艦店，主要是糾結(jié)于Q3還是新款的A3SB，去之前，感覺(jué)Q3的優(yōu)勢(shì)主要是有四驅(qū)，后備廂大，A3勝在最新的內(nèi)飾，科技感強(qiáng)，車小省油。銷售態(tài)度還是可以的，很熱情地問(wèn)要不要試駕一下，馬上說(shuō)可以啊。試駕車
提問(wèn)者：ComputerKing2013-11-21
一般在十萬(wàn)公里左右
提問(wèn)者：rain_10312013-09-11
以前的渦輪增壓機(jī)的確不夠成熟，所以停車后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以免溫度過(guò)高使渦輪使用壽命減少甚至損壞，但是現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，有很多的冷卻方式，機(jī)油冷卻啊，貌似還有冷卻液冷卻的，還有個(gè)自行冷卻的功能，而且渦輪增壓
提問(wèn)者：keivj2013-07-02
正常散熱。如果哪天發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高沒(méi)聲響了才是你要擔(dān)心的。溫度不高的時(shí)候可能不會(huì)散熱
提問(wèn)者：bjl7890y2016-01-22
