提問者：ShakugannoS2016-01-08 00:00
指發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。目前，絕大部分汽車采用所謂的'往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)'，簡(jiǎn)單地講，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸而言，當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn)，此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn)，整個(gè)氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn)，所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況，需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。
回答者：Raul_Went2016-01-10 00:00
馬6沒有2010款。接近的只有08款和11款兩種，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都是10.3。
提問者：guiyhdw18742015-12-25
目前在售的長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬3車型的壓縮比是10，屬高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)車型
提問者：wgong122015-03-07
中國(guó)一汽馬自達(dá)睿翼使用的為MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替了此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用
提問者：匿名網(wǎng)友2016-11-07
你仔細(xì)看說明書 上面寫的是93以上的汽油 至于壓縮比這個(gè)的確是這么算的 壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)使用低號(hào)汽油 很容易出問題的 再說國(guó)內(nèi)的93水得- - 簡(jiǎn)直蛋疼 反正我買了以后一直在加97 很多人都說97比93耐燒 而
提問者：jvsv375582013-03-12
馬自達(dá)用421歧管解決的爆震問題，目前用這個(gè)技術(shù)的atenza還沒聽說這類問題的。
提問者：oknhwz2015-02-28
燃燒徹底 省油
提問者：mishangdd2014-07-01
