提問(wèn)者：zizcfinptxb2016-08-07 00:00
雖然我不是車(chē)主，但是我覺(jué)得我還是可以回答你的問(wèn)題。CX-4這款車(chē)，我也有開(kāi)過(guò)，在操控性方面的優(yōu)點(diǎn)，真的是非常明顯轉(zhuǎn)向油門(mén)剎車(chē)都很線(xiàn)性，二點(diǎn)五的那款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常爽快，變速箱換擋的邏輯也很聰明，比較平順，懸掛的濾震表現(xiàn)的也比較舒適，而且他在游著suv不錯(cuò)的通過(guò)性的，同時(shí)卻有著偏向轎車(chē)的操控性，這絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位的SUV車(chē)型中絕無(wú)僅有的體驗(yàn)。不過(guò)比較明顯的短板在于它的內(nèi)飾，做工不是特別的精細(xì)，隔音也比較一般，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和路噪比較明顯，而且因?yàn)樵煨偷年P(guān)系，所以導(dǎo)致空間比較小第二排的頭部空間和腿部空間都比較局促，但是能滿(mǎn)足家用需求，主要是第二排中間的地臺(tái)隆起比較高，如果要坐第三個(gè)人的話(huà)會(huì)比較不舒服，其次，就是車(chē)內(nèi)的出空間不是特別的到位。如果你就是比較追求操控性，而對(duì)實(shí)用性的要求不是特別大的話(huà)，那CX-4確實(shí)是一款好車(chē)。這款車(chē)有cx五的平臺(tái)研發(fā)，而來(lái)，但是卻有著比cx五更低的價(jià)格和更好的操控體驗(yàn)，從這個(gè)角度來(lái)看性?xún)r(jià)比也是非常高的。
回答者：ethebpach2016-08-09 00:00
合資車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口或進(jìn)口零件組裝的，其實(shí)國(guó)產(chǎn)家用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是整體進(jìn)口或者進(jìn)口核心部件（比如曲軸）的。馬自達(dá)所有發(fā)動(dòng)機(jī)均是進(jìn)口的，一部分進(jìn)口自馬自達(dá)日本工廠，一部分進(jìn)口自馬自達(dá)泰國(guó)工廠。另外，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)出口給
提問(wèn)者：2016-09-16
好吧，我來(lái)解說(shuō) 馬自達(dá)CX-4源于 “KOERU越” 概念車(chē)，其“Exploring Coupe”的轎跑SUV設(shè)計(jì)理念和獨(dú)樹(shù)一幟的造型最值得期待。這款車(chē)在馬自達(dá)內(nèi)部被定位為6.5代車(chē)型，引領(lǐng)者馬自達(dá)的未來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方向。此
提問(wèn)者：avkrtnq292016-03-16
推薦馬自達(dá)CX-4，該車(chē)釆用創(chuàng)弛藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，性能穩(wěn)定，相對(duì)節(jié)油性較好，外觀顏值高，CX-4作為馬自達(dá)在中國(guó)首發(fā)的轎跑SUV，憑借其漂亮的COUPE車(chē)頂曲線(xiàn)，將近200mm的最小離地間隙卻同樣預(yù)示著它SUV的身份
提問(wèn)者：kelvin121112272017-02-13
----一汽馬自達(dá)準(zhǔn)備在年中上市的CX-4，其底盤(pán)和車(chē)身平臺(tái)，以及動(dòng)力總成，和長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX-5都如出一轍，肯定也是搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車(chē)身底盤(pán)的，這個(gè)沒(méi)有疑問(wèn)。
提問(wèn)者：l6sxcxn3532016-12-06
合資產(chǎn)品不過(guò)還不錯(cuò)。
提問(wèn)者：ZHAOHJL2016-07-07
身邊的一個(gè)朋友最近搞了一輛2.5高配，他提車(chē)的時(shí)候我也一起去看了哈，小試了一把，所以以下僅為個(gè)人感受。朋友買(mǎi)CX-4的初衷主要是因?yàn)檫@是一馬旗下的全新車(chē)型——未來(lái)派轎跑SUV，他個(gè)人有馬自達(dá)情結(jié)。不過(guò)我自己不關(guān)心車(chē)子品牌
提問(wèn)者：liiwr2016-07-25
