提問者：ktij76412013-03-23 00:00
睿翼轎跑車駕控篇：底盤調(diào)校更加沉穩(wěn)，整體風(fēng)格適合城市道路駕駛 在試駕過程中，我們一直開的是一輛2.5升的睿翼轎跑車型，從動力的表現(xiàn)上來看，其搭載的這臺來自馬自達(dá)的擁有S-VT、VIS、TSCV等技術(shù)的直列四缸自然吸氣發(fā)動機還是較為不錯的，124千瓦的最大功率和226牛米的峰值扭矩讓它在“奔跑”時力量十足。再加上力度較輕的油門，在日常駕駛中你絕對不會感覺到它的“肉感”。與這款2.5升發(fā)動機配合的依舊是在睿翼上使用的那臺5速手自一體變速箱，在換擋平順性上它的表現(xiàn)還是令我滿意的。在D擋模式下，其換擋時機基本處于2000轉(zhuǎn)左右，這樣可以很好的保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)你深踩油門時，行車電腦會認(rèn)為你需要加速超車，所以換擋時機就會適時向后移動，變速箱也將在2500轉(zhuǎn)左右時進(jìn)行換擋；如果你將擋位掛入M擋模式后，你就需要自行進(jìn)行控制擋位，因為其并沒有S擋模式。不過當(dāng)你將擋把掛入M擋時，雖然你需要進(jìn)行換擋，但此時也到了你體驗方形盤上換擋撥片的時候了。踩下油門，轉(zhuǎn)速持續(xù)上升，擋轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時撥動靠近儀表盤一側(cè)的撥片，變速箱迅速跳到了2擋，繼續(xù)這樣下去，雖然換擋方式并不是大家所習(xí)慣的“左加右減”或“左減右加”，但其換擋的響應(yīng)還是很及時的。不過“上減下加”的換擋方式相比于早已習(xí)慣了的“上加下減”讓我個人感覺有些不適應(yīng)�？傮w說來，睿翼轎跑在駕控方面給我的感受是更加適合城市道路駕駛，中低速提速很快，5速變速箱響應(yīng)很及時，油門很輕快，這些特點在城市道路中都很適合。但如果當(dāng)你行駛在高速上時，輕便轉(zhuǎn)向和輕量化車身所帶來的在行駛穩(wěn)定性方面的不足就會被無限的放大，從而影響到駕駛者的行車安全。
回答者：NO.定位錯誤2016-03-23 00:00
單純的直線加速肯定是es350 畢竟排量在那擺著呢 說道急速也是es350 這三個車不同價位 定位也不同 睿翼20多萬 93小t 30多萬 es350 50多萬 操控93第一 其次睿
提問者：jiqin38282013-07-09
你好像這種情況需要您上修理廠測試一下發(fā)動機汽油壓力，同時更換一下火花塞，清洗一下噴油器一般就可以解決問題了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
提問者：液幕丅啲垨望2016-05-09
新輪胎如果不做動平衡都有這樣的現(xiàn)象，我上次換了兩個新胎到前輪，也是老出現(xiàn)跑右邊去了，在高速上面80KM手不扶著方向盤就會往右邊跑，到4S去檢查了動平衡一點問題都沒有，后來把舊的兩條輪胎換到前輪，又沒有問題了，估計輪胎也要
提問者：dtjsbxx2013-12-07
積碳
提問者：jnoydx2015-03-07
蛋定 加速初段睿翼快是沒錯的 但是中段邁騰最大扭矩爆發(fā)的比較早，1700以上就可以達(dá)到220Nm，睿翼最大扭矩226則要在6000才行，所以這個時間段是邁騰比較猛 加速末段雙方基本都能達(dá)到最大扭矩和功率的時候，逐漸
提問者：yhc668932013-08-24
這個得分排量來看，我開過2.5L的，新款和老款沒有本質(zhì)區(qū)別，僅是車殼不一樣而已。加速只能說不好不壞，0-100加速差不多11秒的樣子。比凱美瑞、C5近同排量車型差不多，但比新君威1.6T和邁騰要差一些。甚至比第八代索納塔
提問者：cqplxwx2013-05-19
