提問者：阿諾德19782016-05-02 00:00
這個不好說，七速雙離合變速箱的離合配置是干式離合的，干式離合的散熱相對濕式離合散熱明顯的底很多，而且摩擦也大，并且雙離合變速箱工作時是離合的交替工作，不會斷開，這樣就會在換擋時閉著兩個轉(zhuǎn)速不同的離合摩擦，而且這個變速箱是自動擋的，在中國這樣紅燈特多，特能堵車的狀態(tài)下一走一停一走一停，特別是不少司機不注意開車習慣等紅燈和等堵車時是只踩著剎車的，不是掛空擋，其實在踩剎車的狀態(tài)下離合是半結(jié)合狀態(tài)的，這樣時間久了離合就很容易出問題
回答者：hongrupec2016-05-04 00:00
從理論上講應該是檔位越多越好。但是7速的是新技術，目前應該還沒有6速的技術成熟。具體有啥區(qū)別那就是大眾邁騰6速DSG雙離合器變速箱是進口，7速DSG雙離合器變速箱是國產(chǎn)的，另外7速是干離合，容易發(fā)熱，因此使用扭矩低，一般
提問者：a2362697792013-09-10
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現(xiàn)在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些
提問者：heryouare2013-06-04
大眾做了兩個方面的嘗試: 1、升級系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉(zhuǎn)速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動換擋和半聯(lián)動狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導致系統(tǒng)保護自動停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，
提問者：crystaltown2014-08-14
前者，七個前進擋，雙離合，兩個離合器，離合器沒有侵泡在油里，和老式手動擋車子離合器相差不大。后者6個前進擋，兩個離合器和普通自動擋車子離合器一樣是侵泡在變速器油里的。離合片很薄，是很多層紙一樣的離合片組成，各有各的優(yōu)點，
提問者：zafish634252013-09-05
樓上的比喻很到位。雙離合變速器設計理念確實是一個很好的變速器，理論上是無懈可擊的。但事實問題出現(xiàn)在不是行駛中，而是在交通擁堵中。 由于交通阻塞，自動變速器將頻繁的往返二三檔間的變換。導致切片過熱無法再進行檔位切換了就導
提問者：ji1376730332013-09-04
7速是干式的。 搭載的搭載DQ2507速干式DSG，變速箱全部為進口，沒有國產(chǎn)�！ 〈蟊姷腄Q2507速DSG由Borgwarner（博格華納）提供控制模塊，能承受最大扭矩為350NM，主要搭配2.0TSI等發(fā)動機
提問者：gsh682014-12-02
