最佳答案

給大家做一個(gè)接近一萬(wàn)公里總結(jié)。我是九月初提的車，是實(shí)行私人補(bǔ)貼政策后，第一批F3DM車主。現(xiàn)在已經(jīng)行駛了九千公里，快接近一萬(wàn)公里，油里程為2500公里左右，其余為電里程。我的購(gòu)車用途為一般業(yè)務(wù)用車，從沒(méi)有計(jì)劃當(dāng)成一部豪華商務(wù)用車。主要是日常代步，假期也有可能長(zhǎng)途返鄉(xiāng)用車�，F(xiàn)在看來(lái)，這車完全可以達(dá)到當(dāng)初的預(yù)想，跑起來(lái)除了一個(gè)“爽”字，沒(méi)有其他可以補(bǔ)充的，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于F3DM用車體驗(yàn)并不多，所以，還是那句話:誰(shuí)用誰(shuí)知道，誰(shuí)用誰(shuí)心里爽。 F3DM車，到底用一個(gè)什么適當(dāng)?shù)拿�字�?lái)稱呼呢?汽車，那意思就是燒汽油的車，顯然不適合，用雙模車很適合，但又要和別人解釋半天什么叫雙模車，所以，我覺(jué)得就真接叫F3DM更好，這車就是一種特殊的車，這名字就是一特殊的名字，不用與別人解釋半天。 F3DM的環(huán)保低耗: 純電模式的電耗:市區(qū)道路，一般可能跑七十到八十公里，進(jìn)入油電混合模式。絕少低于七十公里的。高速公路:在一百公里時(shí)速的情況下，七十到八十公里進(jìn)入油電混合模式，在一百二十公里時(shí)速的情況下，六十到七十進(jìn)入混合動(dòng)力模式。一般沖電七小時(shí)，沖電十四度，每小時(shí)大約充電二度，與大一點(diǎn)的空調(diào)差不多，我住的是普通公寓，在最熱的夏天，家里二部空調(diào)、加上其他家用電器以及汽車沖電同時(shí)開(kāi)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象。在最熱的天氣車內(nèi)開(kāi)空調(diào)，行駛里程會(huì)減少百分之十左右(具體沒(méi)測(cè)試)。在天氣冷的時(shí)候，開(kāi)熱空調(diào)，冷車的時(shí)候，會(huì)有一到五安的制熱消耗，但一段時(shí)間之后，熱風(fēng)由電動(dòng)機(jī)的散熱來(lái)制熱，不會(huì)再額外消耗的電力。 油電混合模式:一般情況下為百公里六到八升，試著測(cè)試過(guò)一次，全程開(kāi)制冷空調(diào)的情況下為百公里耗油六點(diǎn)六升，估計(jì)在路況好及不用空調(diào)的情況下，可以達(dá)到六升以下。在天氣冷的時(shí)候，開(kāi)油電混合模式，即使不開(kāi)制熱空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量也有部分傳到駕駛室。這和普通發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車差不多。 到底一百公里耗多少錢，各位自己算。應(yīng)該算起來(lái)會(huì)嚇一大跳。 F3DM的動(dòng)力性能: 從在純電模式下與混合動(dòng)力模式下的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，兩者之間有差異，但差別不大，更大的差異也許在油門的感覺(jué)上。 在低溫里的動(dòng)力性能會(huì)差一些，感覺(jué)油門有生澀的感覺(jué)。但影響并不明顯。我曾經(jīng)在四度的時(shí)候試過(guò)車。 F3DM的動(dòng)力性能沒(méi)話說(shuō)，放松心情來(lái)開(kāi)的話，很容易讓人興奮得在車流中穿來(lái)穿去。曾經(jīng)與寶馬七系列的車在空曠的場(chǎng)地比試過(guò)，剛開(kāi)始的起步推力兩者相當(dāng)。在時(shí)速五十公里以下的加速性能是無(wú)敵的。也有個(gè)不識(shí)貨的開(kāi)本田雅閣的在繁華的街道上與我比試，結(jié)果是在遇到紅燈停車時(shí)，剎車不及時(shí)，撞上前邊汽車的尾部，我下車后取笑他一番后走人�？赡軐�(duì)方到今天也沒(méi)有搞明白，怎么一個(gè)BYD的車敢和他比試。一般情況下，在綠燈放行時(shí)，不用深踩油門，可以把其他車丟開(kāi)五十米以上。但超過(guò)八十公里加速性能就比不上豪華車了。當(dāng)然，平時(shí)也盡量少用到急加速，除非為了沖黃燈，沖黃燈比開(kāi)其他車更有信心了。 F3DM在正常行車時(shí)的體會(huì): F3DM，在掛D檔時(shí)，會(huì)反沖電，也就是電子剎車，當(dāng)車速降到二十五公里以下時(shí)，電子剎車開(kāi)始不起作用，改為機(jī)械剎車，既利用了電子剎車的節(jié)能，也利用了機(jī)械剎車的可靠。所以，在開(kāi)車時(shí)，如果在前面的不遠(yuǎn)有紅燈，可以掛N檔滑行，直到接近快接近停車點(diǎn)時(shí)，再檔D檔用電子剎車，最后用機(jī)械剎車，這樣做的目的是會(huì)盡量少用機(jī)械剎車，節(jié)能加愛(ài)護(hù)F3DM，我想這樣使用對(duì)車輛沒(méi)有損壞。在速度較高時(shí)使用剎車，會(huì)反沖電，可能是電子剎車和機(jī)械剎車同時(shí)動(dòng)作，最后當(dāng)速度降為二十五公里以下時(shí)，完全由機(jī)械剎車工作。 此項(xiàng)設(shè)計(jì)非常完美。在停車及純電模式行車是很安靜的，混合模式隨著速度的升高噪音逐漸加大，在時(shí)速一百公里以下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不明顯，此時(shí)一般在四千轉(zhuǎn)以內(nèi)，當(dāng)時(shí)速超過(guò)一百公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯加大，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在四千轉(zhuǎn)以上。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)使用轉(zhuǎn)速一般在三千五百轉(zhuǎn)左右，所以，我認(rèn)為四千轉(zhuǎn)以上是可以接受的。由于混合動(dòng)力模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要是給電動(dòng)機(jī)沖電，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊力并不大，我也估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)在四千轉(zhuǎn)以上，只要保證充分的潤(rùn)滑及冷卻，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命影響不大。以前好象看到一篇文章，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞主要是沖擊力而引起潤(rùn)滑不良引起的。由于F3DM使用的是佳通輪胎，據(jù)F3的車主反應(yīng)，用這種輪胎在一萬(wàn)公里以上后，噪音會(huì)非常明顯，因此在行駛五千公里后，我一咬牙，將輪胎換成了米其林輪胎，自從換了輪胎后，感覺(jué)路噪小了許多，感覺(jué)也節(jié)能了許多，跑的路程也更遠(yuǎn)了。具體噪音有沒(méi)有下降或者下降了多少，要用相同的兩部車一起測(cè)試才會(huì)感覺(jué)明顯。至今沒(méi)有測(cè)試。 F3DM的附件: F3DM配置了恒溫空調(diào)，聽(tīng)說(shuō)是變頻空調(diào)，便于節(jié)能。制冷量比較大。主要問(wèn)題是可能軟件運(yùn)行不穩(wěn)定，也可能是對(duì)該空調(diào)的使用熟悉程度有待提高，有時(shí)調(diào)溫不好控制。F3DM配置了前后雷達(dá)，也很實(shí)用。沖電線的插頭采用了防水設(shè)計(jì)，試過(guò)數(shù)次在豪雨中沖電，沒(méi)有發(fā)生漏電現(xiàn)象，但值得改進(jìn)的地方，我認(rèn)為可以設(shè)計(jì)成伸縮式的，沖電時(shí)從車內(nèi)拉出，不沖電自動(dòng)吸回車內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)也許更加實(shí)用。F3DM的太陽(yáng)能沖電一般有1.5A到6A，大絕大多數(shù)情況下為2.5A左右，具體能沖多少電，有待進(jìn)一點(diǎn)觀察。F3DM采用電動(dòng)助力方向盤，低速時(shí)很輕，一個(gè)小指就很容易大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，高速時(shí)很穩(wěn)，非常完美。有人會(huì)認(rèn)為F3DM在高速時(shí)會(huì)發(fā)飄，我估計(jì)這是誤解，由于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)非常靈敏，輕點(diǎn)油門車身立刻就有一反應(yīng)，有的人可能會(huì)認(rèn)為這是一種飄。 F3DM采用真空助力剎車，除了真空泵有一些噪音外，其他都很好。全車沒(méi)有油壓系統(tǒng)。后備箱有部分被電器元件占用，后備空間太小，家庭出行旅游可能會(huì)產(chǎn)生一些困難。A柱太大，阻檔了很大一部分視線，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)要習(xí)慣性的移動(dòng)身體才能看清楚。F3DM車建議使用全合成機(jī)油，因?yàn)橥�往F3DM在使用三個(gè)月時(shí)，油里程只有很少，如果此時(shí)更換機(jī)油顯得不環(huán)保，使用全合成機(jī)油后，可以在六個(gè)月以上更換機(jī)油。當(dāng)然很多人擔(dān)心的在使用一段時(shí)間后，電池的性能會(huì)降低，我到現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種情況。 至少其他人說(shuō)的BYD會(huì)有一些小問(wèn)題，我至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何小問(wèn)題。各項(xiàng)零件正常。

回答者：hljgy2016-04-16 00:00