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1948年4月30日的阿姆斯特丹汽車展上，路虎在全球首次亮相，其高效舒適且極具實用價值的多項優(yōu)點受到了廣泛的贊譽。路虎打破了傳統(tǒng)的思維模式，為設(shè)計制造一輛真正的四驅(qū)車設(shè)置了永恒的基準。 　　路虎在全球堅持只生產(chǎn)四輪驅(qū)動汽車，并通過他的產(chǎn)品強有力地表現(xiàn)出至尊、純正、膽識、超然及探險精神。路虎始終致力于開拓自我，而所有路虎車型都擁有著共同的精神:卓越價值和為駕駛樂趣而設(shè)計的完美結(jié)合。 　　2003年，路虎將旗下的神行者、發(fā)現(xiàn)、攬勝運動版、與攬勝等多款具有競爭力的車型引入中國，通過無以倫比的越野性能和動感強勁的公路表現(xiàn)，給中國消費者帶來了尊貴而驚喜的探險體驗，而同時路虎的品牌影響力更是日益深入人心。 　　作為一輛全世界萬能車型，路虎獲得了全球性的成功，更不斷突破將路虎的輝煌延續(xù)到新的世紀。 傳奇路虎，尊榮品味 　　路虎（Rover）公司誕生于1887年的英國中部城市Coventry，最初它只是一家自行車制造廠。路虎之父MauriceFernandCaryWilks先生是老路虎公司的技術(shù)總監(jiān)，也是路虎汽車最初的設(shè)計者。早在20世紀二三十年代，他就帶領(lǐng)公司員工以一輛老式Jeep為范本，研制英國人自己的四驅(qū)車。他經(jīng)常以自己的作品為驕傲，并帶領(lǐng)全家開車外出郊游。由于Wilks家的女主人經(jīng)常說這只是“男人造的男人車”，Wilks先生意識到生產(chǎn)既舒適又性能卓越的汽車才是公司的真正出路。這種思想一直延續(xù)到現(xiàn)在，并使路虎最終成為世界上最豪華的四驅(qū)車。 　　但是第一輛路虎到1947年才誕生，名為路虎一代。其時，英國政府把復(fù)蘇經(jīng)濟走出二戰(zhàn)陰影視為第一使命。1948年4月，路虎現(xiàn)身阿姆斯特丹汽車展并一鳴驚人。那裝有IOE型發(fā)動機、排量為1595cc、功率為50匹馬力并配有80英寸輪胎的敞篷車，從車門、座椅到起動搖把，各種用具都作為選裝件出售，而且價格很低，只需450英鎊。這是一種價格低廉但性能卓越的農(nóng)用車。當(dāng)時，英國對客車征收33%的銷售稅，而對農(nóng)業(yè)用車卻不征稅，這也是其定價能如此低的一個原因。 　　1949年之前，路虎已生產(chǎn)出1758輛車，當(dāng)年產(chǎn)品已出口到全世界68個國家。在最初十年，路虎生產(chǎn)的產(chǎn)量超過210000輛，其中70%出口到全世界150多個國家，毫不夸張地說，路虎一代是可靠的，它創(chuàng)造的路虎傳奇已傳遍全世界。 　　1950年初，“英國武裝部隊”最終采用了許多不同車型的路虎，將其作為標準的輕型四輪驅(qū)動汽車。 　　在20世紀50年代，路虎成為越野和堅固耐久的代名詞。很多在軍事、農(nóng)業(yè)乃至救援行業(yè)工作的人們發(fā)現(xiàn)，路虎正是他們需要的最理想的車型。 　　1958年，路虎再次選擇阿姆斯特丹車展，展示其第二代產(chǎn)品，同年路虎二代正式開始生產(chǎn)，它最重要的改進是采用了2.25升OHV汽油機。這種車被澳大利亞軍方大量訂購，僅最初協(xié)議就訂購1150輛，英國及澳大利亞至今仍以路虎作為軍隊的標準用車。 　　1973年，路虎三代問世。該車型在前代基礎(chǔ)上做了大量改進，除內(nèi)飾方面（諸如方向盤及儀表的布置安排）外，前臉設(shè)計采用別具一格的模壓塑料格柵；在機械方面，增加了一臺同步變速裝置，還有大型離合器（過去只用于柴油車款）。六缸機型成為所有車款的標準配備，此外，制動裝置也得到加強。路虎三代繼續(xù)大受歡迎，年銷量穩(wěn)定，超過5萬輛，到1976年累計產(chǎn)量已超過100萬輛。 　　80年代路虎和路虎攬勝都得到了進一步發(fā)展。1980年，路虎采用新型四缸汽油和柴油發(fā)動機，以5軸徑曲軸為特征。1982年自動變速箱成為路虎攬勝的選件，并推出了數(shù)量有限的第一款豪華時尚精品。1983年5速變速箱成為標準件。1982年通過裝備良好的鄉(xiāng)間用旅行車與新款109英寸大載重量客貨兩用車的推出，路虎產(chǎn)品系列得到了充實。 　　1983年，隨著寬幅螺旋彈簧懸架的采用，路虎進行了更多重大改進。第一輛這種新款車是1983年3月出廠的，軸距為110。一年以后，緊接著推出了短軸距為90的車。兩款車均裝有2.5升柴油發(fā)動機，而未使用常規(guī)配置的汽油發(fā)動機。生產(chǎn)90/110系列的同時，1985年前仍然限量生產(chǎn)鋼板彈簧“III系列”。 　　在此期間，由于世界范圍內(nèi)競爭壓力不斷增大，路虎的產(chǎn)量下降了。1986年成為30多年來年產(chǎn)量最低的一年（僅生產(chǎn)了19195輛路虎）。借助于1986年生產(chǎn)的使用意大利VM發(fā)動機的柴油機車型，路虎攬勝的產(chǎn)量則又在逐漸增加。1987年時，僅僅一年時間便首次生產(chǎn)出20000輛路虎攬勝。 答案補充 路虎仍在進行不斷改進，同時路虎攬勝被作為更豪華的汽車進行開發(fā)。1987年，通過采用對路虎攬勝特別改進的車型，路虎自1974年后首次重新出現(xiàn)在美國市場上，1992年路虎(路虎衛(wèi)士)沿用了這種車型，包括1994年采用V8發(fā)動機的特制軟頂90型。路虎與路虎攬勝間的鴻溝在逐漸變大，通過1989年的新款路虎發(fā)現(xiàn)，這種差距才得以彌補，其目標是推出適用于成長中家庭/休閑用途的、中等價位旅行車，這種車借用了路虎攬勝的許多技術(shù)。起初只有三門車型，1990年增加了五門車型。發(fā)動機采用可靠的3.5升V8發(fā)動機和路虎的新型直噴渦輪增壓2.5升Tdi柴油發(fā)動機。路虎發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)和國外市場上均取得了巨大成功。也是在1989年，路虎攬勝V8發(fā)動機的排氣量增加到3.9升。 　　為與發(fā)現(xiàn)和路虎攬勝型相配，1990年基本型路虎90/110被命名為路虎衛(wèi)士，而且現(xiàn)在仍然裝備有Tdi柴油發(fā)動機。最新型的2門路虎攬勝是在1994年1月為出口而生產(chǎn)的。 　 1994推出了改型的、造型優(yōu)雅的新型第二代路虎攬勝，采用108英寸軸距標準并選擇4.0或4.6升V8發(fā)動機或BMW2.5升六缸柴油發(fā)動機。 答案補充 新車型使路虎攬勝在世界一流豪華公路車市場上牢牢站穩(wěn)了腳跟。舊式路虎攬勝作為路虎攬勝Classic繼續(xù)進行生產(chǎn)，但總產(chǎn)量于1996年達到317,615輛后便激流勇退了。路虎衛(wèi)士品系列迎來了另一個具有里程碑意義的時刻。1995年，首次一年的總產(chǎn)量達到100000輛以上。現(xiàn)在最暢銷的要屬發(fā)現(xiàn)。 　　當(dāng)路虎已接近50年慶典時，已經(jīng)又在開發(fā)一種新的車型。1997年春天初步發(fā)布了一些細節(jié)，并透露將稱這種車型為神行者。整體式車身、獨立懸架以及橫向布置的發(fā)動機（雖然還是四輪驅(qū)動），這對于路虎來說完全是全新的概念。通過提供5門旅行車或帶有折疊軟尾的3門車型，神行者使得此品牌有機會進入小型/中型4WD休閑車市場，推出獨一無二的世界一流的四輪驅(qū)動汽車。 答案補充 簡歷: 　　1948年:Land Rover 的第一輛車面世。 　　1949年:“英國軍隊”訂購了其第一輛Land Rovers，公司還向“軍隊”提供了一批實驗車。 　　1955年:Land Rover 車系廣泛應(yīng)用于世界各國的軍方和警方用途。 　　1970-71年間:Land Rover 的最高年產(chǎn)量達 56,663 輛。當(dāng)時獲利豐厚的 Land Rover 仍有新產(chǎn)品不斷加盟。 　　1970年6月:推出Range Rover，并成為四輪驅(qū)動汽車市場的主宰者，在這個市場領(lǐng)域中定下了向更豪華型汽車發(fā)展的趨勢的基調(diào)。 　　1994年:LAND ROVER隨Rover集團一起出售給了 BMW。 　　1995年:首次一年的總產(chǎn)量達到 100,000 輛以上。 　　2000年:BMW將Land Rover轉(zhuǎn)讓給福特。

回答者：gobfwa2016-03-27 00:00