提問者：cmuuwo2013-07-05 00:00
應(yīng)該是壓縮壓力不足、在天涼時(shí)金屬有一個(gè)特性 熱脹冷縮。 氣缸里冷縮了 活塞和氣缸套之間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。我也只是猜測，是不是這樣？在冷車的時(shí)候啟動下，如果啟動很困難，那8，9不離10 可以說是壓縮力不足。還有一個(gè)地方可能要漏氣的是氣門間隙。如果是液壓的，不需考慮氣門間隙，就從氣門于氣缸直接的密封度下手，也有可能氣缸墊被沖，氣缸墊沖了會造成燒機(jī)油，最直接的方法就是在啟動后有10分左右 去看排氣管有沒有冒淡淡的藍(lán)煙？ 如果是那就肯定下來了。只要去換一下氣缸墊就可以了，注意不要自己換，去修理廠找?guī)煾到o你換。如果沒出現(xiàn)以上現(xiàn)象，那就考慮下電路問題，看看點(diǎn)火線圈有沒有漏電，下雨天特別會漏，要看漏電 找個(gè)暗暗的地方，啟動發(fā)動機(jī)去看點(diǎn)火線圈四周，是否看到有火花跳過？沒有，接下來拔高壓線，每缸試火，注意電噴發(fā)動機(jī)最好不要試火。也不要隨便拔高壓線。還有在試火的過程中看火花顏色和跳火聲音，一般火花顏色是藍(lán)白色、聲音是"啪啪" 感覺夠足的問道，要是火花變色那可能高壓電路出問題，點(diǎn)火線圈次級線圈開始到火花塞為止屬于高壓電路。出現(xiàn)問題最多的是高壓線。就是連接點(diǎn)火線圈于火花塞之間的那條線。這根線只能換。上面都不行的話，調(diào)一下點(diǎn)火正時(shí)，你油門踩到底速度跟不上， 也有跟點(diǎn)火正時(shí)有關(guān)，去修理廠調(diào)一下試試。我看不到你的車，只能推測了，希望可以解決你的問題。
回答者：nhct24632016-07-05 00:00
一樓說的有一定道理。 EPC燈亮 當(dāng)你打開鑰匙的一瞬間，汽車電腦ecu有個(gè)自檢，所以，儀表盤的燈都會亮過一遍，如果說你發(fā)動的時(shí)候epc燈還亮的話，那就是epc燈常量。 造成epc燈常量的原因，常見的有這幾個(gè)： 第
提問者：woaiwenyu882013-03-20
機(jī)械方面：各機(jī)件均處于冷態(tài)，開始工作的時(shí)候配合不好，發(fā)動機(jī)的工況會不良，進(jìn)排氣，曲軸系統(tǒng)均不是很精密，機(jī)油粘稠，此時(shí)潤滑不良 電路方面：水溫傳感器測量不準(zhǔn)確，天氣冷了會影響它的阻值變化速度，燃油噴射系統(tǒng)遇到低溫后在噴射
提問者：woyjjjassjg2013-12-15
預(yù)熱 先把汽車點(diǎn)火 如果天冷可以先讓車在空檔上 用怠速預(yù)熱十分鐘 之后在開車效果會好一點(diǎn)
提問者：kudsulv402014-09-03
由于冷磨工藝的運(yùn)用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強(qiáng)調(diào)磨合。廠家通常建議3000公里以內(nèi)不要超過該車最高時(shí)速的80%；也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不應(yīng)該超過該車最高時(shí)速的70%，同時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分。我覺得，除了上
提問者：spky2292015-12-03
皮帶不可能有那聲音，著重檢查左邊減震，因?yàn)楝F(xiàn)在天冷，減震器內(nèi)油流動性變差，導(dǎo)致減震性能下降，就會出現(xiàn)金屬摩擦或者咚咚聲，熱車后因?yàn)橛突氐搅苏９ぷ鞯男枰獪囟龋阅苷�，異響就消失了，建議更換左前減震，現(xiàn)在再保修期，直接去
提問者：yjwcyp2013-07-05
是不是噴油泵,噴油嘴的問題,,建議你去4S店檢測一下
提問者：cfqrz2013-10-12
