提問者：woyjjjassjg2013-12-15 00:00
排氣能看到不順暢。發(fā)動機故障燈也亮了。 我趕緊熄火，再次啟動，怠速就能穩(wěn)住了。 連續(xù)兩天都是這個情況。這個是什么原因造成的啊？是不是汽濾臟了的原因。我的車是剛剛過保修期（80000公里）。2年的榮威550。請大家?guī)兔獯�。謝謝。
機械方面：各機件均處于冷態(tài)，開始工作的時候配合不好，發(fā)動機的工況會不良，進排氣，曲軸系統(tǒng)均不是很精密，機油粘稠，此時潤滑不良 電路方面：水溫傳感器測量不準確，天氣冷了會影響它的阻值變化速度，燃油噴射系統(tǒng)遇到低溫后在噴射出燃油的時候不能完全霧化 建議樓主換冬季機油，也就是粘稠度稀得機油，檢查火花塞的工況，熱車的時間不要過長，造成燃燒室和節(jié)氣門積碳也會影響穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性
回答者：dwqi6v2wau42016-12-15 00:00
由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調(diào)磨合。廠家通常建議3000公里以內(nèi)不要超過該車最高時速的80%；也有業(yè)內(nèi)人士認為不應(yīng)該超過該車最高時速的70%，同時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分。我覺得，除了上
提問者：spky2292015-12-03
一樓說的有一定道理。 EPC燈亮 當你打開鑰匙的一瞬間，汽車電腦ecu有個自檢，所以，儀表盤的燈都會亮過一遍，如果說你發(fā)動的時候epc燈還亮的話，那就是epc燈常量。 造成epc燈常量的原因，常見的有這幾個： 第
提問者：woaiwenyu882013-03-20
應(yīng)該是壓縮壓力不足、在天涼時金屬有一個特性 熱脹冷縮。 氣缸里冷縮了 活塞和氣缸套之間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。我也只是猜測，是不是這樣？在冷車的時候啟動下，如果啟動很困難，那8，9不離10 可以說是壓縮
提問者：cmuuwo2013-07-05
是不是噴油泵,噴油嘴的問題,,建議你去4S店檢測一下
提問者：cfqrz2013-10-12
預(yù)熱 先把汽車點火 如果天冷可以先讓車在空檔上 用怠速預(yù)熱十分鐘 之后在開車效果會好一點
提問者：kudsulv402014-09-03
皮帶不可能有那聲音，著重檢查左邊減震，因為現(xiàn)在天冷，減震器內(nèi)油流動性變差，導(dǎo)致減震性能下降，就會出現(xiàn)金屬摩擦或者咚咚聲，熱車后因為油回到了正常工作的需要溫度，性能正常，異響就消失了，建議更換左前減震，現(xiàn)在再保修期，直接去
提問者：yjwcyp2013-07-05
