提問者：LZDDMM2014-08-20 00:00
一.優(yōu)點(diǎn) 1 . 先說外觀,凱美瑞大氣、莊重，他的前臉充滿張力,新前燈設(shè)計(jì)的更有神韻和殺氣，配上疝氣燈.耿耿有神,巨大的進(jìn)風(fēng)口不但實(shí)用更有高級(jí)轎車的派頭；凱美瑞較為平直、剛硬線條充滿力量感,尾燈同樣變得平直和豐滿，所以外觀上凱美瑞應(yīng)該是亮點(diǎn). 2. 內(nèi)鈽上華麗,車箱空敝,立體層疊的主儀表，不僅僅讀取更為方便，時(shí)尚感非常強(qiáng),做工細(xì)致,裝配認(rèn)真,體現(xiàn)豐田品質(zhì).空間寬敞舒服。坐5個(gè)成年人都覺得寬敞舒服。里面沒有壓迫感，不像13萬的中華尊馳，空間似乎差不多，但是坐進(jìn)去不是一般的別扭。 3 . 動(dòng)力方面,我的是240G,我感覺不錯(cuò),非專業(yè)人土,絕對(duì)滿意,但我對(duì)手自一體變速箱不很理解，不管什么速度下,改手動(dòng)方式總是4檔,而廣本奧德賽就顯示當(dāng)時(shí)所處的檔位,劃較合理。哎!畢競豐田凱美瑞是一部公私適用的商務(wù)車,不必用他來賽車,手動(dòng)也幾乎沒用場。 4 . 隔音不錯(cuò),車內(nèi)安靜,低速僅聽到極輕微悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲和胎躁聲,幾乎可以忽略,對(duì)得起二十萬級(jí),當(dāng)然比不了三十多的皇冠. 5 .剎車比較漸進(jìn).靈敏度不錯(cuò). 6 . 油耗11.2升(我算過.電腦與實(shí)際很接近),磨合期城鄉(xiāng)綜合道路全程空調(diào),油耗滿意. 7.價(jià)格象人民幣一樣堅(jiān)挺。 二.缺點(diǎn) 1. 個(gè)人感覺內(nèi)鈽偏淺,不奈臟,由其是怕小孩搞臟 2. 沒有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,機(jī)倉有點(diǎn)亂,很沒檔次 3. 剎車偏軟,不利于在街道應(yīng)急 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大，尤其在冬天冷啟車時(shí)的一瞬間，凱美瑞為了快速啟車轉(zhuǎn)數(shù)先高后回落. 5 . 發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn),雨刮升到最后要收回來時(shí),出現(xiàn)回彈聲,試了幾部朋友的都一樣,而我的老本田不會(huì)有聲音,可能是設(shè)計(jì)角度偏差吧. 6. 加油后,電腦顯示油耗靈敏性的會(huì)短時(shí)間出現(xiàn)問題 7. A拄有一點(diǎn)礙視線，尤其在晚上，我在左拐時(shí)都很要小心 8. 車的底盤行駛時(shí)前輪胎躁偏大,砂石或積水拍擊底盤的躁音偏大一點(diǎn)點(diǎn). 9. 僅V級(jí)標(biāo)配VCS
回答者：wangxu07312016-08-20 00:00
我是服務(wù)站的修理工希望能幫助你。同志你先去看看皮帶是否夠緊，張緊輪彈力是否夠力，因?yàn)楫?dāng)你啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)凸輪軸，如果這時(shí)候發(fā)電機(jī)也在發(fā)電的話，那就會(huì)引起發(fā)電制動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)又突然增加就一分力，引起瞬間起打滑，皮帶必須
提問者：yymtaokai2013-04-27
各有各的好，主要看你喜歡那一個(gè)。 豐田和本田在日本是死對(duì)頭，雙方的產(chǎn)品大都是針對(duì)的。 這兩種車我都賣過。都不錯(cuò)，(長，寬，高，軸距雅閣各高一些，) 油耗排量一樣，油箱70L一樣， 凱美瑞油漆太軟，太容易有劃痕
提問者：hdp9872013-09-11
卡羅拉與凱美瑞相比自然是選擇卡羅拉了；其新車上市在性能、配置上都有一定的優(yōu)勢；同時(shí)性價(jià)比也高；凱美瑞只能說是銷售做的比較好、車輛本身不敢恭維；兩款車的排列是從車身性能、實(shí)際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價(jià)比等幾個(gè)方面綜
提問者：1432次瀏覽2015-02-17
打開凱美瑞的車前蓋只要找到司機(jī)的左前膝蓋位置有一個(gè)開關(guān)，在車門的內(nèi)測有一個(gè)壓手，拉一下，聽到車頭蓋“嗒”一聲響，然后把手伸進(jìn)去車頭蓋的縫隙，還有一個(gè)保險(xiǎn)開關(guān)，向上撥一下就可以打開車頭蓋了�！ ≤嚿w，一般情況下指機(jī)動(dòng)車
提問者：lmc67666552013-07-04
本田雅閣好，新款的更趨向運(yùn)動(dòng)和商務(wù)而且底盤調(diào)校較硬過彎傾斜小，這款車配備了本田的電腦自動(dòng)控制汽缸技術(shù)，在低速是可自動(dòng)控制其中的缸體讓它關(guān)閉，從而達(dá)到省油的目的。凱美瑞的商務(wù)化很重，底盤較軟過彎傾斜大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)過小配凱美
提問者：shuipiaoer2014-10-25
雅閣VS凱美瑞 雅閣 凱美瑞 面世時(shí)間 1976（30年） 1983（23年） 目前面世代數(shù) 第7代 第6代 全球累計(jì)銷售量 1500萬
提問者：czabxf2013-04-10
