提問(wèn)者:rrzWmUWoMF2013-06-16 00:00
梅賽德斯-奔馳公司的CGI是目前領(lǐng)先的燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一,它的原理是通過(guò)電腦控制、將燃油精確的直接噴射到燃燒室中。與傳統(tǒng)的汽油噴射系統(tǒng)相比,直噴系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于其更優(yōu)秀的熱力學(xué)效果。因?yàn)槠椭眹娤到y(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需要和駕駛條件來(lái)準(zhǔn)確地控制汽油噴射量,從而可以和充足的空氣進(jìn)行幾乎完全的燃燒,進(jìn)而提升了工作效率。其用戶(hù)利益是在提高車(chē)輛動(dòng)力性的同時(shí),提升了燃油使用效率,從而降低油耗并減少二氧化碳排放量,達(dá)到了節(jié)油與環(huán)保的雙重功效。
回答者:anita66882016-06-16 00:00
分為A B保交換進(jìn)行。 A保是更換機(jī)油和機(jī)濾 B保時(shí)更換機(jī)油、機(jī)濾和空氣濾清器。 到6萬(wàn)公里的時(shí)候會(huì)有一個(gè)建議保,也叫C保,除普通B保外,還要更換變速箱油,變速箱濾網(wǎng),剎車(chē)油,冷卻液,助力轉(zhuǎn)向油和三元催化等等,是個(gè)
提問(wèn)者:sherry_1202013-05-29
三樓說(shuō)的不錯(cuò),EC就是英文economy(經(jīng)濟(jì))的縮寫(xiě),改模式叫空調(diào)經(jīng)濟(jì)模式,但是三樓只答對(duì)一半。 在天熱的制冷情況下,進(jìn)入EC模式后,空調(diào)壓縮機(jī)停止工作,空調(diào)風(fēng)機(jī)從溫度還比較低的蒸發(fā)箱上吹來(lái)自然風(fēng),因?yàn)檎舭l(fā)箱這時(shí)
提問(wèn)者:shanshuail2013-06-30
是有的。 最簡(jiǎn)單的方法是你停車(chē)后,還會(huì)聽(tīng)到車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面有響聲,一陣之后才會(huì)停止的,就是有延時(shí)熄火了。
提問(wèn)者:uboschb536912013-07-04
車(chē)內(nèi)由于空間有限空氣量較少,氧氣是不夠四個(gè)成年人長(zhǎng)時(shí)間使用的,如果內(nèi)循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)了,駕駛室內(nèi)二氧化碳濃度升高,容易使人疲勞、反應(yīng)遲緩,容易引發(fā)事故,而且內(nèi)循環(huán)更容易使車(chē)窗起霧,影響視線。所以,內(nèi)循環(huán)只在需要快速制冷和快速制
提問(wèn)者:dptkr17075662013-09-04
留上的回答比較到位,E是舒適型駕駛模式,在E狀態(tài)下,車(chē)輛的換擋以平順、舒適,低沖擊為標(biāo)準(zhǔn),這樣的情況下,也是比較經(jīng)濟(jì)節(jié)油的,而S是運(yùn)動(dòng)模式,在S狀態(tài)下,追求的是更加迅猛的提速,所以換擋轉(zhuǎn)速會(huì)在3000以上,換擋沖擊感明顯
提問(wèn)者:huangbutu2013-11-16
你可以查看使用說(shuō)明書(shū)上有沒(méi)有波箱油的標(biāo)準(zhǔn)油量,沒(méi)有的話我可以通過(guò)維修站或其他途徑查到的。 要徹底更換波箱油的話,最好使用波箱油交換機(jī),如標(biāo)準(zhǔn)是8.2升時(shí),估計(jì)需要9升。很簡(jiǎn)單的,加9升,交換出來(lái)的舊油也是9升
提問(wèn)者:周琪929532013-04-10