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問答

全新途勝發(fā)動機壓縮比

提問者:2016-03-23 00:00

全新途勝發(fā)動機壓縮比

最佳答案

你好,理論上是14.7比1。但實際情況達不到,和發(fā)動機的負荷有關系。希望我的回復可以幫助到你

回答者:2016-03-25 00:00

全新途勝相關問題

  • 全新途勝發(fā)動機為什么很響

    (1)異響與發(fā)動機轉速的關系  發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪

    提問者:vxhwdkst77882016-01-10

  • 索納塔9和全新途勝發(fā)動機一樣嗎

    這兩款發(fā)動機的調校是不一樣的。索納塔的發(fā)動機馬力要大于途勝發(fā)動機的最大馬力

    提問者:chenxaio232015-12-17

  • 全新途勝發(fā)動機怠速抖動

    因為進氣道的積碳、汽車點煙器污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正;蚱饎雍蟀l(fā)動機抖動甚至無法起動情況的發(fā)生。同時還要對噴油嘴工作狀態(tài)進行檢查,噴油量的脈寬

    提問者:isnrz2015-12-13

  • 全新途勝2.0發(fā)動機比馬自達2.0發(fā)動機功率還大,哪個好

    韓系發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)一向都很高,但也僅限于賬面數(shù)據(jù),實際的輸出很普通,途勝的2.0NU發(fā)動機也一樣。相比馬自達的2.0創(chuàng)馳藍天發(fā)動機將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1,國內的NU發(fā)動機也都是低功率版,既不是缸內

    提問者:alnes1682015-12-28

  • 全新途勝suv發(fā)動機是哪產(chǎn)的

    您好!現(xiàn)代途勝是國產(chǎn)的,盛達菲有一款是純進口的,58車線下維修技師何萬順為您解答!如有不懂隨時追問,我會在第一時間給您滿意的答復,我會認真的解釋您的問題,最后祝您用車愉快!

    提問者:aichushijie2016-06-18

  • 全新途勝發(fā)動機后方生銹

    鐵銹是水、鐵、氧三者起氧化作用的結果。水垢是水中的鈣鎂離子在加熱過程中,慢慢的從開水中析出,當水燒開以后,起初以漂浮物的形式存在水表面,如果再持續(xù)加熱會在水中形成懸浮物,懸浮物沉淀在水底或附著在容器內壁上就形成了水垢一、

    提問者:德魯克jay2016-12-06

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