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問答

2015年全新科魯茲與卡羅拉哪個(gè)安全系數(shù)高

提問者:rushandd2014-09-06 00:00

最佳答案

隨著消費(fèi)者購車行為的日益成熟,消費(fèi)者最關(guān)注的購車因素已從最初的性價(jià)比、空間,轉(zhuǎn)變到駕駛樂趣,也就是操控性上了。作為銷量最大的細(xì)分市場(chǎng),A級(jí)車也是如此,一大批性能優(yōu)良的車型陸續(xù)面世,如今已是搏殺兇猛。在現(xiàn)有車型中,Corolla卡羅拉、Civic思域表現(xiàn)最為突出,不過他們的塔尖地位正面臨很大的挑戰(zhàn),即將上市的Cruze科魯茲可謂來勢(shì)洶洶。當(dāng)Corolla卡羅拉、Civic思域遇到Cruze科魯茲,在這場(chǎng)3C的性能搏殺中,他們的利器都是什么?誰將會(huì)是最后的勝者?現(xiàn)在就可以一比高下。 Cruze科魯茲--咄咄逼人 武器:Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱/6速手自一體變速箱 一輛車的動(dòng)力和很多因素有關(guān)系,而最直接最能體現(xiàn)一輛車動(dòng)力性能的自然就是發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)科魯茲搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),這是目前VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),其參數(shù)表現(xiàn)都是同級(jí)中最大的。 可以看出,科魯茲1.8L最大功率105/6200(kW/rpm),最大扭矩177/3800(Nm/rpm),不僅峰值超越了卡羅拉、思域;還能在更低的6200轉(zhuǎn)速和3800轉(zhuǎn)速下就能實(shí)現(xiàn)最高的動(dòng)力輸出;如果從升功率上來看,科魯茲高達(dá)58KW/L的升功率甚至還超越了搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的高檔車BMW320i,后者的升功率為57KW/。 有了好的發(fā)動(dòng)機(jī)還需要一款好的變速箱來支持才能充分“壓榨”出其所有的能量?启斊澟鋫5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱,盡管在手動(dòng)變速箱上略遜于卡羅拉,但其搭載的6速手自一體變速箱則遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其它兩款車。目前在國產(chǎn)車中,搭載6速手自一體變速箱的多為寶馬新3系、一汽豐田銳志、別克君越、大眾邁騰等中高級(jí)以上車型,在A級(jí)車中就只有大眾系內(nèi)的斯柯達(dá)明銳、速騰等寥寥幾款。 如此匹配也為科魯茲帶來了更好的經(jīng)濟(jì)性和操控性。從歐洲的數(shù)據(jù)可以看出,科魯茲兩個(gè)排量混合工況油耗分別為6.7L/100KM和6.8L/100KM,這個(gè)油耗甚至低于與以低油耗見著的卡羅拉和思域,非常令人期待。 Corolla卡羅拉--厚此薄彼 武器:DVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)+4速自動(dòng)變速箱/6速手動(dòng)變速箱 和科魯茲一樣,卡羅拉1.6L和1.8L全系車型也搭載了配有雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),不過在峰值表現(xiàn)上不如科魯茲,其中,卡羅拉1.8L車型最大功率100kw/6000Nm,最大扭矩175 kw/4400 Nm,略遜于科魯茲,與思域不分上下。 發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)的卡羅拉在變速箱的匹配上卻有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。一方面,在自動(dòng)擋車型上,卡羅拉搭載了落后的4擋自動(dòng)變速箱,要知道科魯茲已經(jīng)升級(jí)到6速手自一體變速箱,思域則是帶撥片換擋的5速自動(dòng)變速箱,這就使得卡羅拉的自動(dòng)擋車型傳遞出來的動(dòng)力遠(yuǎn)遜于科魯茲、思域。另一方面,在手動(dòng)擋車型上,卡羅拉卻天翻地覆的應(yīng)用了先進(jìn)的6擋手動(dòng)變速箱,這在三款車中卻是最好的,為手動(dòng)擋卡羅拉傳遞出了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。也正是基于此,不少消費(fèi)者會(huì)覺得卡羅拉手動(dòng)擋的動(dòng)力要比自動(dòng)擋好很多。 在如此懸殊的匹配下,卡羅拉的油耗表現(xiàn)在三款車中表現(xiàn)略差,7.0L-7.5L /百公里的油耗要高于科魯茲和思域,不過在同級(jí)別中仍然比較出色。 Civic思域--中庸之作 武器:i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱(帶撥片換擋) 相對(duì)于科魯茲的咄咄逼人、卡羅拉的厚此薄彼來說,東風(fēng)本田思域無論是在發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱等各方面,配置都比較均衡,表現(xiàn)也比較中庸。 東風(fēng)本田剛剛在1月8日推出了改款車型,新車在外觀、內(nèi)飾、安全性、環(huán)保性等方面進(jìn)行了全面升級(jí),提高了整車的性價(jià)比,售價(jià)也進(jìn)一步降低,12.98萬-17.68萬元。但在動(dòng)力性能上,新思域仍然運(yùn)用了此前的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)、自動(dòng)變速箱的組合。 首先來看發(fā)動(dòng)機(jī),新思域配備的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是本田獨(dú)創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步進(jìn)化而來,動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)大的,最大功率103kw/6300Nm,最大扭矩174 kw/4300 Nm,在三款車中表現(xiàn)居中。 變速箱上,新思域在三款車中也處于中庸地位,搭載5擋手動(dòng)變速箱/電子控制5速自動(dòng)變速,自動(dòng)變速箱還裝備了源于F1賽車的換檔撥片,盡顯運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵,更能激發(fā)駕馭的樂趣。這樣的匹配不算最好,也不算最差。 如此均衡的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配備下,思域表現(xiàn)出的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常實(shí)在,綜合路況下百公里可達(dá)到6.9L,介于科魯茲和卡羅拉之中。 附:卡羅拉/新思域/科魯茲性能大比拼 評(píng)價(jià): 從以上的分析可以看出, 2009年A級(jí)車的這場(chǎng)3C性能大戰(zhàn)已不可避免。而在這場(chǎng)搏殺中,Cruze科魯茲后來者居上,無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的匹配還是表現(xiàn)出來的最大功率、最大扭矩的峰值,以及燃油經(jīng)濟(jì)性上都超越了其它兩款王牌軍Corolla卡羅拉和Civic思域,可以說是當(dāng)之無愧的“性能王”。 Corolla卡羅拉和Civic思域盡管動(dòng)力性能略微遜色,但在同級(jí)別中來說,仍然是處于領(lǐng)先地位;且這兩款車也各有非常突出的亮點(diǎn),比如卡羅拉的6擋手動(dòng)變速箱即是三款車中最先進(jìn)的,也是未來手動(dòng)擋的發(fā)展潮流;新思域帶撥片換擋的電子控制5速自動(dòng)變速也是獨(dú)一無二的,給駕駛者更多駕馭樂趣。 當(dāng)然,3C之間的搏殺也并不僅限于性能,最終仍要等科魯茲上市之后,進(jìn)行配置、價(jià)格等方面的全面搏殺!靶阅芡酢弊罱K能否成為“銷量王”仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。%D%A補(bǔ)充:%D%A 編者按:自打雪佛蘭科魯茲上市后,中級(jí)車市場(chǎng)風(fēng)起云涌,引起來不小的騷動(dòng)。對(duì)于一款15萬元左右的中級(jí)車轎車,什么是必不可少的條件?那一定是經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性吧!這些車不需要有性格狂躁的發(fā)動(dòng)機(jī),也不一定要有夸張的外形,不過一定要舒適的駕駛和安逸的乘坐空間。在日益激烈的15萬元陣營中,如何憑借自身的優(yōu)勢(shì)贏得應(yīng)有的市場(chǎng)份額呢? 全新設(shè)計(jì),煥然一新 新銳-科魯茲登場(chǎng)面 指導(dǎo)售價(jià):10.89-14.89萬元 雪佛蘭科魯茲 變速器 廠家指導(dǎo)價(jià) 科魯茲 1.6L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 09款 5擋手動(dòng) 10.89萬元 科魯茲 1.6L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 09款 6擋手自一體 12.29萬元 科魯茲 1.6L 手動(dòng)舒適型 09款 5擋手動(dòng) 11.99萬元 科魯茲 1.6L 自動(dòng)舒適型 09款 5擋手動(dòng) 13.29萬元 科魯茲 1.8L 自動(dòng)豪華型 09款 6擋手自一體 14.89萬元 科魯茲 1.8L 自動(dòng)舒適型 09款 6擋手自一體 13.49萬元 第一眼看到科魯茲的時(shí)候,通過它的外形設(shè)計(jì),令人很容易就聯(lián)想到犀牛,微微隆起的鼻翼和上挑的大燈線條,很形象的描繪出了科魯茲富有氣勢(shì)的一面。正面看去更是如此,大嘴式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵一條裝飾貫穿其中,中央的“金領(lǐng)結(jié)”又很好的突出和強(qiáng)調(diào)了科魯茲的身份。 整體上看科魯茲的車身線條設(shè)計(jì)富有很強(qiáng)的力量感,微微凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和兩側(cè)腰線渾然天成,上揚(yáng)的設(shè)計(jì)充滿了蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。尾部的造型設(shè)計(jì)別出心裁,同時(shí)尾燈的形狀又和前大燈相呼應(yīng),形成了自己獨(dú)特的風(fēng)格。在科魯茲身上,并沒有發(fā)現(xiàn)通用那種常用的設(shè)計(jì)手法,細(xì)節(jié)的處理更加偏于歐化,這一點(diǎn)和出自同門的新君威相得益彰。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則更加明顯的突出了這一點(diǎn):首先,顏色淡雅的整體色調(diào)會(huì)讓你瞬間忘卻自己身處何物之中;精細(xì)的做工也充滿了驚喜。 整體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)一改之前美系車的弊病,用精美流暢來形容絲毫不為過。中央?yún)^(qū)域的“V”型線條巧妙地將功能區(qū)域加以襯托,下方空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)方案清晰易懂,對(duì)于一款家用轎車來說上手不難。如果非要將這種內(nèi)飾風(fēng)格加以歸類并和對(duì)手比較的話,那科魯茲絕非等閑之輩。時(shí)尚、靈動(dòng)的造型設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)讓年輕人愛不釋手。 家庭用車對(duì)動(dòng)力上的追求和那些運(yùn)動(dòng)型轎車不能相提并論,科魯茲搭載的1.6升和1.8升兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)也足以滿足家庭日常使用的需要。其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)144馬力的最大輸出功率在數(shù)據(jù)上看有著不錯(cuò)的表現(xiàn),此外還有一款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。 風(fēng)格改變,改款更銳利 日系競(jìng)品-東風(fēng)本田新思域 指導(dǎo)售價(jià):12.98-17.68萬元 東風(fēng)本田思域(CIVIC) 變速器 廠家指導(dǎo)價(jià) 思域(CIVIC) LXI經(jīng)典型MT 09款 5擋手動(dòng) 12.98萬元 思域(CIVIC) EXI舒適型MT 09款 5擋手動(dòng) 14.18萬元 思域(CIVIC) VTI-S尊貴型AT 09款 5擋自動(dòng) 17.68萬元 思域(CIVIC) VTI豪華型MT 09款 5擋手動(dòng) 15.98萬元 思域(CIVIC) LXI經(jīng)典型AT 09款 13.78萬元 思域(CIVIC) EXI舒適型AT 09款 14.98萬元 思域(CIVIC) VTI豪華型AT 09款 16.78萬元 說到新思域,就不能不提它那科技感十足的中控臺(tái)。剛剛上市時(shí)思域憑借自己風(fēng)格獨(dú)特的中控臺(tái)設(shè)計(jì)贏得了不少好評(píng),太空座艙一般的內(nèi)飾也成為了新思域的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。 新款思域在外形上的變化并不明顯,從外觀到內(nèi)飾依舊延續(xù)這之前的那種設(shè)計(jì)風(fēng)格,相信大家都不再陌生,這里就不贅述了。 外形設(shè)計(jì)的變化使新思域增添了一絲陽剛氣息,內(nèi)飾變化和外觀相比并不明顯,不過值得肯定的一點(diǎn)是,新思域方向盤造型的變化帶來了不錯(cuò)的效果,和新飛度相同的設(shè)計(jì)使得整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格多了些運(yùn)動(dòng),也和外形的改變相呼應(yīng)。 動(dòng)力設(shè)計(jì)上,新思域并沒有大的調(diào)整,依舊使用那臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),140馬力的最大輸出功率對(duì)于城市使用來說是足夠了,同時(shí)2700毫米的軸距對(duì)于空間的提升上也有不小幫助。 中國式審美,寬敞穩(wěn)重 美系競(jìng)品-長安福特?怂谷龓 指導(dǎo)售價(jià):11.89-15.19萬元 長安福特福克斯三廂 變速器 廠家指導(dǎo)價(jià) ?怂谷龓 1.8MT舒適型 5擋手動(dòng) 12.38萬元 福克斯三廂 1.8AT時(shí)尚型 手自一體 13.98萬元 ?怂谷龓 1.8AT時(shí)尚型精英型 5擋手自一體 13.98萬元 福克斯三廂 09款1.8MT舒適型 5擋手動(dòng) 11.89萬元 ?怂谷龓 09款1.8AT時(shí)尚型 5擋手自一體 13.49萬元 ?怂谷龓 09款 1.8AT豪華型 5擋手自一體 14.59萬元 ?怂谷龓 09款2.0AT豪華型 5擋手自一體 15.19萬元 相比老款車型,新?怂骨澳樀淖兓饕w現(xiàn)在以下三個(gè)“部位”:前大燈采用了不規(guī)則的造型,變得更加銳氣,輔之以黑黑的底色,有神的大燈更顯深邃;加大的進(jìn)氣隔柵凸顯時(shí)尚與大氣;中網(wǎng)上添加的鍍鉻裝飾條則充滿了現(xiàn)代感--這些細(xì)節(jié)“安置”在?怂箻O具動(dòng)感的X型前臉上,更富有視覺沖擊力。 新福克斯尾部的變化主要體現(xiàn)在:相對(duì)前大燈里的黑底色,后尾燈里則增添了更多的白色;后車窗面積增大,相應(yīng)的后霧燈與倒車燈則采用了橫向更細(xì)長的造型;運(yùn)動(dòng)版車型的后擾流板采用與車身同色的設(shè)計(jì),造型和諧統(tǒng)一;同時(shí)去掉了防擦條。 新?怂箖(nèi)飾的細(xì)節(jié)則變得更加細(xì)膩質(zhì)感,首先您會(huì)發(fā)現(xiàn)新車型采用了更多的銀色裝飾,使車廂內(nèi)充斥著時(shí)尚高科技感;儀表盤改為了炮筒狀,搭配鍍鉻裝飾,讓駕駛者有一種駕駑跑車的激情;后車門扶手設(shè)計(jì)的更貼近人體工程學(xué),同時(shí)加大了車門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物空間;滑動(dòng)式中央扶手給駕駛者增添了很好的舒適性;另外新?怂惯采用自動(dòng)空調(diào)、iPod音響控制,增加了USB端口和3.5毫米輔助插座,鑰匙遙控可開啟車窗,4門一觸式電動(dòng)防夾車窗,智能行車電腦以及多功能音響系統(tǒng),運(yùn)動(dòng)版車型還使用了織物包裹的座椅,這一切細(xì)節(jié)的改變?yōu)槌笋{人員提供了一個(gè)舒適溫馨的移動(dòng)空間。 中庸之美,彼受好評(píng) 日系競(jìng)品-天津一汽豐田卡羅拉 指導(dǎo)售價(jià):12.78-19.28萬元 天津一汽豐田卡羅拉 變速器 廠家指導(dǎo)價(jià) 卡羅拉 GL MT 08款 5擋手動(dòng) 12.78萬元 卡羅拉 GL AT 08款 4擋自動(dòng) 13.98萬元 卡羅拉 GL-i MT 08款 6擋手動(dòng) 14.48萬元 卡羅拉 GL-i AT 08款 4擋自動(dòng) 15.48萬元 卡羅拉 PREMIUM 08款 4擋自動(dòng) 17.28萬元 卡羅拉 GLX-I NAVI 08款 4擋自動(dòng) 18.38萬元 卡羅拉 PREMIUM NAVI 08款 4擋自動(dòng) 19.28萬元 卡羅拉 GLX-S MT 08款 6擋手動(dòng) 15.88萬元 卡羅拉 GLX-S AT 08款 4擋自動(dòng) 16.88萬元 卡羅拉 GL-S AT 08款 4擋自動(dòng) 15.08萬元 卡羅拉 GL-S MT 08款 6擋手動(dòng) 14.08萬元 一汽豐田卡羅拉是日系車中比較暢銷的車型,它以中庸的外型,不高不低的價(jià)格贏得了很多消費(fèi)者的青睞。中級(jí)車型目前是家庭用車的主流,卡羅拉1.6L家用代步者們關(guān)注的車型,但其1.8L這一個(gè)排量的車型也因?yàn)槠湓谟秃纳系牧己帽憩F(xiàn)得到車市關(guān)注。 第10代全新COROLLA卡羅拉整車寬度大幅增加,創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時(shí)代感的外形設(shè)計(jì),同時(shí)改善了駕乘舒適性,超越以往小型車固有印象,可與中高級(jí)車相媲美。正面看有縮小版凱美瑞的感覺,纖細(xì)的大燈與老款區(qū)別很大,一體化的中網(wǎng)造型簡潔明快,中網(wǎng)的邊框與車頭融為一體,隱約可以見到凱美瑞(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評(píng))的影子。但是因?yàn)榭_拉比凱美瑞小很多,所以只是有其形。 側(cè)面看,車身下半部較高,側(cè)窗呈扁平形狀,上揚(yáng)的腰線使整部車的觀感比上代有沖勁,使新卡羅拉在外觀設(shè)計(jì)上更顯時(shí)尚。 在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上,新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí),新增加了搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置,組成了更充實(shí)的商品陣容。此外,除了4擋自動(dòng)變速箱之外,還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱,實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中世界頂級(jí)的高動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。%D%A

回答者:outetoy2016-09-06 00:00

卡羅拉相關(guān)問題

  • 一汽豐田卡羅拉雙擎安全系數(shù)怎樣

    你好:那個(gè)安全是很高的,希望能幫到你。58車

    提問者:tjvu82642015-11-17

  • 豐田卡羅拉的安全系數(shù)?

    您好! 豐田卡羅拉最低售價(jià)13.28萬元 ,性價(jià)比超值. 卡羅拉的配置水平值得表揚(yáng),這一點(diǎn)也將是其占領(lǐng)市場(chǎng)的重要砝碼。在其高配車型上,上一代車型的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)得以保留,包括北京、上海、廣州等眾多城市的地圖均含其中

    提問者:鐐竚mm2013-06-10

  • 朗動(dòng)和卡羅拉哪個(gè)安全系數(shù)高

    其實(shí)沒有什么安全系數(shù)高,主要小心駕駛就好

    提問者:匿名網(wǎng)友2014-12-18

  • 卡羅拉安全性如何?

    樓主這要看你怎么看這個(gè)安全性了。若是行車的速度快到某種程度發(fā)生碰撞了,或許只有坦克才能保證安全。 日系車對(duì)安全的設(shè)計(jì)和德系車是不一樣的。德國車硬朗,日系車偏軟 舉個(gè)例子,假設(shè)不小心發(fā)生了一個(gè)小刮蹭,大部分的德國車可能

    提問者:vwamp2013-09-12

  • 卡羅拉和寶來哪個(gè)更適合家用啊?安全系數(shù)更高?

    日本車相對(duì)鋼板要薄一點(diǎn),小碰撞肯定吃虧。嚴(yán)重車禍?zhǔn)裁窜嚩家粯樱P(guān)鍵是駕駛習(xí)慣要好,不要開太快。 還有豐田車剎車的確不怎么好,我一個(gè)朋友是凱美瑞,他說他的車一直有種剎不住的感覺。 所以我還是覺得寶來要好一點(diǎn)

    提問者:xivling33n2013-06-01

  • 速騰凱美瑞卡羅拉三種車型哪款更適合家用安全系數(shù)更高

    只要是同時(shí)代車型,級(jí)別越高安全系數(shù)越高,當(dāng)然價(jià)格也越高,這三款車定位都不太一樣,最高的凱美瑞,標(biāo)準(zhǔn)的b級(jí)車,然后是速騰,卡羅拉雖然和速騰一樣也是a級(jí)車,但是其價(jià)格和速騰有較大差距。卡羅拉定位在10-13之間,比速騰便宜。

    提問者:2016-01-23

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報(bào)價(jià):11.68-15.58
級(jí)別:緊湊型車
排量:1.2T1.5T1.5L1.8L
變速箱:無級(jí)變速

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