提問者：merryseeker2013-05-09 00:00
根據(jù)您所說的情況，初步的判斷應該節(jié)氣門位置傳感器或是傳感器線路上的插頭臟污造成信號失真，造成ecu不知道是否處于怠速工況，沒有按目標轉速進行調節(jié)。怠速不穩(wěn)，過高，過底的原因有很多，但是基本上都是由氧傳感器，節(jié)氣門，和空氣流量計引起的，水溫傳感器有故障有時也會引起怠速過高。同時檢查和調整點火的時間是否太早。以及對對火花塞的和空氣濾清器的工作性能做出檢查。希望可以幫到你！
回答者：leosxj2016-05-09 00:00
客車的制動方式是鼓式剎車，也叫增勢剎車。物名思意，也就是說制動的時候沿著車輪轉動的方向制動力借勢增加，所以你坐的車可以向后倒車，卻不能向前開車。 處理的方法： 1、調整制動調整臂和制動蹄凸輪軸的配合。 2、如果調整
提問者：2013-03-08
可能性1：回位彈簧斷裂或是去彈性，只要更換制動踏板回位彈簧就可以了。可能性2：制動鉗活塞卡死而引起制動阻尼，這時候需要更換制動鉗了�？赡苄�3：后輪軸軸承固定或安裝錯誤，后輪軸承磨損，干燥或損壞，剎車片就有可能出現(xiàn)在不恰當
提問者：llj80712016-05-27
三種情況導致故障發(fā)生: 一是輪軸發(fā)生過擦碰導致有輕微偏角; 二是剎車片或者剎盤的磨損不正常，施壓力度不均衡; 三是輪轂發(fā)生過擦碰導致形變，影響剎車分泵的平均施力。
提問者：柔情塵封信封2013-09-09
后輪是鼓式的，你可以看看左輪的剎車分泵，是不是時間長了繡了，沒問題的話就把左輪的剎車調一下，后輪剎車是能手動調的，這個需要專業(yè)人員給調，至于放空氣和感載比例閥的問題嗎，可以放到我給你說的那幾個問題后面，那些要不行就試試后
提問者：68mn797E2013-05-06
檢查下兩個前輪的制動力是否平衡，檢測線上就能測的 估計是兩個前輪的制動力相差超過了20%，導致一邊先抱死。
提問者：chumoufanxin2013-05-25
這個不是剎車泵的問題應該·你的左前輪是該保養(yǎng)了·里面的剎車片 磨損的太厲害了 鐵對鐵 當然 容易抱死·
提問者：這個球迷很NB2013-09-30
