提問者：celinexi882014-08-21 00:00
是的，高爾夫6、現(xiàn)款途觀和現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3都是PQ35平臺(tái)。下一代的途觀與奧迪Q3應(yīng)該會(huì)使用最新的MQB平臺(tái)�！癙Q35”中的P代表平臺(tái)，Q代表發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，3代表A級(jí)轎車，5是指第五代。因此“PQ35”是指以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的高爾夫五代為基礎(chǔ)，能夠拓展研發(fā)出各種車型的平臺(tái)。 PQ35“平臺(tái)”概念最早由大眾集團(tuán)提出并實(shí)踐，并在PQ34平臺(tái)上獲得了巨大的成功。但大眾集團(tuán)現(xiàn)在基本上已經(jīng)逐漸放棄平臺(tái)的概念，而采取更抽象的“模塊”概念。 平臺(tái)的概念比較籠統(tǒng)，而且并不是一個(gè)實(shí)體概念。其本質(zhì)實(shí)際上是大量采用共同的零部件，采取相似的底盤、車身結(jié)構(gòu)、行駛結(jié)構(gòu)、相似的生產(chǎn)工藝。 平臺(tái)概念主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)研發(fā)階段，由于研發(fā)時(shí)采取了已存在的“模板”，不僅使車輛研發(fā)縮短了周期，而且共用零件大大減少了生產(chǎn)成本，并且使已經(jīng)存在的優(yōu)秀車型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)拓展到其他更多的車型。平臺(tái)并不等于底盤和懸架，更不等于生產(chǎn)線，同一生產(chǎn)線可能生產(chǎn)出不同平臺(tái)的產(chǎn)品，一條生產(chǎn)線未必可以生產(chǎn)出同一平臺(tái)的產(chǎn)品，相同平臺(tái)的車型并不一定代表產(chǎn)品的同質(zhì)化。
回答者：zuiglu75k2016-12-01 00:00
目前購(gòu)買的Tiguan 是2.0T 170馬力 是進(jìn)口車型。還沒有國(guó)產(chǎn)。奧迪Q5的2.0T 貌似和奧迪A4L的一樣 180馬力。奧迪近期就會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。價(jià)格區(qū)間在37萬-55萬左右。以上答案只限于參考。
提問者：2013-01-07
談性價(jià)比和可靠性，無疑是CRV，這款車在歐美地區(qū)的銷量非常嚇人在國(guó)內(nèi)的保有量也非常大，油耗，養(yǎng)護(hù)成本，空間的利用率，都要超過奧迪Q3Q3的優(yōu)勢(shì)在于有比較出色的駕駛品質(zhì)，接近轎車的操控表現(xiàn)。但是這車空間非常小，養(yǎng)護(hù)成本也很
提問者：不插手就而行諾2015-12-17
不是說制冷效果下降，而是車內(nèi)車外溫差不大，身體對(duì)這種溫差不敏感，所以覺得基本沒制冷，車內(nèi)車外溫度差不多沒必要開空調(diào)，影響汽車動(dòng)力
提問者：qfiinz2016-04-19
現(xiàn)在奧迪Q3的國(guó)產(chǎn)化率只有30%左右，你說的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)等主要部件都是進(jìn)口的，電子系統(tǒng)（這個(gè)包括的比較多如ESP、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)等）也基本都是進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)化零件主要包括玻璃、翼子板保險(xiǎn)杠等塑料件。整體上質(zhì)
提問者：weang1132066132014-08-13
理論上是三個(gè)月或者5k公里保養(yǎng)的，如果到期還沒到公里數(shù)也沒關(guān)系的，你可以跑到5k公里再保養(yǎng)的。
提問者：8ZL穆慕2016-09-21
您的擔(dān)心是多余的。 全景天窗只是覆蓋件的問題，跟普通的蒙皮是一樣的 安全性主要體現(xiàn)在車子的結(jié)構(gòu)，車架上。 所以您不用擔(dān)心。
提問者：wnqubz2015-08-27
