提問者:yuft9f5eng22013-09-18 00:00
這是渦輪延遲的問題,渦輪增壓發(fā)動機都有這個問題,其實說白了就是渦輪介入的時間點,跟發(fā)動機轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系,不是一百公里以下,而是開始的時候提速沒那么好
回答者:yihuiyihuiYES2016-09-18 00:00
新款A(yù)6,帶“T”的動力性能相比之下較好一點,就排量而言,當然是排量越大越好了,您這款車如果沒有做過維修(改換)就原車動力性能來說,2.4排量的并不是過分追求那種動力性能(比如瞬間加速……)的,一般城市里用足夠了,這種排
提問者:s2612230732014-09-08
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提問者:zhanglianzhe2016-05-14
速騰?親逗我呢 奧迪和大眾是一個天上一個地下 A6L高配提速不要太快 你應(yīng)該說 奔馳寶馬和奧迪比速度
提問者:szsz1212122015-10-03
不是問題 很正常。奧迪2.0T 本來就是小牛拉大車。 動力絕對是日系車強大。,。。日系車 緊湊 質(zhì)量小 軸距短 跑的自然是快了 再說了 德國車 發(fā)動機比日本車程序多 零件多 需要機油就比日本的多吧 提速肯定有點問題的 我
提問者:z9750510832014-05-05
奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱,在豪華轎車歷史上,第一次實現(xiàn)了真正的無級變速 。它采用金屬鏈傳動方式,徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式,所以動力輸出全無頓挫感,比普通自動變速更順暢平滑,更擁有手動變
提問者:guiyhik23132013-06-17
我覺得應(yīng)該是曲軸定位面已經(jīng)拉毛受損,去找個專修奧迪的部門拆下鏈輪,用銼對曲軸端面定位齒面拉傷毛邊處進行銼削處理,按照曲軸鏈輪/曲軸凸面定位記號對齊重新安裝,再將傳動鏈條安裝好,外側(cè)曲軸/凸輪軸傳動鏈條記號對齊,完后在試驗
提問者:ztoagy2013-05-28