提問者：x59623612013-11-15 00:00
您好，看到你這個(gè)問題，我覺得你是被一些片面的意見所左右了，絕大多數(shù)說550小毛病多，甚至都沒摸過550的方向盤，談何經(jīng)驗(yàn)可言呢?我的550到今天為止已經(jīng)是3年3個(gè)月零20天，跑的公里數(shù)也達(dá)到了94200公里，我可以分享一下的對(duì)550這幾年來的評(píng)價(jià) 缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)不夠細(xì)膩，轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)就感覺有點(diǎn)吵，變速箱換擋較澀，不是很順滑。車子重，發(fā)動(dòng)機(jī)中低速扭矩不夠?qū)е录铀俾�，油耗不算低，但也絕對(duì)不高，我表上顯示是7.7L/100KM，實(shí)際9.5L左右，一般我都是加400塊的93號(hào)油跑600公里，這個(gè)油耗對(duì)一輛重達(dá)1.5噸的車子來說絕對(duì)不能算高，要知道我是杭州的啊，這個(gè)道路擁擠不堪，再加上開車較猛，如果可以開平順一些，油耗還能下降很多。還有，550是國(guó)產(chǎn)車，也難免有國(guó)產(chǎn)車的通病，最不滿意的就是車門做的不好，特別是玻璃搖下來后關(guān)門，那就會(huì)發(fā)出“哐”的一聲，不夠緊致。底盤也沒當(dāng)時(shí)榮威宣傳時(shí)那么結(jié)實(shí)，車子跑了那么多路了，底盤的部件估計(jì)也有磨損，跑爛路的時(shí)候總是有那么點(diǎn)異響，不過這個(gè)完全可以接受，準(zhǔn)備過幾天去裝一副底盤井字架，聽說能極大的提升底盤強(qiáng)度，非常值得一試。唯一存在的小毛病是前轉(zhuǎn)向燈，偶爾會(huì)出現(xiàn)接觸不良的情況。還有，榮威畢竟還是個(gè)小眾品牌，保值率肯定不能和大眾、豐田、本田之類的合資車相比，這個(gè)是沒有辦法改變的。 說完缺點(diǎn)，說說優(yōu)點(diǎn) 車子結(jié)實(shí)，鈑金厚實(shí)，前后防撞鋼梁那個(gè)分量絕對(duì)能令合資車汗顏，10年的時(shí)候追尾了一輛漢蘭達(dá)，它整個(gè)屁股全碎了，修了2000多，我的550只換了個(gè)前鼻，連鈑金都不需要做，說實(shí)話，開550還是蠻有安全感的。油漆好，3年多開下來，油漆還是那么油光錚亮，洗一下還非常新。小毛病少，這點(diǎn)我真的可以證明，我的550除了換過一個(gè)升窗器，換過一根漏油的后減震，一根前羊角上的拉桿外，幾乎什么都沒壞過，說550質(zhì)量差的，可以洗洗睡了。 總的來說，在我看來550是一輛比較滿意的車，雖然不是很優(yōu)秀，但絕對(duì)是皮實(shí)耐用，再說現(xiàn)在的優(yōu)惠力度也很大，手動(dòng)擋車型優(yōu)惠達(dá)到2.4萬，也就是說12萬多的價(jià)格可以選擇1.8T車型，渦輪車型動(dòng)力完全足夠，油耗反而要比自然吸氣的低，非常值得選購(gòu)啊，想當(dāng)年我的啟逸版13.58萬是一分都沒優(yōu)惠呢，呵呵，先說到這里吧，有問題歡迎追問
回答者：幾許歡情與離恨2016-11-15 00:00
一汽東機(jī)工減振器有限公司給配套的，包括卡羅拉。 一套花冠的減振器出廠價(jià)不到七百塊錢，4S店當(dāng)然貴了，你可以到一汽東機(jī)工在各地的經(jīng)銷商處買，能比4S店便宜些。 你可以到一汽東機(jī)工網(wǎng)站上查詢各地經(jīng)銷商情況。
提問者：abmecx2013-06-18
直接咨詢這里的冬哥，他是別克的技師了。目前已經(jīng)自己開店�。�！ 58車>>
提問者：mei231uk2013-07-26
您好：根據(jù)您的描述，建議您查看懸掛系統(tǒng)和減震器是否有松曠和漏油的情況，檢查減震器頂膠和彈簧是否有問題，轉(zhuǎn)向拉桿和下擺臂球頭是否曠量過大，您可以到4S店現(xiàn)場(chǎng)試車來準(zhǔn)確的查找故障原因，進(jìn)行準(zhǔn)確的維修。
提問者：jg545nn2013-11-22
這個(gè)價(jià)位的SUV比較多，主要還是看你個(gè)人的喜好來決定。 日韓系車: 漢蘭達(dá)，此車在09年我記得是SUV的銷售冠軍。但是減震器是硬傷，想要越野的話就算了。還有一個(gè)主要的優(yōu)點(diǎn)就是空間大。 CRV，本田車，大家都懂，省油和皮薄
提問者：alvin_19852016-04-18
兄弟，你好。 比亞迪S6的減震器與雷克薩斯R-350的減震器一模一樣的。 兄弟，希望可以幫到你。
提問者：2013-10-11
A1是采用了微型車QQ的平臺(tái)！前懸和很多緊湊型或中型的都是一樣------麥弗遜式，這種懸掛就不說了！比較適合于一般車的前懸！而后懸采用是是微型車普遍采用的整體后橋拖曳臂式！而且并非緊湊型車采用的那種H型的臂！而是兩個(gè)車
提問者：SunShineFCB2013-07-01
