提問者:hs70012016-12-06 00:00
汽車一擋到三擋猛加油時有異響,上速度后聲音正常具體什么地方出來的聲音確定不了,手動擋車,以前猛給油沒有異常聲音,車子2年半,速度上來以后聲音就正常了
同步器同步鎖環(huán)磨損 建議逐一加檔。這樣操作特別加油 對同步器損壞較大
回答者:amld28102016-08-23 00:00
這個問題沒看明白。 如果是加油時發(fā)動機(jī)有異響,且2、3、4、5檔時都響,說明發(fā)動機(jī)再加大負(fù)荷時有異響出現(xiàn)。 按描述1檔加油應(yīng)該不響是吧。這就需要了解一下您換擋時機(jī)這個問題。 如果您是在發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)時由1檔換2檔
提問者:wang王1A2013-07-19
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明:發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者:hsrthaf782016-06-06
(1)異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:aeIdzYMbRE2016-08-11
97號油抗爆震性能要比93號油好,因此我覺得4S店人說的情況有可能是對的。有積碳,會改變發(fā)動機(jī)壓縮比,容易產(chǎn)生爆震。 但我對你形容的聲音“噓溜噓溜”無法理解,能否說明白點(diǎn)?
提問者:ak778992013-09-09
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明:發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者:kousenki2016-12-06
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:Ricardo_AI2016-06-02