東南DX7相關(guān)問題

• 東南富利卡6440_急加油發(fā)抖,不是經(jīng)常發(fā)生有

  換件是修車的一種方法,但如果問題深了,這個(gè)方法就有局限性.用電腦等檢測(cè)工具發(fā)現(xiàn)和解決問題是必不可少的.主要問題還是電和油.檢測(cè)油壓,氧傳感器狀態(tài).點(diǎn)火提前,節(jié)氣門電壓,進(jìn)氣壓力.不經(jīng)常出現(xiàn)的更要看到哪些數(shù)劇不對(duì),才有下手

  提問者：wtmluc2013-04-02

• 如何避免換擋頓挫問題

  建議將換檔時(shí)機(jī)放后一點(diǎn)，一般聽聲音可以聽出來:發(fā)動(dòng)機(jī)聲音從“低哼”到 有點(diǎn)“吼”，這是最好的換檔時(shí)機(jī)了 油離配合也是關(guān)鍵，一般加好檔后，先放一點(diǎn)離合，稍停一下(讓離合器咬一咬)，再慢加油。 練的時(shí)間長(zhǎng)了，自己車的“脾

  提問者：6543神仙道GM2013-09-08

• 東南菱帥車的問題

  哥們，車子上次大修是什么時(shí)候？起步和上坡給油少了車身抖動(dòng)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不足了三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)用久了都會(huì)發(fā)出喀喀喀的聲音，特別是剛發(fā)動(dòng)車的時(shí)候，因?yàn)闄C(jī)油還沒進(jìn)入到凸輪軸室你說的車身前后閃是給半油的時(shí)候車身前后頓挫吧，油

  提問者：xiaoandcai2013-04-10

• 為什么我覺得CVT低速行駛中會(huì)有頓挫感呢？

  其實(shí)是駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，車輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響不如低速時(shí)那么明顯。

  提問者：linmaohui402013-05-19

• 汽車在起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低,在極端情況下導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,是怎么回事?

  除了怠速低，就是起步時(shí)油門給的太小。

  提問者：1cloris12013-07-05

• 我的車是東南V6 1.5T 新車剛開2百公里。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)起步輕點(diǎn)油門在松開的時(shí)候有很大的沖擊感，前后

  新車，有頓挫，正常的，慢慢磨合，離合油門配合好就行了。時(shí)間久了，系統(tǒng)就默認(rèn)了你的開車習(xí)慣。

  提問者：xiaokangicp2015-01-06