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中國(guó)還沒(méi)有上市呢�。�！ 給你一點(diǎn)資料看看吧。。。。。。。 車給力——————————————————————————————————————— 記得給分啊~~~ 介紹 V40 (13-) 是一款融合高科技含量、動(dòng)感運(yùn)動(dòng)特性和極佳操控性的緊湊型車款，將于 2012 年第 20 周開(kāi)始生產(chǎn)。 該款車型的靈活底盤基于 C30、S40、V50 和 C70 打造，而其電氣結(jié)構(gòu)則沿襲 S60/V60/XC60，但采用了新的 CEM，此外，該車型稍稍變更了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，增加控制模塊并擴(kuò)展診斷性能。 V40 (13-)中的一些配線根據(jù)車輛獨(dú)有的規(guī)格和裝備特別制造，此外，在更換部件（如車鑰匙）時(shí)，還需遵守程序作業(yè)法。 所有 V40 (13-) 車型都配有一系列與安全相關(guān)的功能。例如，City Safety 是所有型式的標(biāo)準(zhǔn)裝備，可在最高車速 50 km/h 的情況下工作。 Driver Alert 和 Driver Support 均在若干領(lǐng)域進(jìn)行了更新，選配功能包括路標(biāo)識(shí)別功能。此外，還引入了一系列對(duì)自適應(yīng)巡航控制的更新。 還提供一系列被動(dòng)安全功能，如駕駛員膝部安全氣囊和行人碰撞保護(hù)功能。 靈活底盤及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幫助駕駛員在某些制動(dòng)狀況下控制車輛，并用于諸多功能，如 PAP (Park Assist Pilot )和 LKA (Lane Keeping Aid )。 —————————————————————————————————————————— 外飾 V40 (13-) 有全新的優(yōu)雅及運(yùn)動(dòng)型外觀設(shè)計(jì)，諸多特色包括： 強(qiáng)勁的V型車頭設(shè)計(jì)、LED 位置燈、提升的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及延伸至車輛側(cè)面的大燈。護(hù)柵有個(gè)大開(kāi)口含格子圖樣以及一個(gè)大的徽標(biāo)。 尾燈單元的位置燈為 LED 類型，緊跟車尾造型并強(qiáng)化它。 前向角度的高腰線和以及黑色側(cè)窗部分有助于營(yíng)造轎跑車 (coupé) 之感，強(qiáng)調(diào)出動(dòng)感特質(zhì)。 低位布置的 DDRL (Dedicated Daytime Running Lights) 帶有鹵素?zé)艋?LED 燈照明。 為了進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)動(dòng)性，該車型還提供有外飾附件套裝，包括后踏板延伸件、后保險(xiǎn)杠側(cè)向?qū)Я靼�、帶雙橢圓尾管排氣閥的后保險(xiǎn)杠擴(kuò)散器（所有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)）、帶標(biāo)記擴(kuò)散器的車頂擾流板、以及 18 英寸 Ailos 車輪。 —————————————————————————————————————————— 內(nèi)飾 V40 (13-) 采用改進(jìn)的顏色與材料，提供獨(dú)特的內(nèi)飾。車廂內(nèi)的 A、B 柱面板采用布料襯墊，營(yíng)造出奢華、高雅之感。 內(nèi)部后視鏡外觀雅致，其無(wú)框玻璃光潔圓潤(rùn)。 內(nèi)飾特色為純流線形表面且配有智慧型功能。中央控制臺(tái)向駕駛員傾斜，并繼續(xù)向后延伸至后座，包含杯座和多功能可調(diào)節(jié)扶手。 換檔桿可用于手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，并裝配有集成照明的旋鈕（視配備等級(jí)而定）。 視配備等級(jí)和市場(chǎng)而定，中央控制臺(tái)也可能包含一個(gè) AUX 輸入、USB 接頭、煙灰缸以及后座椅加熱開(kāi)關(guān)。前儲(chǔ)物箱由滑動(dòng)滾軸護(hù)蓋蓋上。 前排座椅提供電動(dòng)加熱和電動(dòng)操作（視配備等級(jí)而定）。 DIM (Driver Information Module ) 提供兩個(gè)型式： 數(shù)字式 模擬式 數(shù)字式型式通過(guò)一個(gè) 8 英寸彩色顯示屏顯示駕駛員信息，如圖像和圖形，以及個(gè)人設(shè)置選項(xiàng)。 —————————————————————————————————————————— 附件預(yù)備裝置 視選擇的配備等級(jí)而定，V40 (13-) 出廠時(shí)可預(yù)備裝有一系列附件。針對(duì) DAB+、RTI 和 PAC 附件，車輛必須經(jīng)過(guò)特別預(yù)備。 預(yù)備裝置不能是翻新件。為了使車輛能夠裝備這些附件，要求從開(kāi)始時(shí)通過(guò)必要的工廠預(yù)備訂購(gòu)和制造車輛。 —————————————————————————————————————————— 發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱 定于 2012 年第 20 周推出的V40 (13-) 的發(fā)動(dòng)機(jī)提供有 5 個(gè)型式，附屬于 3 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列： 四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 注意！可用的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇因市場(chǎng)而異。 —————————————————————————————————————————— 導(dǎo)航系統(tǒng) RTI (Road Traffic Information)，選配，附件 在具備High Performance, High Performance Multimedia 和 Premium Sound Multimedia 配備等級(jí)的 V40 (13-) 上，導(dǎo)航系統(tǒng)作為選裝配備提供，并包含語(yǔ)音識(shí)別輔助和TMC (Traffic Message Channel ) 功能。 導(dǎo)航采用7英寸的ICM (Infotainment Control Module)。 在具備High Performance或Premium Sound配備等級(jí)的車輛上，導(dǎo)航系統(tǒng)也可作為附件提供，但要求原廠預(yù)備裝置RTI，選配代碼445。 與 2012 年第 20 周前的車型（如 S60/V60）相比，導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用作了部分更改。這些更改旨在使導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用起來(lái)更便捷。 —————————————————————————————————————————— PAP (Park Assist Pilot)，選配，附件 概述 PAP 在駕駛員平行駐車時(shí)為其提供輔助。PAP 負(fù)責(zé)控制車輛轉(zhuǎn)向，而駕駛員則負(fù)責(zé)控制車速和換檔。PAP 使用相同的超聲傳感器作為前部和后部PAS 來(lái)要探測(cè)車輛前方和后方的區(qū)域。PAP 還通過(guò)裝配在前保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)超聲傳感器來(lái)探測(cè)車輛兩側(cè)的區(qū)域。 PAP功能要求車輛裝配有數(shù)字式DIM。 功能 駕駛員準(zhǔn)備執(zhí)行平行駐車前，車速必須低于 30 km/h。PAP 可通過(guò)按下按鈕啟用。駕駛員通過(guò)以下三個(gè)步驟完成平行駐車： PAP檢測(cè)是否有一個(gè)足夠大的駐車位。 駕駛員松開(kāi)方向盤并控制加速器和制動(dòng)器，然后通過(guò)倒車操作將車輛移入駐車位。 通過(guò)向前/向后駕駛將車輛停入駐車位。 在整個(gè)駐車過(guò)程中，前部和后部PAS同時(shí)啟用，以進(jìn)一步輔助駕駛員。 —————————————————————————————————————————— Driver Alert System，選配 概述 隨著V40 (13-)的推出，Driver Alert System的功能實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步擴(kuò)展。 Driver Alert System 由 FSM 控制。FSM利用來(lái)自前向攝像機(jī)的信息計(jì)算車輛相對(duì)于車道線的位置，并探測(cè)前方車輛、行人、交通標(biāo)志及光源。 Driver Alert System：包括以下功能： DAC (Driver Alert Control) 用于提醒并警告駕駛員其由于疲勞等原因致使注意力分散，及由此導(dǎo)致的駕駛風(fēng)格改變。可在 ICM 的菜單系統(tǒng)中啟用/停用DAC。 LKA (Lane Keeping Aid)*：如果車輛在無(wú)意情況下將要超出左側(cè)或右側(cè)車道線，則該系統(tǒng)會(huì)使車輛主動(dòng)駛回車道。可使用 CCM 上的按鈕或 ICM 菜單系統(tǒng)中的按鈕啟用/停用LKA。 不帶自動(dòng)制動(dòng)功能的碰撞警示系統(tǒng)：如果駕駛員存在撞上前方行人或車輛的風(fēng)險(xiǎn)，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲響和光信號(hào)警示駕駛員�？稍� ICM 的菜單系統(tǒng)中啟用/停用不帶自動(dòng)制動(dòng)功能的碰撞警示系統(tǒng)。 RSI (Road Sign Information)——駕駛員會(huì)接收到DIM中有關(guān)限速和某些適用信息標(biāo)志的信息。 AHB (Active High Beam)——當(dāng)車輛在昏暗環(huán)境下行駛時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。探測(cè)到對(duì)面車道接近車輛大燈時(shí)切換至近光燈。當(dāng)接近車輛駛離駕駛員視野幾秒鐘后再切換回至遠(yuǎn)光燈。 *僅搭配數(shù)字式DIM提供。 LKA (Lane Keeping Aid)，僅適用于數(shù)字式DIM 概述 LKA是LDW (Lane Departure Warning) 的擴(kuò)充功能，可通過(guò) CCM 上的開(kāi)關(guān)（與 LDW 的標(biāo)志相同）或 ICM 車輛設(shè)置菜單中的開(kāi)關(guān)啟用/停用。 LKA 功能旨在減少車輛因無(wú)意偏離其車道而可能導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)，以及降低車輛駛?cè)霚锨�或�(qū)γ孳嚨赖娘L(fēng)險(xiǎn)。 LKA 使用前向攝像機(jī)來(lái)探測(cè)車道線。如果車輛無(wú)意接近側(cè)邊車道線，LKA 會(huì)主動(dòng)引導(dǎo)車輛駛回車道。 該功能工作時(shí)，駕駛員會(huì)感到其施加給方向盤的輕微阻力（以引導(dǎo)車輛駛回其車道線內(nèi)）。 但是，LKA始終無(wú)法控制車輛，駕駛員需要始終決定如何操控車輛。 車輛應(yīng)用LKA的一個(gè)條件，即車輛具有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）。 功能 如果 FSM 檢測(cè)到車輛即將無(wú)意駛離側(cè)邊車道線，則 FSM 會(huì)請(qǐng)求 EPAS 對(duì)轉(zhuǎn)向裝置施加一些反向阻力，從而防止其駛離側(cè)邊車道線。 如果 EPAS 中請(qǐng)求的阻力不足以防止車輛駛離側(cè)邊車道線，則 FSM 會(huì)請(qǐng)求繼續(xù)施加阻力并發(fā)出聲響警告，以及啟用EPAS施加方向盤震動(dòng)。這是為了提醒駕駛員此狀況。 不帶自動(dòng)制動(dòng)功能的碰撞警示系統(tǒng) 對(duì)V40 (13-) 而言，即使車輛未裝配前向雷達(dá)系統(tǒng)，亦可選配碰撞警示功能。這意味著 FSM 僅使用來(lái)自攝像機(jī)的信息來(lái)探測(cè)前方物體并計(jì)算時(shí)間距離。 不帶自動(dòng)制動(dòng)功能的碰撞警示系統(tǒng)與帶自動(dòng)制動(dòng)功能的碰撞警示系統(tǒng)工作方法相同，對(duì)各類物體做出的反應(yīng)相同。 但是，制動(dòng)輔助或自動(dòng)制動(dòng)功能均未啟用。 —————————————————————————————————————————— RSI (Road Sign Information) 概述 RSI幫助駕駛員注意到有關(guān)限速，道路類型（如高速公路或主干道起點(diǎn)/終點(diǎn)）以及禁止超車等路標(biāo)信息。 車輛一旦駛過(guò)高速公路/主干道路標(biāo)及最高限速路標(biāo)，RSI會(huì)顯示最高限速路標(biāo)。 RSI在所有車速下均啟用，且適用于兩種DIM類型。 RSI還可警告駕駛員是否超過(guò)適用限速。該功能被稱作Speed Alert。 功能 該功能使用FSM內(nèi)置的前向攝像機(jī)來(lái)探測(cè)沿路的路標(biāo)。FSM判斷來(lái)自攝像機(jī)的信息并將其提供給DIM，DIM將這些路標(biāo)信息以圖像形式顯示在中央顯示屏上。 探測(cè)到的路標(biāo)以標(biāo)志形式顯示在DIM上（顯示限速信息），直到探測(cè)到新的路標(biāo)。 探測(cè)到的路標(biāo)指示“禁止超速”或“允許超速”信息，顯示大約1分鐘。 —————————————————————————————————————————— AHB (Active High Beam) 概述 AHB會(huì)自動(dòng)啟用遠(yuǎn)光并切換至近光。 該技術(shù)在所有類型大燈下均可工作。 AHB作為輔助功能工作，駕駛員應(yīng)始終確保使用正確的照明。 功能 AHB 使用 FSM (Forward Sensing Module) 中的攝像機(jī)記錄對(duì)面車道和前方的交通。該功能可在 LSM (Light Switch Module) 選擇“AUTO”、且用于管理遠(yuǎn)光/近光模式的桿被拉向方向盤時(shí)啟用。當(dāng)選擇“AUTO”時(shí)，AHB 標(biāo)志會(huì)在 DIM 中亮起。 該功能會(huì)在桿再次向后拉時(shí)停用。 出于某些原因，如果車輛未自動(dòng)切換至近光燈模式（如對(duì)面車道的車輛接近時(shí)），則可手動(dòng)將大燈切換至近光模式。這意味著 AHB 功能關(guān)閉。 —————————————————————————————————————————— Driver Support，選配 概述 Driver Support使用前向攝像機(jī)和前向雷達(dá)探測(cè)前方物體。 Driver Support還包含Driver Alert，工作方法與之前 S60/V60 (-13) 車型的 CMS 相同，但也存在某些區(qū)別。 在V40 (13-) 中，功能得到了擴(kuò)充，更新如下： 駕駛員可在ACC和傳統(tǒng)的CC (Cruise Control) 間切換。 超車輔助——在車速高于 70 km/h 且 ACC 啟用時(shí)為駕駛員超車提供輔助。 目標(biāo)指示（前方物體）改進(jìn)。 —————————————————————————————————————————— City Safety 概述 City Safety 是所有 V40 (13-) 車型的標(biāo)配功能，可幫助駕駛員減少或避免低速時(shí)的碰撞。 在有可能發(fā)生碰撞的情況，例如當(dāng)前方車輛制動(dòng)而后方的駕駛員未反應(yīng)時(shí)，車輛會(huì)采用車輪制動(dòng)器來(lái)自行制動(dòng)。 City Safety 在速度為 4 - 50 km/h 時(shí)激活，可檢測(cè)靜止的車輛以及與駕駛員的汽車在同一方向行進(jìn)的車輛。 駕駛員可在實(shí)際操作循環(huán)中通過(guò) ICM 中的菜單停用該功能。 —————————————————————————————————————————— 電熱式擋風(fēng)玻璃 該功能可快速移除擋風(fēng)玻璃上的霧氣和冰雪。 電熱式擋風(fēng)玻璃可通過(guò)除霜開(kāi)關(guān)啟用。它具有轉(zhuǎn)換功能，ICM 用以指示電熱式擋風(fēng)玻璃是否啟用。 ICM會(huì)提示駕駛員當(dāng)前的設(shè)置。 車窗的電熱絲被分成兩部分，常規(guī)的接地點(diǎn)位于擋風(fēng)玻璃頂端的蓋下方。 —————————————————————————————————————————— 玻璃車頂，選配 V40 (13-) 可裝配固定式全景車頂（采用夾層玻璃）。玻璃車頂幾乎完全覆蓋車身：從擋風(fēng)玻璃一直延伸到與后車門后邊緣齊平的位置。 深色車頂是標(biāo)準(zhǔn)配置。 _________________________________________________________________________ 駕駛員側(cè)膝部安全氣囊 概述 該安全氣囊集成在轉(zhuǎn)向柱區(qū)域儀表板的較低面板處。 駕駛員側(cè)膝部安全氣囊的作用是避免在發(fā)生正面碰撞時(shí)膝蓋和腿部向前移動(dòng)。 從而減輕踝關(guān)節(jié)、腳部和膝關(guān)節(jié)處的負(fù)荷。 —————————————————————————————————————————— 行人氣囊系統(tǒng) 在歐盟國(guó)家，每年大約有 8000 名行人死于車禍。而受傷的行人更是不計(jì)其數(shù)。最嚴(yán)重的受傷即頭部與車輛前部的碰撞，成人和兒童都可能受此傷害。d最嚴(yán)重的頭部受傷是由發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方、擋風(fēng)玻璃底部邊緣及 A 柱等的硬質(zhì)結(jié)構(gòu)造成的。 車速在 0 - 40 km/h時(shí)，75% 的事故都涉及行人，車速在 0 - 60 km/h 時(shí)，幾乎所有的事故都涉及行人。 要降低這些事故中對(duì)行人造成的危害，沃爾沃開(kāi)發(fā)了 Pedestrian Airbag System。 _________________-————————————————————————————————

回答者：yuyf6i9nki72016-06-19 00:00