提問者：landcom88352013-01-02 00:00
去4s店實地考察了一番 發(fā)現(xiàn)一個嚴(yán)重的缺陷這款車的空間太小 前排頭部空間較小 如果把前排駕駛和副駕駛的靠背向后放倒一點（副駕駛座椅不可調(diào)高低，只能用這個辦法了） 頭部空間足夠了 但是后排腿部空間非常非常狹窄 難道這輛車就只是為1米8以下的人群設(shè)計的么？匹配一下了紅旗車有9種電腦號:9000-9080 其中:9000-9030，是開環(huán)控制，沒有氧傳感器； 9040-9080，是閉環(huán)控制，有氧傳感器 對于9040-9080電腦號的車，如果清洗節(jié)氣門體后怠速過高，可用X431，選擇[控制單元編碼]將發(fā)動機控制電腦的編碼[00000]改為[00001]或[00001]改為[00000]即可，[控制單元編碼]一般為00000、00001~00007之中的一個，只要您編入與原控制單元不同的編碼就可以，但編碼的數(shù)值只限于00000~00007)。但該方法只能執(zhí)行一次，如果以前更改過，則本次更改無效(該現(xiàn)象是由于紅旗車電腦設(shè)計缺陷引起的)。這時就要用下面3種方法執(zhí)行（適用于所有的紅旗車）： （1）首先將空氣流量計后面的進氣軟管卡箍松開，使進氣軟管和空氣流量計之間漏進大量空氣。由于混合氣過稀，怠速會低下來。通過控制漏進的空氣量，使怠速保持在860r/min左右（正常怠速值），這樣發(fā)動機電腦就會開始學(xué)習(xí)新的怠速自適應(yīng)值。然后連接X-431，進入顯示組[006]，再觀察006組中的第三個值，每隔十幾秒輕點以下油門，第三個值（怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值）就會隨著輕點油門次數(shù)的增加一點一點下降。每次下降幅度大約0.02，直至降到0.95為最佳。最后再對節(jié)氣門進行一次系統(tǒng)基本調(diào)整，然后把進氣軟管裝好，重新起動發(fā)動機，怠速便會正常； （2）拔下進氣管上的一個輔助管道，接好解碼器，打開能看到怠速自適應(yīng)的選項（如01通道），發(fā)動，用手控制沒有經(jīng)過空氣流量計的空氣量，直到調(diào)整值降到0.95左右，熄火，裝好輔助管道，發(fā)動再試，同時觀察X-431自適應(yīng)值，如不正常再來一次。 （3）拆下進氣管卡子，故意稍漏一點空氣，再每隔4秒小油門加幾下油試試
回答者：tianye20072016-01-02 00:00
你好，需要注意的事項有1.冷啟動時，最好等水溫預(yù)熱到40℃以上再起步。起步時應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。2.處于磨合期的車2000-2500公里以內(nèi)，不要暴力駕駛，緩慢加油，一
提問者：adgard509672015-05-20
一、何為三元催化？發(fā)動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
提問者：l8r4c8z22016-05-11
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。 按你的描述，感覺像是輪胎的問題。 如果，輪胎沒有問題，建議去4S店試車，以確定故障點。
提問者：anjina12252013-06-16
E級歷來都是三叉星的核心，不僅是主要的利潤來源，同時也是斯圖加特人能力的展現(xiàn)，有最前沿的科技和豪華性。當(dāng)然E級和來自德國的對手之間的競爭也從沒平息過。 在這次對比測試中，E級又不可避免的遇到了來自慕尼黑和英格爾施塔特的老
提問者：hkw11282013-05-26
都是這樣的，如果切換S檔就會提速快
提問者：rogerlyesky2014-09-17
汽車抖動的原因之二——怠速抖動 - 怠速馬達怠速時的抖動除了引擎的避震系統(tǒng)（引擎腳）出了問題，引擎本身的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題也會造成這樣的現(xiàn)象。引擎運轉(zhuǎn)不良可以分成油、電、 空氣三方面原因，最容易影響怠速抖動的原因，就是怠速馬達
提問者：2014-04-27
