最佳答案

在這次四輪驅(qū)動的決戰(zhàn)中奧迪Q7(參數(shù)配置 圖庫) V12 TDI和保時捷卡宴Turbo S都展現(xiàn)了魔鬼般的動力。550匹馬力和1000牛米的峰值扭矩讓我們聽到了仿佛來自地獄的聲音。奧迪Q7 V12 TDI和保時捷卡宴 Turbo S誰更能讓人不寒而顫呢？ 保時捷卡宴Turbo S與奧迪Q7 V12 TDI有550馬力和750牛米峰值扭矩的是保時捷卡宴Turbo S，而奧迪Q7 V12 TDI更是不甘示弱，帶著500匹馬力和1000牛米的峰值扭矩和保時捷卡宴Turbo S勢不兩立。我們仿佛把電腦游戲中的模擬比賽搬到了現(xiàn)實中，在現(xiàn)實世界里舉行一場沒有硝煙的較量。奧迪Q7 V12 TDI總有那么一群人，或許他們年歲已大，但他們對速度的追求卻依然孜孜不倦，熱情不減當(dāng)年。什么是比拼速度時最強有力的武器，能立刻讓對手俯首稱臣呢？它們不外乎就是馬力、排量、汽缸和最高時速。誰要是對這樣的對決饒有興趣的話，那么他定會對我們接下來進(jìn)行的比拼充滿期待。保時捷卡宴Turbo S和奧迪Q7 V12 TDI兩車的參數(shù)能看得人血脈噴張：有550馬力和750牛米峰值扭矩的是保時捷卡宴Turbo S，而奧迪Q7 V12 TDI更是不甘示弱，帶著500匹馬力和1000牛米的峰值扭矩和保時捷卡宴Turbo S勢不兩立。我們仿佛把電腦游戲中的模擬比賽搬到了現(xiàn)實中，在現(xiàn)實世界里舉行一場沒有硝煙的較量。 奧迪Q7(參數(shù)配置 圖庫) V12 TDI野蠻的12缸發(fā)動機讓我們無語 保時捷卡宴Turbo S奧迪Q7 V12 TDI搭載的全新V12發(fā)動機性能比保時捷卡宴Turbo S更勝一籌。接近6升的排量被分配到12個汽缸上，發(fā)動機發(fā)動的聲音令人陶醉。它不是有氣無力的諂媚，而是噴薄而出的激情。在空載時奧迪Q7 V12 TDI發(fā)動機就如偏執(zhí)狂般的強勁，一路上它都發(fā)出愉快的轟鳴。發(fā)動機的狂熱愛好者定會因為這個聲音而感到熱血沸騰。誰要是期待奧迪Q7 V12 TDI能冷靜下來，那定會失望了，咆哮一路伴隨著這款V12 TDI發(fā)動機。它只有在剛剛啟動時才能讓人有片刻喘息的機會。奧迪Q7 V12 TDI的后座空間巨大，1.80米的大個子做著寬敞有余比Q7更野蠻的是保時捷卡宴Turbo S的8汽缸發(fā)動機，不過在踩下油門后，人們能略微感受到油門片刻的反應(yīng)時間。但若是在滿載情況下，保時捷卡宴Turbo S卻能在不動聲色中就悄悄把對手甩到身后。保時捷卡宴Turbo S家族特征明顯。外觀雄勁有力，很有攻擊力。在滿載情況下，保時捷卡宴Turbo S卻能在不動聲色中就悄悄把對手甩到身后。保時捷卡宴Turbo S的油耗大于奧迪Q7(參數(shù)配置 圖庫) V12 TDI 前面保時捷卡宴Turbo S和奧迪Q7 V12 TDI在剛比拼時拉開了小段距離，當(dāng)比拼油耗這一項時，奧迪Q7 V12 TDI又露出了勝利者的笑容。在同時給它們加了100升油之后，保時捷卡宴Turbo S只開了450公里，而奧迪Q7 V12 TDI在相同的駕駛模式下卻能多開200公里。保時捷卡宴Turbo S 的座椅運動座椅很舒適，有著很濃厚的運動色彩雖然在高速公路上奧迪Q7 V12 TDI第一個沖過終點。 但是在鄉(xiāng)間道路和崎嶇的山路上，保時捷卡宴Turbo S就展現(xiàn)出了來自跑車家族的運動基因。在底盤懸架堪稱舒適的前提下，保時捷卡宴Turbo S依然表現(xiàn)出了優(yōu)秀的過彎性能和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。奧迪Q7 V12 TDI在這一項目的比拼上無疑要敗下陣來，因為車身比保時捷卡宴Turbo S重出了242公斤再加上前置的柴油發(fā)動機本身分量不輕。駕駛艙運動氣息濃厚，方向盤很時尚，讓人愛不釋手但是在舒適性上奧迪Q7V12 TDI比保時捷卡宴Turbo S略勝一籌，在高低不平的路面能吸收掉路面的顛簸感。而且在載重能力上，奧迪Q7 V12 TDI又贏得輕輕松松，2米長的巨大行李能被奧迪Q7 V12 TDI毫無懸念的吞下，而保時捷卡宴Turbo S卻在這樣的龐然大物面前怯步。奧迪Q7(參數(shù)配置 圖庫) V12 TDI和捷卡宴Turbo S不論是前排還是后排座椅都很寬敞。奧迪Q7 V12 TDI在后排腿部空間上略顯優(yōu)勢。 這一腿部空間的寬大不是單單得益于內(nèi)部空間的布局，而是借助于奧迪Q7 V12 TDI巨大的車身實現(xiàn)的。奧迪Q7 V12 TDI車身長度比保時捷卡宴Turbo S要多出25厘米，這個長度在停車或者是拐彎時都能清晰的感受到和保時捷卡宴 Turbo S的差異。保時捷卡宴 Turbo S的車身并不如它給人感覺的那么巨大，行李廂容量甚至還不如福特的蒙迪歐。不過奧迪Q7 V12 TDI由于它巨大的車身對停車位和車庫的要求也更高。雖然奧迪Q7 V12 TDI巨大的行李廂在日常生活中很實用，但是在完成一些特別任務(wù)時，比如拖運小游艇，拖掛大件行李或在森林里拖運木材時，巨大的車身還是顯得有些笨拙。保時捷卡宴Turbo S在這方面的表現(xiàn)就好的多了。它不僅身手敏捷，而且對野外的粗重工作應(yīng)付得更自如，因為，保時捷卡宴Turbo S不僅有更高的離地間隙而且車身更堅固。 后排空間寬敞的保時捷卡宴誰才是我們今天比拼最大的贏家？是保時捷卡宴配上奧迪的V12 TDI發(fā)動機嗎？不是，雖然這樣的組合會更節(jié)油，但是保時捷身上的運動基因也會消失殆盡。那么是靜謐的電動卡宴或者Q7，或許吧，希望我們在不久的將來能看到。總評：魚和熊掌不能兼得，即便你腰纏萬貫。保時捷卡宴Turbo S動力野蠻，像來自地獄的魔鬼，可是油耗卻像個酒鬼一樣，胃口不小。裝載了柴油發(fā)動機的奧迪Q7 V12 TDI雖然像極了發(fā)狂的公牛，油耗也更低，但是尾氣的排量卻不小。那該如何選擇呢，兩輛車都買下吧！

回答者：58車2016-07-06 00:00