提問者：憤怒怒2013-03-17 00:00
三年前，奧迪全新Q7正式在國內(nèi)上市，代表著奧迪品牌開始在國內(nèi)SUV市場上發(fā)力，首先要搶占的就是頂級豪華SUV市場。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國內(nèi)也受到很多消費者的關(guān)注。近日，奧迪宣稱，奧迪Q7這款大型SUV將推出2010新款，新車將配備新的LED照明燈和人機界面的設(shè)計。 奧迪從去年起已經(jīng)在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場設(shè)立新標準。 由于這是被定位為四輪驅(qū)動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計到實際功能都下足功力。 幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現(xiàn)Q7從冰地到沙漠無所不“行”的能力 Q7在沙漠中的表現(xiàn)的確很突出。 過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區(qū)，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越 空間座椅(11張)野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰(zhàn)。 由于沙粒松散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的Q7，在迪拜沙漠中展現(xiàn)很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上�；谒查g驅(qū)動力分配得當，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。 與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標準為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精 奧迪Q7確性奠定基礎(chǔ)。 在過河示范項目中，Q7展示了前后輪根據(jù)路面狀況將扭力調(diào)整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應(yīng)付艱巨路況，相當出色。
回答者：qq2154176862016-03-17 00:00
在這次四輪驅(qū)動的決戰(zhàn)中奧迪Q7(參數(shù)配置 圖庫) V12 TDI和保時捷卡宴Turbo S都展現(xiàn)了魔鬼般的動力。550匹馬力和1000牛米的峰值扭矩讓我們聽到了仿佛來自地獄的聲音。奧迪Q7 V12 TDI和保時捷卡宴 T
提問者：vujone2015-07-06
型號 指導價 市場價 排量 油耗 Q7 4.2Q FSI豪華型 128.96 萬元 126.38 萬元 4163 cc 10.2 L/100km Q7 4.2Q FSI舒適型 123.2 萬元 121.17 萬元 416
提問者：我們6號分手2015-07-02
中規(guī)車和美規(guī)車實際配置是一樣的，只是因為稅率和匯率的問題美規(guī)車要便宜很多。你可以參考一下中規(guī)Q7的相關(guān)內(nèi)容：外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優(yōu)良。缺點是內(nèi)飾風格沒有進行全新設(shè)計，進口車價格貴，維修保養(yǎng)費用比較高。Q7
提問者：YYQ662015-06-14
如果對比油耗，只對比車型是不具體的，應(yīng)該具體說明是什么配置下的，因為發(fā)動機帶T和不帶結(jié)果可能不太一樣。這兩個車拿低配的為例，我倒覺得他倆沒有什么可比性，雖然標志的車在最新款以前是出了名的油耗高（因為標志車變速箱和發(fā)動機較
提問者：2017-01-15
80到110萬 車主點評 外觀 Q7給我的第一感覺就是特別高大，給人一種很沉穩(wěn)的感覺，而且車子看起也比較大氣。走在大街上回頭率很高，給足車主面子。 內(nèi)飾 內(nèi)飾的布局非常完美，尤其是中控臺的設(shè)計偏向于駕駛員一方，為駕駛
提問者：fjksdla2015-11-05
奧迪q7座椅的調(diào)法步驟：（1）把想要的位置調(diào)好,（2）再按座椅位置存儲按鍵SET（3）選擇1 或者2號按鍵,當前的坐位記憶就會保存到1 或者2記憶里面。奧迪Q7是：（1）一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高
提問者：emsesniel2016-09-12
