寶馬3系相關(guān)問(wèn)題

• 寶馬3系的駕駛座腿部油門(mén)空間有點(diǎn)小，長(zhǎng)途是不是會(huì)很累啊

  新3系 寶馬3系是寶馬公司有史以來(lái)最成功的車(chē)型，這一點(diǎn)是無(wú)可爭(zhēng)議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計(jì)銷(xiāo)售量已超過(guò)了300萬(wàn)輛，現(xiàn)在世界上大概平均每?jī)奢v寶馬轎車(chē)中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來(lái)，它一直被人

  提問(wèn)者：jonward20102016-05-21

• 寶馬3系的節(jié)能模式問(wèn)題，今天從資陽(yáng)到成都高速路上用了節(jié)能模式發(fā)現(xiàn)車(chē)速上去以后松開(kāi)油門(mén)轉(zhuǎn)速回到怠速狀

  車(chē)設(shè)計(jì)這樣的。 他們也是做過(guò)實(shí)驗(yàn)才有這功能。 不是空檔。 不必要我們研究

  提問(wèn)者：iAraSerCoNi2016-08-29

• 10年寶馬3系燒機(jī)油、冷車(chē)不冒煙熱車(chē)猛踩油門(mén)冒藍(lán)煙跟進(jìn)氣管有機(jī)油有關(guān)系嗎

  燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)： 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)

  提問(wèn)者：nnerk2015-12-09

• 寶馬3系,高速行駛120邁再加油門(mén)后面的傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)有嗡嗡的聲音

  你好 有一批3系是通病，換后差速器就能解決。58車(chē)

  提問(wèn)者：wutao1562015-08-21

• 寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高踩油門(mén)不走會(huì)不會(huì)是拉缸了

  寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高踩油門(mén)不走，這個(gè)情況很有可能是拉缸了，這一點(diǎn)毋庸置疑的。

  提問(wèn)者：哦叻叻03152016-08-26

• 寶馬3系與5系的油門(mén)踏板都可以通用嗎

  國(guó)產(chǎn)寶馬的話怎么也的5系,3系太小了,如果你是女人3系2.0還行 如果有錢(qián)選5系的，3系一個(gè)人開(kāi)開(kāi)還好！因?yàn)閷汃R追求指向精準(zhǔn)，所以寶馬方向是很重的，而且他的地盤(pán)相對(duì)而言也比較硬，不太適合女性開(kāi)，奔馳C300，開(kāi)著就比寶馬

  提問(wèn)者：denity2015-01-23