提問者:2015-08-31 00:00
懸掛行程長。1是為了保證,車內的舒適型,經過大的起伏,減震能夠吸收大部分能量 2是為了保證通過性,雷凌的自身底盤通過性不太理想,加高可以保證更好的通過性 再加上后輪主要承載座艙內的重量,還需要留有一定的預壓
回答者:2016-08-31 00:00
您好,沒大的影響,就是有點傷手剎的剎車片58車
提問者:hao6902636632016-09-03
這要看是什么車。 現(xiàn)在的小車一般都是前輪驅動的,所以手剎是剎后輪,前輪是腳剎。 大車則是后輪為驅動輪,所以手剎是剎住前輪。 四輪驅動的,手剎也一般是后輪。
提問者:litoy2015-10-30
家用車扭力梁后懸掛應該是趨勢,畢竟可以騰出很大的空間,成本也低,舒適也可以做到一定檔次了,至于底盤高度我覺得卡羅拉雷凌軒逸都算高的,看看臺灣阿偉對卡羅拉軒逸的對比評測就看得出,另外軒逸現(xiàn)在優(yōu)惠很兇,3萬多都是標準,豐田優(yōu)
提問者:boatplwm2016-02-10
當然是ESP了。 就算你是板車懸掛,換四根第三方廠家的好減震器,自己DIY,自己改裝,原廠的不可能用好減震器,除非是豪車。 法國人還獨愛板車懸掛呢。 實際上影響汽車操控很重要的就是減震器和輪胎。 實際上板車懸掛沒什么不好
提問者:lmjpyp2015-07-12
你好,先檢查防凍液缺不缺,看看有無漏水現(xiàn)象,防凍液不足,發(fā)動機是散熱不好的58車
提問者:飛揚飛125602016-02-05
如果一邊剛換的避震彈簧就會出現(xiàn)一高一低。
提問者:匿名網友2014-10-25