提問(wèn)者：su12548912013-03-12 00:00
馬自達(dá)6的加速還是很快的 在同排量的車(chē)?yán)锩婵梢哉f(shuō) 名列前茅了 剎車(chē)很靈敏 制動(dòng)距離短 另外此車(chē)的 地盤(pán)很出色 過(guò)彎性能很好 很靈活 但是地盤(pán)比其他轎車(chē)稍低 作為一款結(jié)合運(yùn)動(dòng)元素的家用轎車(chē) 可以說(shuō)它的性能還是很出眾的 油耗在同級(jí)別車(chē)?yán)锩嫠惚容^省的了 2.0自動(dòng)檔城市油耗10-11 高速7-8 是比較省的了 馬6上市很多年了 目前的價(jià)格還是比較低的 性?xún)r(jià)比比較高 而且 馬6的保養(yǎng)費(fèi)用也不高 大概是因?yàn)樯鲜刑玫木壒拾?呵呵 缺點(diǎn)就是 高速行駛時(shí)（150以上） 車(chē)身比較輕 感覺(jué)沒(méi)有德系車(chē)那么穩(wěn) （買(mǎi)馬6轎跑就不會(huì)有這種感覺(jué)）另外車(chē)身鈑金比較�。ㄈ障弟�(chē)的通病） 車(chē)漆比較軟 愛(ài)出劃痕~~
回答者：iamzmz7801012016-03-12 00:00
動(dòng)力總成方面，搭載的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替了之前馬自達(dá)6的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)是老款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的拓缸之作，雖然新加入了S-VT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣
提問(wèn)者：whb3272013-10-19
老馬6價(jià)格現(xiàn)在是不錯(cuò)，復(fù)合要求。但是車(chē)的制作工藝遠(yuǎn)不如老車(chē)。駕駛感受還是不錯(cuò)的。還可以看看：北京現(xiàn)代的索8、新款世嘉、新速騰都不錯(cuò)啊
提問(wèn)者：幸運(yùn)夏午茶2014-01-13
這是正常的，車(chē)子費(fèi)油有多方面的原因，日常的保養(yǎng)、油電路和車(chē)載ECU配合不好，還有你駕駛的方法不正確，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、火花塞質(zhì)量問(wèn)題等。所以需要你在日常多積累些汽車(chē)知識(shí)。 因?yàn)槟愕能?chē)子在磨合期，而且是自動(dòng)擋，油耗稍高屬于正常
提問(wèn)者：sfksd42013-07-25
同級(jí)車(chē)?yán)镱Ｒ?.0的動(dòng)力一般，與其運(yùn)動(dòng)的外表不是很相稱(chēng)，油耗也中等吧，與日系車(chē)的節(jié)油傳統(tǒng)不符。 本人是睿翼2.0MT車(chē)主，也經(jīng)常開(kāi)老婆的馬3 2.0AT 兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但總感覺(jué)睿翼2.0MT的動(dòng)力不如馬3 2.0AT來(lái)
提問(wèn)者：wvgtl358n92016-05-22
同級(jí)車(chē)?yán)镱Ｒ?.0的動(dòng)力一般，與其運(yùn)動(dòng)的外表不是很相稱(chēng)，油耗也中等吧，與日系車(chē)的節(jié)油傳統(tǒng)不符。 本人是睿翼2.0MT車(chē)主，也經(jīng)常開(kāi)老婆的馬3 2.0AT 兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但總感覺(jué)睿翼2.0MT的動(dòng)力不如馬3 2.0A
提問(wèn)者：sdrzhwxy2013-06-18
新CC更有駕駛樂(lè)趣 ，A4L舒適至上。新CC在動(dòng)力組合上并沒(méi)有任何變化，仍然為2.0TSI+6速DSG變速箱的黃金組合。新加入的DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，可對(duì)懸架進(jìn)行軟硬不同程度的調(diào)節(jié)，給新CC賦予了更多的駕駛樂(lè)趣。而A4
提問(wèn)者：奧特曼b47f2016-06-14
