提問者：wtjy19032015-09-05 00:00
榮威1.8T手自一體 磨合期已過，請問用手動檔拉高速時多少轉(zhuǎn)速換檔最佳啊？必須用手動檔拉高速嗎？具體操作步驟請詳解！～～
最簡單的說，就是 不帶渦輪增壓的 3500轉(zhuǎn)，帶渦輪增壓的 3800~4200轉(zhuǎn)性能最好，發(fā)揮得最好。 . . . 看轉(zhuǎn)速表換檔 這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉(zhuǎn)速上反映出來的。以三菱-槍騎兵發(fā)展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo.VII）上的4G63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉(zhuǎn)時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉(zhuǎn)它才有最大的馬力值輸出。這里插入一個常識：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個意義上講，如果你想把自己車子的性能發(fā)揮到極至，又或是想痛快的和別人飆一次車，則一定要勇敢的把轉(zhuǎn)速先踩過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉(zhuǎn)速表指針打到轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)刻度時，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。 曾經(jīng)有一位開藍鳥（BLUEBIRD）U13的車主向本人抱怨他的車子太慢，有人當下帶著他吊到高轉(zhuǎn)兜了一圈，一路上逢車便超，卻不想SR18DE引擎高轉(zhuǎn)的美妙旋律讓車主大驚失色，半路上就嚇得面如土色，連連求饒。原來這位車主平日駕車習(xí)慣是不到2000轉(zhuǎn)就換檔，引擎還沒來得及出力就被他升高一檔把轉(zhuǎn)速壓了下去，怎么可能跑得快？在日常駕駛里，你未必要每次都把轉(zhuǎn)速拉到盡，只需找到一個自己認為合適的轉(zhuǎn)速點就行了（目前國內(nèi)車子普遍是3500rpm最合適）。這樣做既鍛煉了您引擎的筋骨，又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢？ 也許常有人告訴您換檔要看速度表，什么起步后立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔．．．．．．這完全是沒有科學(xué)道理的。現(xiàn)代汽車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統(tǒng)管所有的車型實在是可笑得很。如果你信奉這套理論，那您這輩子也玩不轉(zhuǎn)跑車和賽車了。
回答者：58車2016-09-05 00:00
轉(zhuǎn)速能上去么？ 可以停車空擋拉住手剎踩油門，如果轉(zhuǎn)速提高緩慢而且到達某個轉(zhuǎn)速就提不下去了，一般是發(fā)動機的問題，，檢查一下供油壓力，氣缸壓力等等，否則的話，如果是自動擋的車，還有可能是變速箱的問題
提問者：ub32562013-03-30
但能肯定你汽車的節(jié)氣門結(jié)構(gòu)是電子節(jié)氣門。此類節(jié)氣門是由電子信號來控制，而不是原來的拉索式靠機械拉線來控制。電子節(jié)氣門直接受ECU(汽車電腦)來控制，ECU根據(jù)節(jié)氣門上的傳感器來確定節(jié)氣門的開度信號，作為應(yīng)該噴多少汽油的重
提問者：geodishendry2014-03-28
這個要仔細檢查的 你的使用情況也有一定的影響
提問者：hcadmins2013-09-05
你好首保后去高速拉一下，油耗就是最低了朋友
提問者：l147562016-04-05
尼桑藍鳥轎車怠速時發(fā)動機抖動 他是北京日產(chǎn)公司的專家，電話：010-84225094 故障癥狀：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，極低速行駛時發(fā)動機熄火。 故障檢修：打開發(fā)動機室罩蓋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有些振動。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在20
提問者：brnvytmn8742013-06-03
自動檔的嗎 其實在市內(nèi)你肯定也燒機油 就是你不知道而已、 你的機油感應(yīng)塞壞了吧 不然不可能跑那么點 機油就沒了 建議你 找個修理廠 具體看下 燒機油 不換環(huán)子 就是氣門油封 發(fā)抖的話 怠速不抖嗎 一般換套缸線就解決
提問者：2013-06-21
