提問(wèn)者：vykwy88292015-02-16 00:00
（1）別克君越的47碼頓挫的原因：整車(chē)的輸出功率沒(méi)有一致，所照成的車(chē)輛抖動(dòng),（2） 別克君越的47碼頓挫的解決辦法：一般這種情況要去清洗節(jié)氣門(mén),噴油嘴,火花塞打火情況。（1）君越的發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0T、2.4以及3.0三款。（2）美國(guó)原裝進(jìn)口ECOTECD-VVT2.4L全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用汽車(chē)全球ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)家族的全新成員，這臺(tái)16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-VVT雙電子可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大馬力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域即可擁有90%的峰值扭矩。（3）別克LaCROSSE君越基于通用北美最新的別克LaCrosse平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用GM-LAN32位元通訊控制系統(tǒng)，整合了動(dòng)力、燈光、底盤(pán)、安全、娛樂(lè)等各大模塊及傳感器。
回答者：m741932016-02-16 00:00
檢查下變速箱的油 添加或更換
提問(wèn)者：gpdjfaxac2013-06-13
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者：2016-05-26
他們變速箱都是一樣的 那個(gè)箱子適合排量大的，2.4和3.0表現(xiàn)都不錯(cuò)，2.0T由于是渦輪增壓所以頓挫要強(qiáng)些
提問(wèn)者：fkuyrmch2013-04-07
1，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先下再上是正常的，就跟開(kāi)手動(dòng)檔一樣，松油門(mén)換了檔再加油道理一樣。 2，換檔有明顯頓挫感是不正常的�？赡苡吐放K了，動(dòng)力不足引起的換檔時(shí)間長(zhǎng)，也可能是波箱內(nèi)有問(wèn)題。
提問(wèn)者：KakRalcrearve2013-07-11
頓挫原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車(chē)之間的動(dòng)力“對(duì)接”，汽車(chē)起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車(chē)速度提升到正常行車(chē)速度。這個(gè)過(guò)程是一次一次把從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)輪的整個(gè)動(dòng)力傳輸鏈從變速箱的結(jié)合齒輪處
提問(wèn)者：xoaoxuan64462016-12-07
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫
提問(wèn)者：1109913776liu2015-11-02
