提問者:luoxingkaiyun2015-03-10 00:00
商務(wù)車當(dāng)然是舒適度是很重要的了,而紅旗H7的乘車感受是最舒服的。紅旗H7的后排乘坐空間很充足,當(dāng)我坐在后排的時候,腿部距離前座有超過一個手掌的距離,而頭部空間更加寬敞,有一個手掌的距離,所以完全感覺不到壓抑感,在日常駕駛中,紅旗H7的懸掛調(diào)校還是相對偏重舒適性,一般城市道路上的瑣碎震動都可以被懸掛系統(tǒng)輕松的過濾掉。即便是壓過道路中常見的井蓋,紅旗H7的車身震動很小,兩側(cè)車窗設(shè)有手動遮陽簾,實(shí)用性很高。車內(nèi)后排座椅不僅可以控制多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào),還包括座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能。多媒體系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)的觸屏設(shè)計(jì),尺寸屏幕達(dá)到了8英寸,個頭不算小了,同時在這里還有TV功能,開啟此功能后可從顯示屏上直接觀看電視節(jié)目,在堵車或者無聊的時候看看電視,時間就會過得快一些了,真是是很愜意的呢
回答者:黑尾騎士凌晨好2016-03-10 00:00
在日常駕駛中,可以明顯感紅旗H7的舒適性口碑一直很好,一般城市道路上的瑣碎震動都可以被懸掛系統(tǒng)輕松的過濾掉。即便是壓過道路中常見的井蓋,紅旗H7的車身震動也足夠矜持,所以如果不是碰見臀部過于敏感的“領(lǐng)導(dǎo)”們,基本不會有人
提問者:chnjnj2015-08-18
您好,紅旗H7采用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動吸收,在長時間駕駛之后,絲毫不會因?yàn)槁访娴恼饎佣械綗┰。整體的駕駛感受來說,紅旗H7的換擋平順性較強(qiáng),所以紅旗H7給
提問者:q群1605940052016-11-27
您好,紅旗H7采用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動吸收,在長時間駕駛之后,絲毫不會因?yàn)槁访娴恼饎佣械綗┰,駕駛也會得心應(yīng)手,并且車內(nèi)乘客也會很舒服,畢竟紅旗H7還是比
提問者:2016-01-30
紅旗H7采用前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動吸收,在長時間駕駛之后,絲毫不會因?yàn)槁访娴恼饎佣械綗┰。動力方面,紅旗H7配備的是2.0T的CA4GC20T發(fā)動機(jī)和3.0L
提問者:suzy198810152015-03-18
自主品牌中,敢實(shí)實(shí)在在做臺真正豪華車型的并不多,敢把自己的價格與同級別合資品牌車型看齊的更是少之又少。紅旗H7可以算是開了先例,從配置到技術(shù)上都與合資豪華品牌車型看齊。尤其是這次改款之后,它的諸多配置在同價格的對手身上是
提問者:qq86107862015-05-04
我看還是前驅(qū)靠譜,后驅(qū)有些優(yōu)勢,但是如果質(zhì)量不可靠,后期費(fèi)用會很大,又不玩飆車、飄移,不比操控性,就前驅(qū)行了
提問者:rbrome2013-09-29