提問者：luoxingkaiyun2015-03-10 00:00
商務(wù)車當(dāng)然是舒適度是很重要的了，而紅旗H7的乘車感受是最舒服的。紅旗H7的后排乘坐空間很充足，當(dāng)我坐在后排的時候，腿部距離前座有超過一個手掌的距離，而頭部空間更加寬敞，有一個手掌的距離，所以完全感覺不到壓抑感，在日常駕駛中，紅旗H7的懸掛調(diào)校還是相對偏重舒適性，一般城市道路上的瑣碎震動都可以被懸掛系統(tǒng)輕松的過濾掉。即便是壓過道路中常見的井蓋，紅旗H7的車身震動很小，兩側(cè)車窗設(shè)有手動遮陽簾，實(shí)用性很高。車內(nèi)后排座椅不僅可以控制多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)，還包括座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能。多媒體系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)的觸屏設(shè)計(jì)，尺寸屏幕達(dá)到了8英寸，個頭不算小了，同時在這里還有TV功能，開啟此功能后可從顯示屏上直接觀看電視節(jié)目，在堵車或者無聊的時候看看電視，時間就會過得快一些了，真是是很愜意的呢
回答者：黑尾騎士凌晨好2016-03-10 00:00
在日常駕駛中，可以明顯感紅旗H7的舒適性口碑一直很好，一般城市道路上的瑣碎震動都可以被懸掛系統(tǒng)輕松的過濾掉。即便是壓過道路中常見的井蓋，紅旗H7的車身震動也足夠矜持，所以如果不是碰見臀部過于敏感的“領(lǐng)導(dǎo)”們，基本不會有人
提問者：chnjnj2015-08-18
您好，紅旗H7采用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動吸收，在長時間駕駛之后，絲毫不會因?yàn)槁访娴恼饎佣械綗┰�。整體的駕駛感受來說，紅旗H7的換擋平順性較強(qiáng)，所以紅旗H7給
提問者：q群1605940052016-11-27
您好，紅旗H7采用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動吸收，在長時間駕駛之后，絲毫不會因?yàn)槁访娴恼饎佣械綗┰�，駕駛也會得心應(yīng)手，并且車內(nèi)乘客也會很舒服，畢竟紅旗H7還是比
提問者：2016-01-30
紅旗H7采用前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動吸收，在長時間駕駛之后，絲毫不會因?yàn)槁访娴恼饎佣械綗┰�。動力方面，紅旗H7配備的是2.0T的CA4GC20T發(fā)動機(jī)和3.0L
提問者：suzy198810152015-03-18
自主品牌中，敢實(shí)實(shí)在在做臺真正豪華車型的并不多，敢把自己的價格與同級別合資品牌車型看齊的更是少之又少。紅旗H7可以算是開了先例，從配置到技術(shù)上都與合資豪華品牌車型看齊。尤其是這次改款之后，它的諸多配置在同價格的對手身上是
提問者：qq86107862015-05-04
我看還是前驅(qū)靠譜，后驅(qū)有些優(yōu)勢，但是如果質(zhì)量不可靠，后期費(fèi)用會很大，又不玩飆車、飄移，不比操控性，就前驅(qū)行了
提問者：rbrome2013-09-29
