提問(wèn)者：yuan200320112013-03-26 00:00
寶馬X3,奔馳GLK,奧迪Q5,凱迪拉克SRX 。 哪款車(chē)性?xún)r(jià)比最高，哪款后期費(fèi)用比較便宜？。
不知樓主說(shuō)的寶馬X3和奧迪Q5是哪一款車(chē)型 現(xiàn)在中級(jí)SUV寶馬X3 xDrive30i和奧迪 Q5 3.2FST運(yùn)動(dòng)款競(jìng)爭(zhēng)比較激烈首先說(shuō)寶馬X3 xDrive30i寶馬X3 xDrive30i的市場(chǎng)價(jià)格是66.50萬(wàn) 與奧迪 Q5 3.2FST的65.80萬(wàn)相比相差不大年式是2007年 驅(qū)動(dòng)形式 四驅(qū)最高時(shí)速 210Km/h變速器型式 帶Steptronic手動(dòng)換擋方式的6擋自動(dòng)變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)型式 六缸直列3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，24氣門(mén),雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（Double-VANOS）懸架(前/后) 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋/后橋中央臂再看下奧迪 Q5 3.2FST年式是2009年 驅(qū)動(dòng)形式 全時(shí)四驅(qū)最高時(shí)速 234Km/h變速器型式 7速S-tronic雙離合變速器發(fā)動(dòng)機(jī)型式 3.2升V6電控燃油直接噴射懸架(前/后) 五連桿式獨(dú)立懸掛/梯形連桿式獨(dú)立懸掛其余的一些參數(shù) 包括油耗 車(chē)的長(zhǎng)/寬/高 最大功率 最大扭矩 等參數(shù)基本相同奧迪Q5 3.2FST擁有獨(dú)特的奧迪quattro技術(shù) 這是寶馬X3無(wú)法媲美的但是寶馬X3的轉(zhuǎn)型期形式是Servotronic電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比奧迪Q5的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更人性化 至于兩車(chē)的變速器要因人而異 但綜合來(lái)說(shuō) 寶馬X3的駕馭性更強(qiáng)些 過(guò)彎時(shí)底盤(pán)感覺(jué)也不錯(cuò) 對(duì)于那些追求野外駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)Q5的quattro技術(shù)會(huì)更誘惑一些凱迪拉克SRX也有很多款啊 3.0旗艦版 3.6L豪華版 3.0豪華版等等 不知樓主要哪一款啊就說(shuō)SRX 3.0豪華版吧市場(chǎng)價(jià)格 49.99萬(wàn)年式2009年驅(qū)動(dòng)形式 e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)最高車(chē)速 210Km/h長(zhǎng)寬高 4851/1910/1663確實(shí)要比寶馬X3和奧迪Q5大些發(fā)動(dòng)機(jī)型式 3.0升 V6 SIDI 全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 198kw (269hp) / 6950rpm最大扭矩 302 N.m5100rpm變速器型式 6T70 Hydra-Matic 懸架(前/后) 獨(dú)立懸架 殊調(diào)教的螺旋彈簧 空直接作用式橫向穩(wěn)定桿 液壓乘坐舒適襯套/H型擺臂 鋁中空橫向穩(wěn)定桿 時(shí)控制減震系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器形式 速度感應(yīng)式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這些基本的參數(shù)與之前的寶馬X3和奧迪Q5相比 除了車(chē)身大小外 沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì) 總體來(lái)說(shuō)是個(gè)很不錯(cuò)的車(chē)型 外觀也很大氣 性?xún)r(jià)比也很高 但是放在寶馬X3和奧迪Q5面前就稍顯遜色奔馳GLK 300 4MATIC 59.8萬(wàn) 350 4MATIC 69.8萬(wàn)奔馳GLK 350 4MATIC年式2008年驅(qū)動(dòng)形式 4輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高 4528/1840/1689最高時(shí)速 260Km/h最大功率 200Kw000rpm最大扭矩 350N.m/2000-5000rpm因?qū)Υ塑?chē)型不太了解 故不作評(píng)論
回答者：xiedeheng19842016-03-26 00:00
原廠(chǎng)的大概180元 萬(wàn)象產(chǎn)的120元 建議用萬(wàn)象的就可以了。。。
提問(wèn)者：nfz748562015-11-18
高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 不是都追求咆哮聲嗎~
提問(wèn)者：gazad0252014-09-30
動(dòng)力系統(tǒng)3.6L是一樣的，XTS新增的2.0T很給力，低轉(zhuǎn)高扭的特別超過(guò)3.0L的SRX。內(nèi)飾風(fēng)格一樣的，不多說(shuō)了。\r
XTS是新上市車(chē)型，MRC電磁減震、CUE炫酷人車(chē)交互系統(tǒng)、全系BOSE音響和BREM
提問(wèn)者：ksjhddgm882014-12-25
你好 這種情況建議你去檢查下減震 有沒(méi)有漏油 沒(méi)有的話(huà)那很可能是彈簧太軟了 . 希望對(duì)您有幫助
提問(wèn)者：LEAPM2016-11-18
沒(méi)有它不是空氣懸掛。只是可以調(diào)整減震的軟硬
提問(wèn)者：720A3162013-08-04
凱迪拉克全新SRX底盤(pán)系統(tǒng)是它的一大亮點(diǎn)，也是彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的主要因素。喜歡玩四驅(qū)的朋友都知道，大多數(shù)公路型四驅(qū)系統(tǒng)都是在某些車(chē)輪出現(xiàn)打滑的情況下，才通過(guò)鎖止差速器來(lái)被動(dòng)的將扭矩傳遞給其它車(chē)輪。而SRX裝配的智能全驅(qū)系統(tǒng)（
提問(wèn)者：chanye465727162016-08-18
