提問者：raqrbwdx2016-01-26 00:00
縱觀兩款競(jìng)爭(zhēng)車型，各有所長(zhǎng)，卡羅拉混動(dòng)配置的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而宋則使用的是1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力勝過卡羅拉，卡羅拉使用的是整合電機(jī)，與普銳斯一致，而宋則采用雙電機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁。賬面上的卡羅拉百公里耗油是4.7L，而宋則達(dá)到了驚人的1.6L，當(dāng)然這都是賬面數(shù)據(jù)。還有一點(diǎn)卡羅拉是達(dá)不到的，那就是電池技術(shù)，在一些文章中，很多人都在拿這兩款車進(jìn)行比較，但很少有人談及電池問題，比亞迪擁有世界上最好的鐵電池，其容量比無其左右，一般的混動(dòng)車，好一點(diǎn)兒的電動(dòng)續(xù)航里程也只有50公里，而宋則達(dá)到了80公里。宋的不足點(diǎn)，售價(jià)兩款車基本一致（補(bǔ)貼后的價(jià)格，起步價(jià)13萬左右），而在制造工藝和制造品質(zhì)上，比亞迪還不及卡羅拉。但是，個(gè)人感覺，還是買比亞迪宋，雖然價(jià)格相對(duì)稍高，但在動(dòng)力性能上還是高出很多的。
回答者：habitat2016-01-28 00:00
磨合主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以發(fā)動(dòng)機(jī)為主。活塞和氣缸壁是滑動(dòng)摩擦，工作狀態(tài)是高溫高壓，磨合目的是使摩擦力較小且不發(fā)生漏氣、配合順暢。變速箱內(nèi)是一大組齒輪，相互齒合處也需要磨磨，但比發(fā)動(dòng)機(jī)容易多了。電機(jī)和車輪之間是唯一齒
提問者：帥姣和大p2015-01-11
唉 比亞迪那種品質(zhì) 小毛病 多去4s店吧 起步的扭矩會(huì)比較大 負(fù)荷重的傳動(dòng)零件發(fā)生爬行也正常 只是一線品牌不會(huì)讓這樣的車上市
提問者：sdf30dli2016-01-05
比亞迪秦的扭矩大車身的流線犀利 所以起步那一刻就賺了便宜
提問者：rammiaomiao2015-06-17
剛說到SOC的默認(rèn)值10% 小了，在系統(tǒng)升級(jí)之前，因每天每個(gè)人的行駛里程不同，慢速和快速的時(shí)間也不同，統(tǒng)一的SOC值是不合適的，是不人性化的。好在比亞迪關(guān)注到這個(gè)缺點(diǎn)，很快推出了系統(tǒng)升級(jí)，升級(jí)后這一重要數(shù)值可以自行設(shè)定，
提問者：ounusyexu2015-11-28
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地
提問者：op3474848562013-09-10
傳動(dòng)組
提問者：qiniy9905402016-02-12
