最佳答案

先說(shuō)起步，起步要快，那得需要強(qiáng)大的扭矩力。扭矩力比如我說(shuō)的在4500轉(zhuǎn)能發(fā)揮135磅的瞬間扭矩力。起步是踩住離合，然后給油，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速。這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，或者越接近4500轉(zhuǎn)的情況下，越能瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩力去驅(qū)動(dòng)輪胎，然后克服車子自身重量所產(chǎn)生的慣性使得汽車開始起步。 當(dāng)然，一般城市里面起步1500-2000轉(zhuǎn)就足以，太快的話，基本上可能撞上前面的車輛。 如果你在等紅燈，你可以試試看在4500轉(zhuǎn)這個(gè)最大扭矩力輸出的轉(zhuǎn)速下起步的感覺。到了4500轉(zhuǎn)，然后立馬松開離合，切記，不要放的太慢，但也不能一下子就放到底。無(wú)論是高轉(zhuǎn)速起步還是低轉(zhuǎn)速起步，放離合是有學(xué)問(wèn)的。我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是快放慢收。比如這個(gè)離合有10厘米的距離可以讓齒輪完全離合。基本上先快放6成左右，然后同時(shí)放松一點(diǎn)油門。然后感覺發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速開始急速衰減的那瞬間，把離合慢慢完全松開，也就是松開那最后4成，松到底，同時(shí)右腳開始勻速快速的補(bǔ)油，一直踩到底。這個(gè)時(shí)候你可以獲得比較良好的起步速度。 因?yàn)槿绻�轉(zhuǎn)速過(guò)高起步，可能扭矩力太強(qiáng)，會(huì)造成輪胎空轉(zhuǎn)，也就是因?yàn)檩喬ニ�釋放出的扭矩力已�?jīng)高于輪胎的靜摩擦力，輪胎產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦這個(gè)反而對(duì)加速度有影響。所以先快放6成離合，并且松點(diǎn)油門的作用是讓起步的瞬間不至于讓輪胎和地面產(chǎn)生過(guò)長(zhǎng)的滑動(dòng)摩擦，這樣起步就會(huì)很慢。然后至于轉(zhuǎn)速表，一定要在轉(zhuǎn)速落到800轉(zhuǎn)之前離合送開，并且加油門，如果你沒(méi)做這步那就是起步熄火. 當(dāng)然，你練習(xí)的時(shí)候先從1500-2000-2500-3000 慢慢適應(yīng)，尋找起步的時(shí)候離合和油門的感覺。反正記住我上面所說(shuō)步驟慢慢摸索即可。反正轉(zhuǎn)速越高起步起步效果越好。賽車一般都是拉到轉(zhuǎn)速表紅線附近起步，以獲得強(qiáng)大的扭矩力以及功率。當(dāng)然，賽車離合送了之后也是需要在瞬間減小油門以避免長(zhǎng)時(shí)間的起步燒胎。 總而言之就是離合踩到底---轉(zhuǎn)速拉高----快送6成左右離合，然后瞬間稍微抬起油門一點(diǎn)----基本上半秒鐘之后發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)力因?yàn)殡x合掛了一半，油門也小了開始衰減，就可以開始完全松開離合，并且同時(shí)把油門踩到底。 這樣是為了起步稍微穩(wěn)妥一點(diǎn)，如果以后夠自行，直接一下子全松離合都行。如果轉(zhuǎn)速很高，基本上車子起步是跳出去的，不過(guò)很傷離合器，所以還是先半離合比較好點(diǎn)。 2，加速環(huán)節(jié)，比如這個(gè)車的最大扭矩力是在4500轉(zhuǎn)，那你換檔基本上要在4500轉(zhuǎn)左右。也就是尋求最大的動(dòng)力輸出。如果你2000轉(zhuǎn)就開始換檔，那基本上加速肯定不如別人。感覺自己的車也不快。不要怕拉高轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)反而容易死的早。雖然高轉(zhuǎn)耗油，但是有時(shí)候還是值得犧牲一下�；�本上城市里跑，也不可能拉到紅線附近再換檔，個(gè)人推薦一般的車子如果是4缸的，4000轉(zhuǎn)換檔即可。如果是帶有氣門調(diào)節(jié)技術(shù)的日本車，3000就足以了�？偠�言之，嘗試在高轉(zhuǎn)速換檔，并且摸索不同檔位在哪個(gè)轉(zhuǎn)速換檔最快，因?yàn)槊總�(gè)檔位的齒輪比設(shè)定都是不同的。這個(gè)過(guò)程需要自己摸索。比如我的車，1換2 在7000最快，然后2-3 是6500， 3換4是6000， 4換5是4500左右。 如果換檔更快？你可以嘗試換檔的時(shí)候只踩離合器，不送油門。當(dāng)然，這個(gè)對(duì)變速箱有點(diǎn)傷害。當(dāng)然我是推薦 到了一定轉(zhuǎn)速同時(shí)松油門踩離合器，瞬間就切入下一檔。然后同時(shí)快松6成離合，油門也緩慢加大。感覺離合器有點(diǎn)入檔的時(shí)候，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也開始被離合器牽引進(jìn)入下一檔轉(zhuǎn)速狀態(tài)的時(shí)候，這個(gè)過(guò)程半秒左右，瞬間全送離合，油門加到最大。反正其實(shí)和起步一樣，離合松得越快，車子顫抖就越大，越傷離合器。所以松到一半要緩一下。畢竟不是賽車。最主要的還是記住換檔的時(shí)候三個(gè)同事，在同一時(shí)間踩離合，松油門，掛檔位。然后快松離合到一半同時(shí)緩加油門，半秒后離合慢慢緩緩送到底，油門再全加上去。如果只送離合不給點(diǎn)油，可能發(fā)動(dòng)機(jī)在離合的過(guò)程中轉(zhuǎn)速降得過(guò)低，速度會(huì)受很大影響，其實(shí)這個(gè)也是駕校教的所謂兩腳離合換檔方法的綜合版本，作用一樣。但是方法不同。 還有降檔。反正記住，將檔之前最后小轟一下油門。 具體步驟。比如在2500轉(zhuǎn)5檔，速度100公里巡航，突然遇到有人要飚車。降檔提速松開油門，并且踩下離合器，瞬間手上動(dòng)作就是換檔，降到4檔，當(dāng)然，降到3檔也可以。轉(zhuǎn)速提高之后，在5檔巡航轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上提高至少1000轉(zhuǎn)，然后松離合。至于離合松得快還是慢你自己決定。 過(guò)彎。個(gè)人推薦，入彎之前，只減速不降檔。但千萬(wàn)別空檔過(guò)彎。因?yàn)檫^(guò)彎過(guò)程無(wú)需太大動(dòng)力，然后出彎之后進(jìn)行一次降檔過(guò)程即可。 手動(dòng)檔，切記 千萬(wàn)不要空檔滑車。不要空檔過(guò)彎，也千萬(wàn)不要空檔的時(shí)候踩剎車。有人喜歡剎車之前先入空檔，然后踩剎車�？赡芤�?yàn)闀?huì)車輪失去動(dòng)力剎車過(guò)猛造成抱死，當(dāng)然有ABS的車可能會(huì)好點(diǎn)。 正確的方法是，先減速，不要管檔位和轉(zhuǎn)速。反正注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大概到了1000轉(zhuǎn)左右再掛入空檔，這個(gè)時(shí)候車子也基本上停下來(lái)了。無(wú)論在多少檔位記住剎車過(guò)程中不要減檔。只是在接近800轉(zhuǎn)左右時(shí)候踩下離合即可。隨手把檔位掛入空檔。

回答者：hwming19892016-06-30 00:00