提問者：雅妡2013-04-24 00:00
應(yīng)該在車轉(zhuǎn)過三分之二的時候，就開始向回打方向。也就是車和將要拐入的道路成30度角時，開始回輪。當(dāng)我們停車沒有回正的時候，車輛的轉(zhuǎn)向機構(gòu)、輪胎、懸掛支柱其實是持續(xù)地處于受力狀態(tài)的，久而久之會加速這些部分的老化或變形。1、對輪胎的損害：方向不回正對輪胎側(cè)壁會帶來一定的損傷當(dāng)方向盤沒回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。2、對轉(zhuǎn)向機構(gòu)的損害：停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。3、對懸掛的損害：當(dāng)方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力，讓它們無法正�；匚唬斐蓱壹芟到y(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。
回答者：35df302016-04-24 00:00
方向盤回一圈是回轉(zhuǎn)360度�！ 》较虮P：汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。 最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動傳遞給駕
提問者：iesz99902014-10-03
方向盤回也就是把方向盤回復(fù)到直線行駛狀態(tài)！也可說是把輪打正！
提問者：cc09072013-05-24
開車最基本 就是打方向 .如果方向感 找不到``也就說明還不夠做駕駛員.一般轎車 都是2圈打死..左右都一樣``` 還有方向盤基本都有個標(biāo)志 ...比如大眾 方向盤就有大眾標(biāo)志.回正以后標(biāo)志是正的!! 這是你找不到方向感
提問者：lovyzxa992013-03-05
樓主說的是拐彎的時候啊還是校正啊~ 為了安全著想還是少開快車一是不安全，二是不好操控。 一般記住原地打死能打幾圈然后根據(jù)不同的速度慢慢熟悉就好了。記住穩(wěn)點就好
提問者：wyswysjhxjhx2013-04-06
車輛行駛起來是跑直線的話，就說方向盤是回正的，如果是速度較慢時或者是倒車時判斷不出來，最簡單的辦法就是將方向盤向其中一邊轉(zhuǎn)死，然后再駕正就可以了。其實這個主要還是靠感覺的，多練幾次就可以記住了。
提問者：luojl1592014-04-11
到的時候一般是方向盤打1圈半，我們說3把，也就是3個半圈，回的時候也要回3個半圈，因為倒車的時候打完方向左手肯定抓到方向盤右邊，所以回的時候把左手回到方向盤左邊就對了，分不清回沒回完方向是因為不知道總共有多少方向，只要記
提問者：livelyly2013-05-28
