提問者：一半勇氣dh2015-08-18 00:00
1.8L EC8自然進氣發(fā)動機，這款發(fā)動機屬于長沖程設計發(fā)動機，活塞行程比缸徑要大，使其低轉(zhuǎn)扭矩輸出更為充盈。這款EC8發(fā)動機最大功率達到100kW(136PS)；在1500轉(zhuǎn)的時候就能夠釋放出90%左右的峰值扭矩并持續(xù)至6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩出現(xiàn)在3500轉(zhuǎn)，達到172N·m。EC系列發(fā)動機是在TU5JP4發(fā)動機和博世ME7.4.5發(fā)動機管理系統(tǒng)的基礎上進行開發(fā)而成的，改進主要包括：增加進氣VVT系統(tǒng)、增大壓縮比至11:1、減小摩擦損失、對啟停系統(tǒng)提供支持等。1.8的動力還是夠用的，雖然我摸車不多，但是坐過的車還是不少的，起步?jīng)]有感覺到很肉，甚至有時不太敢多踩油門，要不會有很竄的推背感，在市區(qū)里跑，1.8的動力是足夠了的，跑高速在限速范圍內(nèi)是足夠了的。車輛滿載5人再加個小朋友，動力依然沒有明顯的減弱。
回答者：qq22786322016-08-18 00:00
優(yōu)點: 開了也算比較久了應該過了蜜 月期了c4l仍給我?guī)韽姾民{駛感特別價位里科技感強點沒有偷工減料敷衍態(tài)度 缺點: 油耗啊油耗特別上下班高峰期堵車我現(xiàn)跑下來要11.2~3油耗傷起 外觀: 漂亮沖著
提問者：c2coo2014-05-20
按照你說踩下離合聲音消失 可能是變速箱里面軸承壞了 或者是差速器和二軸咬合間隙過大 與離合器無關 因為發(fā)動機怠速運行時 離合片沒有與亞盤分離 所以不會產(chǎn)生噪音 還有如果你是掛單獨哪個或者兩個檔有這種響聲 可能是變速箱一軸
提問者：fuhl651882013-10-16
個人觀點，三車對比來看，C4L加速是和XT車不多，C4L優(yōu)于XT，可是加速快，是不適合平常的駕駛的，C4L在平時起步時，加速太快，不易控制，要多適應才能控制好油門，速騰的表現(xiàn)是中規(guī)中矩。保有量大，油耗是三款中最低的。但是
提問者：awf2030awf2014-09-05
看你個人喜好了，談談我個人駕駛的感受吧: 1，C4L (朋友的)避震器較軟，就是如果車載重了，比如坐4個大胖子進去，車高明顯下降，如果路況不好，容易刮到地盤。但是，軟避震，就是過減速帶什么的，震動感不強，油耗可以。亮點
提問者：akcek7993902013-09-06
雪鐵龍c4l缺點：油耗啊油耗，特別是上下班高峰期的堵車，我現(xiàn)在跑下來要11.2~3的油耗，傷不起。 外觀：很漂亮，就是沖著外觀買的啊。 內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，加鍍鉻鑲邊，科技感十足！ 空間：軸距2710，這一直是我向我那
提問者：360U13551068842014-03-05
半聯(lián)動就是離合抬一半，車有規(guī)律的抖動。起步時一邊慢慢放離合，一邊輕點油門。離合全抬起來后，轉(zhuǎn)速剛一往上升，右腳迅速抬起，左腳迅速踩下，從一推上二。換二檔時，離合要比起步放的稍快一些，油門也要迅速跟上，二換三就不需要這么慢
提問者：Q1309633112014-07-09
