提問者：一半勇氣dh2015-08-18 00:00
1.8L EC8自然進氣發(fā)動機，這款發(fā)動機屬于長沖程設計發(fā)動機，活塞行程比缸徑要大，使其低轉扭矩輸出更為充盈。這款EC8發(fā)動機最大功率達到100kW(136PS)；在1500轉的時候就能夠釋放出90%左右的峰值扭矩并持續(xù)至6000轉，峰值扭矩出現(xiàn)在3500轉，達到172N·m。EC系列發(fā)動機是在TU5JP4發(fā)動機和博世ME7.4.5發(fā)動機管理系統(tǒng)的基礎上進行開發(fā)而成的，改進主要包括：增加進氣VVT系統(tǒng)、增大壓縮比至11:1、減小摩擦損失、對啟停系統(tǒng)提供支持等。1.8的動力還是夠用的，雖然我摸車不多，但是坐過的車還是不少的，起步沒有感覺到很肉，甚至有時不太敢多踩油門，要不會有很竄的推背感，在市區(qū)里跑，1.8的動力是足夠了的，跑高速在限速范圍內是足夠了的。車輛滿載5人再加個小朋友，動力依然沒有明顯的減弱。
回答者：qq22786322016-08-18 00:00
優(yōu)點: 開了也算比較久了應該過了蜜 月期了c4l仍給我?guī)韽姾民{駛感特別價位里科技感強點沒有偷工減料敷衍態(tài)度 缺點: 油耗啊油耗特別上下班高峰期堵車我現(xiàn)跑下來要11.2~3油耗傷起 外觀: 漂亮沖著
提問者：c2coo2014-05-20
半聯(lián)動就是離合抬一半，車有規(guī)律的抖動。起步時一邊慢慢放離合，一邊輕點油門。離合全抬起來后，轉速剛一往上升，右腳迅速抬起，左腳迅速踩下，從一推上二。換二檔時，離合要比起步放的稍快一些，油門也要迅速跟上，二換三就不需要這么慢
提問者：Q1309633112014-07-09
看你個人喜好了，談談我個人駕駛的感受吧: 1，C4L (朋友的)避震器較軟，就是如果車載重了，比如坐4個大胖子進去，車高明顯下降，如果路況不好，容易刮到地盤。但是，軟避震，就是過減速帶什么的，震動感不強，油耗可以。亮點
提問者：akcek7993902013-09-06
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的��！雪鐵龍C5才勉強和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車，雪鐵龍C5是B-級車，奔騰B70也是B-級車，奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達速派也是B級車。非要比的話那
提問者：siyl25914122014-12-29
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
提問者：xingmian2016-07-29
個人觀點，三車對比來看，C4L加速是和XT車不多，C4L優(yōu)于XT，可是加速快，是不適合平常的駕駛的，C4L在平時起步時，加速太快，不易控制，要多適應才能控制好油門，速騰的表現(xiàn)是中規(guī)中矩。保有量大，油耗是三款中最低的。但是
提問者：awf2030awf2014-09-05
