提問者：btfbfv2014-11-29 00:00
整體說韓系性價(jià)比更高這三車定位不一樣 朗動(dòng)主攻北美市場(chǎng)注重舒適性懸掛很軟帶來舒適性同時(shí)路感也很模糊 高速穩(wěn)定性不足方向盤敏感虛位小所以朗動(dòng)是僅限于城市代步的車輛 K3主攻歐洲市場(chǎng)懸掛較朗動(dòng)硬些犧牲了些許舒適性不過路感清晰了點(diǎn) 高速穩(wěn)定性不錯(cuò) 朗動(dòng)和K3對(duì)比其他方面做工方面起亞會(huì)更精細(xì)些這點(diǎn)內(nèi)飾配料和鈑金漆面可以 看得出來同價(jià)位配置看兩車都屬于配置奇高的車款 新福完全的運(yùn)動(dòng)取向獨(dú)立后懸底盤規(guī)格較韓系兩款高出了一個(gè)層次 懸掛硬操控極佳全系ESP也厚道 不足是較高級(jí)的后懸結(jié)構(gòu)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜占用了大量的車輛后部空間 所以后排空間很小家用實(shí)際上不妥 綜上樓主結(jié)合自身需求自己選擇吧
回答者：Just_01232016-11-29 00:00
家用 城市代步而已 走爛路情況不多 朗動(dòng)合適 朗動(dòng)優(yōu)點(diǎn)吧 配置高 空間夠 輕快好開 底盤偏軟 舒適好點(diǎn) 缺點(diǎn) 路感模糊 走高速不是很穩(wěn) 方向盤虛位小 等等 世嘉 如果個(gè)人駕駛 追求些駕駛樂趣 世嘉入選 優(yōu)點(diǎn)吧
提問者：dypzhn2013-09-10
我會(huì)選K3 第一1.6頂配就有我喜歡的座椅通風(fēng) 不需要1.8頂配的朗動(dòng)了 第二 朗動(dòng)方向盤有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì) 高速開的時(shí)候 虛位小 稍微動(dòng)下方向盤 車子就敏感起來 還是K3歐系的風(fēng)格比較踏實(shí) 第三 朗動(dòng)中國版的前臉 感覺
提問者：lgxlm9013762013-09-07
同平臺(tái)的車子 不同之處在于 朗動(dòng)屬于現(xiàn)代系針對(duì)的是北美市場(chǎng) 起亞K3是針對(duì)歐系市場(chǎng)的 K3相比朗動(dòng) 懸架會(huì)偏硬些 同時(shí)方向盤的手感 也不如朗動(dòng)那么賊 朗動(dòng)的方向盤 我個(gè)人認(rèn)為是設(shè)計(jì)有問題的 虛位太小了 高速上一
提問者：zhpbpp2014-04-10
朗動(dòng)對(duì)比K3 朗動(dòng)方向盤太敏感 虛位小 懸掛軟 雖然更舒適 但是路感模糊 綜合看K3勝 世嘉和408對(duì)比 空間408完勝 不糾結(jié)于歐系的操控 408勝 新福三廂 純運(yùn)動(dòng)取向 看樓主需求 并不是很推崇這類純粹運(yùn)動(dòng)取向的
提問者：weiyuanyuan82014-05-15
朗動(dòng) 悅動(dòng) 在北美都叫伊蘭特 國內(nèi)是三代同堂了 悅動(dòng)是伊蘭特的換代 朗動(dòng)是悅動(dòng)的換代 朗動(dòng)對(duì)比悅動(dòng)的進(jìn)化還是比較明顯的 增加1.8NU的發(fā)動(dòng)機(jī) 還有新增1.6+6AT的動(dòng)力總成 內(nèi)飾 外觀都換代重新設(shè)計(jì) 軸距加
提問者：leiquanwei2013-04-03
新福無疑問了 朗動(dòng)低配無ESP 不給力 而且朗動(dòng)這次定價(jià)很2 配置都集中在高配 低配配置不足 不符合韓系打配置牌的習(xí)慣 朗動(dòng)這車子 無好感 不如同門的K3 主要是朗動(dòng)懸掛太軟了 路感模糊 方向盤虛位也
提問者：熙_媛562013-06-16
