提問者：夜_寂寒2016-11-24 00:00
百公里也就差半升油，相差不多。車主實(shí)際駕駛平均油耗差不多。實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。 【影響油耗的因素】 1、有否使用制冷空調(diào) 2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油 3、車重，越輕越省油 4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大�！ �5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油 6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過(guò)低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過(guò)高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。 7、機(jī)油性能 8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大 9、車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué) 【降低油耗的駕駛方式】 改正錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣自動(dòng)擋踩油門要松腳：很多駕駛自動(dòng)擋車的車主都習(xí)慣在加油的時(shí)候緊踩油門，因?yàn)椴凰捎烷T，導(dǎo)致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速，這時(shí)車輛往往不會(huì)自動(dòng)升擋，而保持在低速擋，油耗自然增加。正確的方法是：在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-3500轉(zhuǎn)區(qū)間時(shí)，適當(dāng)輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升擋。勻速收油：加油的時(shí)候要?jiǎng)蛩俚丶佑�。如果猛收油，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)車主是要減速，會(huì)繼續(xù)噴油，而這部分油也將白白浪費(fèi)。空擋滑行油耗＝60公里／小時(shí)油耗：很多老師傅在傳授節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，往往會(huì)提到空擋滑行節(jié)油的道理，其實(shí)卻不然�，F(xiàn)在的汽車都是電噴的，空擋滑行危險(xiǎn)不說(shuō)，空擋滑行消耗的是怠速油耗，而這個(gè)油耗相當(dāng)于車輛在60公里／小時(shí)的耗油。
回答者：zlrp782016-10-29 00:00
不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
提問者：yule6a1sgt82016-05-01
這個(gè)車我沒有做過(guò)，但是如果是電子節(jié)氣門的話，洗完之后要匹配 的;如果是機(jī)械式節(jié)氣門，那么洗過(guò)之后怠速略有升高是正行的，行駛一段時(shí)間之后就會(huì)好 了，電腦要重新學(xué)習(xí)一下數(shù)值的
提問者：lnwj52002013-09-11
耗油量低。 油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣
提問者：淺草60422016-08-11
機(jī)動(dòng)車隨著行駛里程的增加，各系統(tǒng)都會(huì)逐步磨損，動(dòng)力系統(tǒng)與新車比較各方面性能都會(huì)逐步下降，油耗有所增加是正常現(xiàn)象，只要沒有冒藍(lán)煙燒機(jī)油等問題就不是什么故障，可以清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門，噴油嘴和怠速馬達(dá)的積碳，能夠有效的緩解
提問者：dfawegawe2017-01-17
這個(gè)不好說(shuō)，摩托小時(shí)耗油量不好算，影響的因素太多。一般轎車的摩托小時(shí)耗油量在2到3升左右，你的毛估估大概在1到2升左右吧！
提問者：baolim72013-06-05
裸車市區(qū)里當(dāng)然是1.4的耗油大了。如果是高速上，那相差就不大了。
提問者：2013-04-11
