提問(wèn)者：淺草60422016-08-11 00:00
耗油量低�！ ∮秃模–onstant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車(chē)在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車(chē)在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過(guò)，由于汽車(chē)在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車(chē)，差別就更大。
回答者：wurrdo2016-08-13 00:00
這個(gè)不好說(shuō)，摩托小時(shí)耗油量不好算，影響的因素太多。一般轎車(chē)的摩托小時(shí)耗油量在2到3升左右，你的毛估估大概在1到2升左右吧！
提問(wèn)者：baolim72013-06-05
這個(gè)車(chē)我沒(méi)有做過(guò)，但是如果是電子節(jié)氣門(mén)的話，洗完之后要匹配 的;如果是機(jī)械式節(jié)氣門(mén)，那么洗過(guò)之后怠速略有升高是正行的，行駛一段時(shí)間之后就會(huì)好 了，電腦要重新學(xué)習(xí)一下數(shù)值的
提問(wèn)者：lnwj52002013-09-11
機(jī)動(dòng)車(chē)隨著行駛里程的增加，各系統(tǒng)都會(huì)逐步磨損，動(dòng)力系統(tǒng)與新車(chē)比較各方面性能都會(huì)逐步下降，油耗有所增加是正�，F(xiàn)象，只要沒(méi)有冒藍(lán)煙燒機(jī)油等問(wèn)題就不是什么故障，可以清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴和怠速馬達(dá)的積碳，能夠有效的緩解
提問(wèn)者：dfawegawe2017-01-17
百公里也就差半升油，相差不多。車(chē)主實(shí)際駕駛平均油耗差不多。實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。 【影響油耗的因素】 1、有否使用制冷空調(diào) 2、行駛
提問(wèn)者：夜_寂寒2016-11-24
不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
提問(wèn)者：yule6a1sgt82016-05-01
裸車(chē)市區(qū)里當(dāng)然是1.4的耗油大了。如果是高速上，那相差就不大了。
提問(wèn)者：2013-04-11
