最佳答案

根據(jù)“3.15”報(bào)道，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)特意為廣大消費(fèi)者準(zhǔn)備了一份大禮，即重啟汽車(chē)金酸莓獎(jiǎng)，并盤(pán)點(diǎn)一下在過(guò)去一年中受消費(fèi)者吐槽最多、最為之詬病的十大最爛車(chē)型。NO.10 長(zhǎng)城C30　　獲獎(jiǎng)理由：油改氣后怠速不穩(wěn)、易熄火　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　長(zhǎng)城C30被網(wǎng)友吐槽的主要癥結(jié)在于車(chē)輛進(jìn)行“油改氣”后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了怠速不穩(wěn)同時(shí)在行進(jìn)換檔過(guò)程中踩離合極易熄火的情況；而產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因是由于該車(chē)所采用的氣門(mén)座圈材質(zhì)不耐高溫，使用天然氣后燃燒室溫度比汽油燃燒時(shí)更高，導(dǎo)致該材質(zhì)因高溫變形、氣門(mén)間隙變大。 NO.9 哈弗H6　　獲獎(jiǎng)理由：手動(dòng)檔車(chē)型變速箱異響、換檔困難且易打齒　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　2014年,SUV市場(chǎng)不出意料地保持了全行業(yè)的最高速增長(zhǎng)。而在這片江湖上能夠笑傲群雄，領(lǐng)跑銷(xiāo)量榜的并不是我們所熟知的如途觀(guān)、CRV等合資車(chē)型，更不是那些高大上的進(jìn)口車(chē)型，而是我們的自主品牌長(zhǎng)城旗下的哈弗H6。在13年哈弗H6憑借21.78萬(wàn)臺(tái)的高銷(xiāo)量，登上了當(dāng)年年度SUV銷(xiāo)量冠軍的寶座，而在14年銷(xiāo)量更實(shí)現(xiàn)了45%以上的驚人增長(zhǎng)，最終以31.59萬(wàn)臺(tái)的斐然成績(jī)，再度蟬聯(lián)這一殊榮。 NO.8 大眾邁騰　　獲獎(jiǎng)理由：燒機(jī)油、正時(shí)鏈條跳齒、DSG變速器問(wèn)題　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　關(guān)注中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)的網(wǎng)友，可能不難發(fā)現(xiàn)邁騰上述的獲獎(jiǎng)理由，與上屆“汽車(chē)金酸莓”上如出一轍，不知大眾是從來(lái)沒(méi)有重視過(guò)這些問(wèn)題？還是不重視自己的用戶(hù)？或者他在技術(shù)上無(wú)法解決？相信消費(fèi)者的心中都已有了自己的答案。 NO.7 傳祺GA3　　獲獎(jiǎng)理由：變速器異響、共振　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　“先是出現(xiàn)變速箱異響，換擋的時(shí)候有ˋ咔ˊ的一聲響，還有1、2檔行駛時(shí)，車(chē)輛嚴(yán)重頓挫，并且伴隨有ˋ咔咔ˊ的異響。隨后出現(xiàn)在行駛過(guò)程中（特別是40碼左右），變速箱有呼嘯聲，像防空警報(bào)一樣，加油門(mén)的時(shí)候還會(huì)發(fā)出類(lèi)似柴油機(jī)的聲音，十分難聽(tīng)；轉(zhuǎn)速到1200-1800的時(shí)候，車(chē)輛共振嚴(yán)重�！边@是一位來(lái)自河南的傳祺GA3車(chē)主梁先生在本網(wǎng)上反映的投訴內(nèi)容，類(lèi)似的投訴不勝枚舉。 NO.6 大眾朗逸　　獲獎(jiǎng)理由：CFN發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車(chē)異響、天窗漏水　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　CFN是一款排量為1.6L的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)地在德國(guó)Chemnits廠(chǎng)，于2012年2月起用于上海大眾朗逸進(jìn)享版車(chē)型上，當(dāng)年很多消費(fèi)者正是因?yàn)槠溥@一“海外背景”而最終決定購(gòu)入這款車(chē)型，而如今“CFN發(fā)動(dòng)機(jī)”卻成為了廣大用戶(hù)集體吐槽的對(duì)象。 NO.5 雪佛蘭賽歐　　獲獎(jiǎng)理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　所謂EMT變速箱，其實(shí)就是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)踩離合以及選換檔的自動(dòng)控制。而關(guān)于賽歐EMT變速箱頻跳檔（即從前進(jìn)擋跳入空擋）的問(wèn)題，實(shí)際也是上屆汽車(chē)金酸莓獎(jiǎng)就已出現(xiàn)并遺禍至今的頑疾。試想一下，當(dāng)此故障發(fā)生時(shí)，如果車(chē)輛正在超車(chē)、爬坡或是在高速公路上以較高的車(chē)速行駛時(shí)，車(chē)速勢(shì)必驟降，極易產(chǎn)生嚴(yán)重交通事故。而4S店常用的“程序刷新”的維修方案，對(duì)于解決此問(wèn)題也是收效甚微，且極易復(fù)發(fā)。 NO.4 別克凱越　　獲獎(jiǎng)理由：儀表臺(tái)脫膠、氣門(mén)室蓋墊漏油、油泵支架開(kāi)裂漏油　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　別克凱越，上市12年來(lái)一直保持著車(chē)壇常青樹(shù)的形象，至今仍有每月2萬(wàn)臺(tái)以上的銷(xiāo)量。也正是因?yàn)槠鋼碛旋嫶蟮谋Ｓ辛浚�因此任何一點(diǎn)產(chǎn)品的缺陷，對(duì)于用戶(hù)的傷害也是極為廣泛的。在過(guò) NO.3 雪佛蘭科魯茲　　獲獎(jiǎng)理由：變速箱控制模塊故障、車(chē)身控制模塊故障　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　科魯茲作為雪佛蘭傾力打造的一款明星車(chē)型，其銷(xiāo)量完全不在凱越之下，也正是因?yàn)樗�的誕生，雪佛蘭在中國(guó)的品牌形象才開(kāi)始逐漸清晰起來(lái)。而網(wǎng)友對(duì)它的吐槽聲也可謂與日俱增，其中在本網(wǎng)投訴平臺(tái)上出現(xiàn)頻率最高的莫過(guò)于“變速箱控制模塊故障”以及“車(chē)身控制模塊故障”這兩大問(wèn)題。 NO.2 福特福克斯　　獲獎(jiǎng)理由：變速箱漏油/異響/低速行駛抖動(dòng)/換檔頓挫、加速車(chē)身橫向抖動(dòng)、方向機(jī)漏油、燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：�？怂鼓軌虻巧媳緦媒鹚彷�獎(jiǎng)榜眼的位置，主要原因在于其投訴總量大、被訴問(wèn)題多且多具有普遍性，同時(shí)被訴問(wèn)題均有較長(zhǎng)的時(shí)間跨度，而官方卻始終沒(méi)有拿出能夠令消費(fèi)者滿(mǎn)意的解決方案。其中，最受網(wǎng)友詬病的是其變速箱部分的問(wèn)題，包括漏油、異響、低速行駛時(shí)抖動(dòng)以及換檔頓挫；而加速時(shí)的車(chē)身橫向抖動(dòng)主要是針對(duì)老款�？怂�1.8L MT車(chē)型上所使用的傳動(dòng)軸。對(duì)于，�？怂沟母鞣N“漏”與“抖動(dòng)”，也有部分網(wǎng)友戲稱(chēng)其為“漏無(wú)止境、抖動(dòng)不止”。 NO.1 大眾速騰　　獲獎(jiǎng)理由：后懸架斷裂、冷車(chē)D2檔起步　　獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)：　　對(duì)于大眾速騰的折桂，相信大家都早有預(yù)料，原因也無(wú)需贅述。但其實(shí)，在14年第一季度的時(shí)候，網(wǎng)友對(duì)其的投訴還主要集中在“冷車(chē)D2檔起步”上，所謂“冷車(chē)D2檔起步”，即車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)起步，（自動(dòng)）變速器會(huì)跳開(kāi)D1檔直接掛入D2檔運(yùn)行。其中內(nèi)蒙古車(chē)主胡先生在14年2月即購(gòu)車(chē)當(dāng)月就遭遇了此情況，他表示自己本身也已從事汽車(chē)維修工作近20年了，但從未遇到過(guò)冷車(chē)D2檔起步的問(wèn)題，這是廠(chǎng)家在變速器電腦程序上的設(shè)計(jì)失誤，長(zhǎng)時(shí)間的D2擋起步會(huì)加劇離合器片的過(guò)度磨損；而更多的普通用戶(hù)則將關(guān)注的焦點(diǎn)放在了安全隱患上——“由于D2檔起步車(chē)速快，并伴有前躥現(xiàn)象，容易引發(fā)危險(xiǎn)�！�

回答者：蹦蹦蟲(chóng)地飛翔2016-03-21 00:00